"Skoda Fabia": kliirens, tehnilised andmed, proovisõit ja foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Paljud inimesed, isegi need, kes pole tõsised autotööstuse fännid, on enne auto ostmist huvitatud absoluutselt kõigest, mis on seotud selle tehniliste omaduste, praktilisuse ja kõige muuga, mis peaks potentsiaalsele ostjale huvi pakkuma. uus raudhobune. Muidugi võib minna lähimasse autoesindusse ja sealse müügiassistendi käest kõike uurida, aga kus on garantii, et see inimene räägib kõige puhtama tõe? Ta saab teatud sissetulekut, seega ei saa ta ilmselgelt midagi halba öelda ja kuskil ta isegi liialdab või alahindab (kütusekulu puhul). Sellest juhtumist lähtuv alt on muidugi parem kodus istuda ja veel kord kontrollida, kas autol pole hinge vajunud teatud puudusi. See ülevaade põhineb Tšehhi auto Skoda Fabia arvustusel, mida esitletakse kolmes keretüübis: Skoda Fabia Combi (universaal), Skoda Fabia luukpära, Skoda Fabia Scout. Ülevaade ei ole täis igavaid diginäitajaid, vaid kirjeldab auto plusse ja miinuseid laiem alt. Artiklis kirjeldatakseauto ohutus, selle interjöör, aga ka Skoda Fabia mõõtmed on toodud võrdlusomadustes. Nüüdsest peate artiklisse täielikult sukelduma ja püüdma kõike kirjeldatut mõista.

"Skoda Fabia", tehnilised andmed – kliirens

Alustada tasub sellest, et Skoda on Tšehhi autotööstus, mis on väga sarnane Saksa omaga (selle auto osad paigaldatakse väga sageli sellistelt autodelt nagu Volkswagen). Skoda Fabia peamine eelis on kliirens. 149 mm on isegi SRÜ riikide teedel päris hea (aga siiski ei tohiks kõiki auke kogeda). Selle autoga tehti palju kokkupõrketeste, kuigi erilist vajadust selleks polnud, sest auto ise on pere oma ega ole mõeldud mingiks kiireks sõitmiseks ega millegi raske vedamiseks. Kõige huvitavam on see, et keretüübi muutmisel muutub ainult selle pikkus, samas kui kõrgus ja kliirens jäävad samaks. "Skoda Fabia" universaal on kõigi teiste seas kõige levinum keretüüp.

Skoda Fabia Kombi

Nüüd räägime seda tüüpi kerega auto (universaal) täpsemast analüüsist. Selle pikkus on umbes 4250 mm, mis on väga kompaktne, ja laius 1640 mm. Nagu juba varem kirjutatud, tähistab Skoda Fabia 149 mm, kliirens, mis on omane absoluutselt kõigile automudelitele. Just see keremudeli versioon pakub suurimat mugavust, eriti kui võtta arvesse asjaolu, et pere on suur või tavaline.vajadus midagi suurt transportida. Näiteks suure hulga asjade transportimiseks samasse suvilasse (selle omanike jaoks on universaal parim variant, mida võite mõelda). Auto mugavus jätab muidugi soovida, tagaistmel jalgu sirutada kindlasti ei lähe. Kui võrrelda Skoda Fabiat näiteks Oktavia või Superbiga, siis see on lihts alt kõige ebamugavam auto tagaistme ruumi poolest, mida ette kujutada oskate. Kuigi jällegi, kui reisid on enamasti lastega, pole see nende jaoks suur probleem ja nad mahuvad sinna ilma raskusteta, veetes kogu reisi mugav alt. Mis puudutab auto eeliseid, siis see on värvimata kerekomplekt "Skoda Fabia". Kliirens on suurepärane, kuid pole garantiid, et põhjas ei teki kriime ja lihts alt värvimata veljel ei jää need mikromõlgid ja kriimud silma. Kokkuvõtteks, mis puudutab just "Skoda Fabia" Combi, tasub lihts alt märkida, et auto on mõeldud regulaarseks perereisiks ja aeglaseks linnasõiduks.

Autoohutus

Autode ohutuse kohta on lihts alt võimatu öelda, sest nagu tavaliselt arvatakse, on selles kontekstis autotööstuse liidrid Saksa autotootjad, kuid Tšehhi autotootja "Skoda Auto" on viimase paari aasta jooksul teinud suuri edusamme selles valdkonnas, tehes kogu tööstusettevõtte meeskonna tulemusliku töö. Auto uues versioonis on lisatud palju uusi võimalusi, mis seda selgelt täiustavad.ohutus. Alustuseks tasub mainida kõige banaalsemat - tagumisele istmereale lisati turvapadjad, nii et seal on edaspidi ka üsna turvaline istuda. Laste jaoks toodi auto salongi sisse eriline koht, kus saab turvatooli kinnitada ning statistika järgi hakkasid seda Skoda mudelit aktiivselt ostma emad, kes tõesti hoolivad oma laste turvalisusest.

Fabia käsitsemine

Kõigist selle auto tehnilistest omadustest väärib märkimist selle juhitavus - üks peamisi, kui mitte peamine eelis. Auto on väga tundlik roolile ja seda on väga lihtne igasse nurka mahutada. Kuid tšehhi selles "superjuhitavuses" on ka tohutu miinus, mis mõjutab oluliselt reisijate mugavust. Mööda mõnda ebasoodsat teelõigu sõites annab auto täielikult edasi kõik konarused, mis ta rataste alla sattus.

Autosalong

Tähelepanu väärib ka Skoda Fabia interjöör, mis on ostjale saadaval kolmes põhivarustustasemes - Elgance, Ambition, Active. Salongi vaadates on igaühel võimalik valida, mis talle meeldib, ilma et ta peaks eriti pead vaevama välimuse globaalsete puudustega. Kroomitud vahetükid sulanduvad harmooniliselt ja annavad rafineeritust ning instrumendivalgustus on muutunud Skoda jaoks tavapärasest rohelisest helesiniseks, mis lisas disainile huvitavaid nippe. Üldiselt on Skoda Fabia interjöörid väga elegantsed ja ilusad, kuid samal ajalpäris lihtne. See kombinatsioon võimaldab teil mitte väga kõrge hinna eest sõita šikiga.

Tulemused

Skoda on Tšehhi autokontsern, kellele meeldib väga kõike uuendada ja mis on valmis väga kiireks arenemiseks. Skoda Fabia on automudel, mis on läbinud rohkem kui korra erinevaid modifikatsioone ja täiustusi, seega on see üsna lähedal oma klassi ideaalautole. Artiklis kirjeldati mitmeid Skoda Fabia eeliseid: kliirens, mõõtmed, ohutus, interjöör jne. See teave võib olla omamoodi teejuhiks autoturu maailma, kui valite enne ostmist autot. Äärmisel juhul, kui artikkel ei andnud piisav alt teavet või jäi arusaamatuks, siis võite pöörduda videoülevaadete poole, kus autot on testitud rohkem kui korra, olles saanud väga häid hindeid. Üldiselt jääb üle vaid soovida selle artikli lugejatele valikul mitte eksida ja loomulikult edu teedel, olge ettevaatlik! Head reisi.