Minsk R250 on Valgevene jalgrataste kuningas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Aeg tormab edasi, ka mootorrattatehnika maailm ei seisa paigal. Lubage mul tutvustada teile Valgevene mootorrattatehase uut toodet - Minsk R250. Tegemist on Megelli 250R täpse koopiaga, ainult kleebised on asendatud uutega.

Megellist rääkides on see Briti mootorrattatööstuse toode. Originaalüksused on projekteeritud ja konstrueeritud Euroopas ning kokku pandud Aasias. Üldiselt müüakse Megelli kaubamärgi all maailmas 250. mootorratast. See on kokku pandud Hiinas, kasutades Taiwani varuosi. Valgevene on käivitanud ka selliste mootorrataste tootmise oma turule.

Minsk-Moto esindajad teatasid, et seda ratast müüakse mõnes riigis Minski kaubamärgi ja teistes Megelli kaubamärgi all.

Megeli kaksik

Minsk R250 ei erine tegelikult oma kaaslasest Megelli 250. Tore on siin see, et SRÜ riikides saab 3700 dollari eest osta näiteks 5000 dollari eest sama mootorratta, mis Euroopas.

Eemaldavad ainult rehvimõõdud, millel võib igal kiirusel sõitmine olla ohtlik. Vigu võib leida ka ergonoomikast, eriti paagi klambritest. Aga kõigepe alt asjad kõigepe alt.

Hoiduge teel oleva agressori eest!

Mootorrattal Minsk R250 on jäik šassii, mis iseloomustab seda kui kurvides agressiivselt käituvat seadet. Lõppude lõpuks kogusid seda valgevenelased, mitte hiinlased. Kahju ainult sellest, et nad ei moderniseerinud R250 Minskit, kopeerides ainult kõik originaali puudused.

Samas terasest "puurist" ja alumiiniumist ruumilisest pendlist koosnev jäik šassii muudab mootorratta sõitmisel tõeliseks agressoriks. Hoiab kõvasti ja näeb välja nagu tõeline Jaapani jalgratas. Iste on kõva ja ebamugav, mis vähendab oluliselt selle autoriteeti. Peamine kaebus ergonoomika osas on kaitsekatte teravad servad, mis on põlvedele ebamugavad. Võib-olla on see mõeldud ainult pikkadele sõitjatele?

Minsk R 250-l on reguleerimatu kahvel ja see on varustatud Taiwani FastAce monošokiga. Kõik toimib hästi, vähem alt rajal testides toimis.

Mootorratas ei tõmble ega kõiguta. Vene maastikul sõites võib see aga ratturile ebamugavusi tekitada: käegakatsutavad löögid "viiendasse punkti" ja kätesse. Megelli 250R-st maha jäänud klambrid rajal eriti ei sega. Linna ummikutes ja ummikutes ei pruugi need aga päris paigast ära olla (püsiva rooli keeramisega ühes või teises suunas). Kuid see probleem on kergesti lahendatav. Piisab lühikeste klambrite paigaldamisest.

Sportbike Minsk R250-l on head pidurid tugevdatud joonte ja kroonlehtedega. Pihustid töötavad kõvasti ja mitte niiharmooniliselt, nagu näiteks Brembost. Kuid me ei tohiks unustada, et see pole teie jaoks Ducati ega Honda.

Sellist mootorratast muidugi ei osteta selleks, et "kilpkonna" kiirusega 60 km/h mööda küla ringi sõita. Seetõttu tasub sellele panna rangelt kõrgendatud hinnaklassi rehvid. See mitte ainult ei suurenda seadme ohutust, vaid annab ka ratturile sõidukindluse.

Mida öelda? Mootorratas oli selle hinda arvestades edukas. Seetõttu ei tohiks te rangelt vaadata ratta puudusi. Neid on vähe, need kompenseeritakse selliste seadmete sama hinnaga.