Lamborghini Huracan – Itaalia tootja uus superauto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Tänapäeval on Lamborgini oma kuulsusest hoolimata pisike ettevõte, mis toodab sadu autosid aastas. Gullardo avaldamine mõjutas seda tagasihoidlikku statistikat märkimisväärselt: müükide arv kasvas mitme tuhandeni aastas. Nüüd on ettevõtte edasise arengu lootused pandud uuele mudelile, mis asendas silmapaistva eelkäija - Lamborghini Huracan LP 610 4. Auto maksumus on umbes 187 000 naela.

Uudsuse minimaalne kasutusaeg on 7-8 aastat. Alates esimesest väljalaskest on müüdud üle 14 000 auto ja see pole kaugeltki piir. Iga autotootja teeb vigu ja Lamborghini pole erand. Kuid ettevõte oskab seada selgeid eesmärke ja neid eduk alt täita. Nende 51-aastase eksisteerimisperioodi jooksul (loodud 1963. aastal) oli vigade protsent alla 10%. See räägib sellestettevõtte poliitika, millest võidavad kõik.

Premier

Huracani ametlik esmaesitlus toimus 2014. aasta märtsis Genfi autonäitusel, kuigi ametlik Venemaa edasimüüja hakkas esimesi tellimusi vastu võtma juba enne seda, 2014. aasta jaanuaris. Tuleb märkida, et kõik siseturule mõeldud mudelid on juba ammu välja müüdud.

Eelised

Lamborghini Huracan LP 610 uuendatud disain ei jäta oma segmendis konkurentidele mingit võimalust. Uudsus on oma eelkäijatest paljuski parem. See kehtib hinna, kvaliteedi ja ettevõtte poliitika kohta. Mitte viimast rolli ei mängi rikkalik värvilahendus.

Kui võrrelda uudsust Aventadori mudeliga, on see soodsam. Iga uus Lamborghini mudel toob oma klientideni midagi uut. Autol on hea võimalus tõusta oma segmendis müüduimaks, jättes seljataha peamised konkurendid, sealhulgas Audi R8, BMW I8, Ferrari 458, Aston Martin, Mclaren 12C jt. Tegemist on väga tõsiste ettevõtetega, mis on turule põhjalikult juurdunud. Veidi muudetud disain ei rahulda avalikkust, eriti kui tegemist on superautodega.

Lamborghini Huracan. Tehnilised andmed

Mudeli kõrgus on 1165 mm, laius 1900 mm. Mis puutub teljevahesse, siis seda pikendatakse 2600 mm-ni. V10 jõuallika 5,2-liitrine maksimaalne arendatud võimsus on 610 "hobust" (448 kW kiirusel 8250 p / min). Maksimaalne pöördemoment on 560 Nm kiirusel 6500 p/min. Tuleb märkida, et 70% pöörlemisestpöördemoment saadaval 1000 p/min juures.

Elektroonika

Auto salongi on paigaldatud 12,3-tolline ekraan eraldusvõimega 1440x540 pikslit, mis kuvab kogu juhile vajaliku teabe: kiirus, mootori pöörlemiskiirus, jahutusvedeliku temperatuur, kütusevarustus. Lisaks ül altoodule on siin multimeediumiseadeid, navigatsioonisüsteemi kaarte ja muid kasulikke täiendusi. Kahetsoonilise kliimaseadme jaoks on saadaval ka väike TFT-ekraan.

Lamborghini Huracani sisustus

Auto interjöör kogu selle välimusega räägib mudeli julgest, sportlikust iseloomust. Selle tõestuseks on juhi ja kaasreisija madal maandumine, lihav rool, mille velje alumine osa on ära lõigatud. Ilma käsi roolilt ära võtmata saab juht rooli labade abil käike vahetada, juhtida telefoni, multimeediat ja muid seadmeid.

Autos jääb mulje, et viibite hävitaja kokpitis: palju lüliteid, mootori käivitamise nupp punase kilbi taga ja palju muud.

Tuleb märkida siseviimistlusmaterjalid. Tootja kasutas ehtsat nahka ja Alcantara. Esipaneel, uksed, istmed, käetugi, keskkonsool on kõik kombineeritud nahaga.

Sõidustiil

Mudelil on kolm sõidurežiimi: Strada, Corsa, Sport. Esimene režiim on mõeldud vaiksele linnasõidule, teine võidusõiduradadele ja viimane dünaamiliseks ja põnevaks sõiduks.reisid, mida saab nimest endast aru saada. Iga režiim muudab dramaatiliselt Lamborghini Huracani käitumist teel. Vajadusel saab stabiilsuskontrollisüsteemi spetsiaalse nupuga välja lülitada.

Vedrustus, nelikvedu, kiirus

Autol on täiesti sõltumatu vedrustus koos MagneRide amortisaatoritega. Märkimisväärne on uus mootori sissepritsesüsteem. Selle kasutamine võimaldab vähendada kütusekulu, suurendades samal ajal Lamborghini Huracani võimsust. Keskmine kütusekulu on 12,5 liitrit "sajale".

Sportauto kiirendab 100 km/h-ni 3,2 sekundiga ja 200 km/h-ni 9,9 sekundiga. Auto on varustatud 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Kvaliteetsed ja töökindlad süsinik-keraamilised pidurid on standardvarustuses. Auto hoiab enesekindl alt teed nii maanteel kui ka linnatingimustes.

Praktilisus

Lamborghini Huracani insenerid ei pööranud auto praktilisusele erilist tähelepanu, sest selliste autode puhul pole see praktiliselt oluline ega ole kunagi prioriteet. Võrreldes eelkäijaga on uudsuses aga rohkem ruumi väikesele pagasile. Samal ajal jäi pagasiruumi maht samaks - ainult 150 liitrit. Sinna mahub üks-kaks keskmise suurusega kotti, mitte rohkem. Samuti on juhi ja kaasreisijate selja taga 60-70 liitrit vaba ruumi, olenev alt sellest, kui kaugele istmed tahapoole lükatakse.