Mootorratas Izh-56: foto, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Maanteemootorrattast Izh-56 on kuue tootmisaasta jooksul saanud üks populaarsemaid ja asendamatumaid kaherattalisi sõidukeid, mis on mõeldud sõitmiseks nii mustusteedel kui ka linnatänavatel. Suurepärane murdmaavõime ja hea kandevõime tegid sellest suurepärase abimehe ja sõiduki rasketes ilmastikutingimustes liikumiseks.

Ajalugu

Izh-56 müük algas 1956. aastal: mootorratta uus mudel paistis ülejäänud tootja kaherattaliste toodete taustal silma mitte ainult tehniliste omaduste, vaid ka välimuse poolest. Mootorratta disain äratas tähelepanu torukujuline stantsitud raam ja sügavad rattakaitsed, mis kaitsevad sõitjat sõidu ajal mustuse ja tolmu eest. Iste on viimistletud porolooniga mugavaks istumiseks.

Mootorrataste Izh-56 tootmine jätkus kuni 1962. aastani. Pärast seda ilmus järglane - Izh "Planet", mis loodi 56. mudeli põhjal. Hoolimata asjaolust, et ratta Izh-56 masstootmise lõpetamisest on möödunud rohkem kui 40 aastat, on huvi selle vastu.see ei kao kuhugi: paljud restauraatorid tegelevad mudeli taastamisega, kuna see on osa kodumaise mootorrattatööstuse ajaloost.

Mootorratta versioonid

Kogu maanteeratta tootmisperioodi jooksul toodeti mootorratast üle miljoni eksemplari. Kodumaise kontserni insenerid suutsid saavutada maksimaalse ohutus- ja kvaliteeditaseme, mille eest autasustati neid medalitega.

Mudeli suure populaarsuse tõttu otsustati välja anda mitu erinevat modifikatsiooni, millest mõned olid aluseks teiste kaherattaliste sõidukite tootmisel, mida toodetakse tänaseni. Iževski ettevõte tootis Izh-56 kaks versiooni: eraldi ja topeltistmega.

Mootorratas oli varustatud tööriistakastidega. Suletud kaaned kaitsesid õhupuhastit ja karburaatorit. Tänu vandele ja tööriistakastidele sai mootorratas silmatorkava disaini, mis tõmbab tähelepanu. Kett käigukastist tagarattani on samuti kaitstud pitseeritud korpusega.

Eelmise mudeli, mille põhjal loodi Izh-56 - mootorratta Izh-49 - jõudlus oli 20% madalam. Maanteeratas 56 oli varustatud 13-hobujõulise mootoriga, mis oli jõudluse kasvu põhjuseks.

Kogu tootmisperioodi jooksul toodeti 677 428 mootorratast, millest 130 tuhandel oli külghaagis.

Tehnilised andmed Izh-56

Selle mudeli mootorrattad kuuluvad maanteekategooriasse ja neil on suurenenudmurdmaavõimekus, mis võimaldab sõita nii pinnasteedel kui ka linnatänavatel. Suur kandevõime ja võimalus sõita mis tahes teekattel muudavad ratta ideaalseks sõidukiks igasuguste ilmastikutingimustega sõitmiseks.

Õhktüüpi mootori jahutussüsteem, mis on varustatud korduva ahela tühjendamisega. Kütus ja õhk segatakse karburaatoris, süütamine toimub selle silindrites sädeme lisamisega.

Izh-56 disain sisaldab alumiiniumsilindreid ja pressitud kinnitusega väntvõlli, mida varasemate mudelite puhul ei olnud. Mootorratta jõuülekanne asub taga, kett-ajam.

Mootorratta Izh-56 tehnilised omadused:

• Mõõdud – 2115 x 780 x 1025 millimeetrit.
• Tühimass – 160 kilogrammi.
• Mootori võimsus – 13 hobujõudu.
• Maht – 350 kuupsentimeetrit.
• Neljakäiguline käigukast.
• Kütusepaagi maht on 14 liitrit.
• Maksimaalne arendatud kiirus on 100 km/h.
• Kütusekulu 100 kilomeetri kohta - 4,5 liitrit.

Remondivõime

Izh-56 varuosad on laialdaselt saadaval: neid saab osta nii veebipoodidest kui ka turgudelt. Mootorrattal on suurepärane hooldatavus, nii et saate osi ise vahetada. Kuna 56. mudeli disain ei erine praktiliselt teistest Izhi mootorrataste versioonidest, on nende osad vahetatavad, mis hõlbustab oluliseltparandab ja muudab osade leidmise lihtsamaks.

Izh-56 disaini eripäraks on suurenenud jäikus: varasemad mootorrattamudelid olid varustatud kergesti purunevate plastelementidega. Maanteeratta stabiilsus kurvides on paranenud tänu torukujulise raami kasutuselevõtule.

Mootorratta süütamine on üsna lihtne, kuid see võib siiski probleeme tekitada. Seetõttu asendatakse pärast Izh-56 ostmist võti ja süütepool teiste mudelite mootorrataste uute või sarnaste osadega.

Innovatsioon disainis on spiraalse õhuvooluga kerge tsentrifugaalfilter. Kuigi see ei ole mustuse ja tolmu eest kaitstud, on selle töökindlus palju kõrgem kui võrgust vastasel.

Erineva sobivusega versioonide funktsioonid

Mootorratast Izh-56 pakuti kahes versioonis: eraldi ja topeltsadulaga. Ühe istmega versioon saavutas suure populaarsuse, kuna seda hakati tulevikus laialdaselt kasutama kõikidel Izhi mudelitel.

Eraldi istmega modifikatsioon tundub isegi fotol palju huvitavam. Izh-56 sai eelmiselt mudelilt laenatud juhiistme, mis pole midagi erilist. Kaassõitjaiste on veidi erinev ja näeb välja nagu väike padi, olles põhiistme tagumine pool. 56. mudelil maandumine on mõnevõrra madalam kui Izh-49-l, kuid mugavam, mis tagab kaassõitjaga sõites parema juhitavuse mootorratta üle.

CV

Izh-56 - maanteekeskmise suurusega mootorratas, mis on mõeldud sõitma üksi või koos reisijaga tagaistmel. Erinev alt 49. mudelist on sellel parem maastikusuutlikkus ja see suudab sõita mitte ainult linnatänavatel, vaid ka pinnasega teedel.

Izh-56 on lihtsa konstruktsiooniga ilma keerukate komponentideta, mis viis mudeli masstootmiseni. Mootorratta lõid kodumaise autokontserni insenerid, et parandada ohutust ja arendada hooldatavaid maanteerattaid.

Mootorratta Izh-56 töökorras koopiad on tänapäeval üsna haruldased, kuid vaatamata sellele ei kuulu mudel muuseumivarustuse kategooriasse: soovi korral saab ratast taastada, mida paljud autojuhid kasutavad. Mootorratta hooldatavus võimaldab teil selle kiiresti töökorda naasta ning konstruktsiooni usaldusväärsus säilitab Izh-56 komponentide ja põhielementide tööea. Nii varuosade kui ka mootorratta enda taskukohane hind teeb sellest autojuhtide seas ühe populaarseima.