VAZ-i rivistus (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

AvtoVAZ-i võib nimetada tuntud autofirmaks. Venemaal ja kogu Ida-Euroopas on see sõiduautode tootmise liider. Ettevõtet jälgib Renault-Nissani ja Rosteci assotsiatsioon. Nime on tänaseni kolm korda muudetud.

AvtoVAZ sai kuulsaks tänu sellistele autodele nagu Oka, Žiguli, Sputnik, Samara ja Niva. Tänaseni võib neid kodumaistel teedel massiliselt kohata. Nüüd koosneb VAZ-i mudelivalik nii enda toodetud autodest (räägime Ladast), kui ka Renault, Nissani ja Datsuni kaubamärkide koopiatest. Samuti tarnib tehas erinevatele kontsernidele varuosasid masinate kokkupanekuks väljaspool Venemaad. Peakorter ja peakonveier asuvad Toljatis.

Lühikirjeldus

Tehas ehitati 1967. aastal. Plaaniti, et ta toodab 12 kuu jooksul umbes 220 tuhat autot. Esimese auto mootori võimsus oli 60 hj. Koos. Tavõimeline saavutama kiirust 140 km / h. Algselt pidi Žigulist saama rahvaauto, mis oma madala hinna tõttu oleks kergesti müüdav. Kuid majanduslike ja rahaliste probleemide tõttu ei saanud projekteerijad ülesandega võimalikult tõhus alt toime.

Nüüd on VAZ-i valik üsna lai. Kuigi mõne sõiduki kvaliteet jätab soovida, koguvad autod populaarsust. "Kalina" - üks kuulsamaid autosid - muutub iga modifikatsiooniga üha edukamaks. Tuleb selgitada, et paljud eksemplarid on juba ammu välisturule sisenenud.

VAZ-1922

VAZ-i valik hõlmab maastikusõidukeid. Ühte edukat eksemplari võib nimetada autoks, mille indeks on 1922. Töönimi on “March”.

Salong on mõeldud mugavaks asukohaks 4 inimesele. Kuid kõige mugavama reisi huvides otsustas tootja tagaistmest loobuda. Soovi korral saab selle eraldi osta ja paigaldada mis tahes teeninduskeskusesse Venemaal.

Mudeliga kaasas olev mootor on karburaatori tüüpi seade. Selle maht on 1,7 liitrit.

Maastur tuleb hästi toime rasketel teedel. Sõidu ajal ei kuluta palju bensiini, kuna see on üsna ökonoomne ning juht koos reisijatega ei tunne kunagi ebamugavust.

VAZ-2101

Jätkates VAZ-i rivistuse kaalumist, on vaja öelda "penni" kohta. Auto ametlik nimi on VAZ-2101. Selle auto prototüüp - "Žiguli" - hakkas laskumakoosteliinil 1970. aastal. Kaasaegsel mudelil on tagasihoidlik ja sisutihe välimus, mis tõmbab ligi iga autohuvilist.

Auto sai keretüüpi sedaani. Mootor töötab hästi. Tänu tehtud modifikatsioonidele täiustatakse seda aja jooksul, nagu käigukasti ja šassii, üha rohkem.

VAZ-2105

VAZ-i valikus on palju sedaane. Üks neist on Žiguli 2105. Teine rahvahulga seas tuntum nimi on Lada Nova.

Esimene selle mudeli auto veeres konveierilt maha 1980. aastal. See toodeti lootuses kombineerida teiste sõidukite parimaid ideid ja neid moderniseerida. Selline eesmärk oleks pidanud turul uskumatut edu tooma.

Auto disain vastab täielikult tolleaegsetele standarditele (80ndad). Tänu sellele müüdi see kaugele üle NSV Liidu piiride. Kõik mootorid, millega mudel on komplekteeritud, on karburaatoriga. Maht - 1,3 liitrit, võimsus - 64 liitrit. s.

VAZ-2109

Venemaa teedel võib endiselt leida ettevõtte üht edukaimat luukpära, mis on pikka aega kuulunud VAZ-i valikusse. Jutt käib autost, mille indeks on 2109 (“Sputnik” või “Lada Samara”).

Auto on varustatud karburaatori tüüpi mootoriga. Mootori töömaht on 1,3 liitrit ja võimsus ulatub 65 hj. Koos. 18 sekundiga kiirendab auto 100 km/h. See näitaja ei muutu isegi täislaadimisel. Käigukast on reeglina mehaaniline. Mõnel mudelil on agaautomaatne.

VAZ-2111

VAZ-i autode valikut täiendati 1998. aastal esimese universaaliga. Ta sai indeksi 2111. See on positsioneeritud pereautoks, seega ostavad auto enamasti lastega paarid. Samas saab seda kasutada ka tarbesõidukina. See talub hõlps alt suure kaubakoguse transportimist.

Selle mudeli eelisteks on mugavus, sujuvus ja maksimaalne manööverdusvõime isegi halbadel teedel. Pagasiruumi mahub kuni 1420 liitrit. Kandevõime on 500 kg.

Salongi mahub hõlpsasti kuni 5 inimest (kaasa arvatud). Mudelitega varustatud mootoritel on sama maht – 1,5 liitrit.

VAZ-2129

VAZ-i logo all on pikka aega toodetud neljaistmelist autot indeksiga 2129. Valik (iga masina konfiguratsioon on tehniliste omaduste poolest erinev) täiendati selle eksemplariga 1993. aastal. Esialgu hakati autot konkreetsetel eesmärkidel väikeste partiidena kokku panema.

VAZ-2129 on varustatud karburaatormootoriga, mille maht on 1700 cm3. Väliselt ei erine auto VAZ-2130-st. Modifikatsioonide erinevus on väike ja peitub salongis. Nende kahe mudeli istmeid on veidi muudetud.

Kalina

Arvestades VAZ-i mudelit (artiklis on foto), on vaja öelda Kalina kohta. Auto kuulub klassi B. Sedaan oli selles peres esimene. See juhtusaastal 2004.

Auto välimus on väga atraktiivse disainiga. Esiosa on loodud kiilukujuliselt, kere on varustatud siledate joontega. Tänu neile näeb Kalina üsna elegantne välja.

Mootori, millega auto on varustatud, töömaht on 80 liitrit. Koos. Maht – 1,6 liitrit.

Olgu

Okoy on VAZ-i uut valikut juba ammu täiendanud. Tänaseni on see auto odav, kuid suhteliselt kvaliteetne sõiduk. Muidugi ei saanud Okast rahvaautot, kuid legendiks võib seda nimetada. Koos "penni" ja teiste tuntud mudelitega võib seda sageli kodumaistel tänavatel kohata.

Neli inimest mahub kergesti salongi. Esialgu paigaldati Okale 36 hj mootor. Koos. Aja jooksul on see arv mitmete modifikatsioonide avaldamise tulemusena oluliselt suurenenud.

Lootus

Auto Nadezhda indeks on 2120. See esindab Venemaa tehase mahtuniversaalide seeriat. Esimene mudel ilmus 1999. aastal. Selle aluseks oli pikk Niva šassii. Korpusel on lükanduks. Selle kuju on üsna atraktiivne, nii et paljudele inimestele meeldis see auto kohe.

Auto on mugav suurtele peredele, kes armastavad välitegevust. Seda saavad kasutada ka reisifirmad. Autol on 2-tonnine kandevõime. Pidurisüsteem on sarnane "seotud" linnamaasturi omaga.

VAZ-2120 on saadaval kahe varustustasemega. Üks nendestvarustatud mootoriga, mille maht on 1,8 liitrit, võimsus - 80 liitrit. Koos. Teine - 1,7 liitri ja 84 "hobuse" jaoks.