Coolstream antifriis: kaubamärgid, spetsifikatsioonid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Kaasaegsel autokeemiakaupade turul on nii palju antifriiside tootjaid, et valik pole alati lihtne. Üks populaarsemaid koostisi on Coolstream antifriis, millele see materjal on pühendatud.

Kaasaegsed materjalid ilma kahjulike lisanditeta

Selle kaubamärgi antifriisid kuuluvad uue põlvkonna toodete hulka. Milles see väljendub? Esiteks tootmistehnoloogias: see põhineb kahehüdroksüülsel alkoholil etüleenglükoolil, millele on lisatud orgaanilisi karboksüülhappeid. Koduturul esitletavad Coolstream tooted on loodud Belgia kaubamärgi Havoline XSC kontsentraadi baasil. Erinev alt paljudest muudest jahutusvedelikest ei sisalda Coolstream antifriis kahjulikke lisandeid boraatide, fosfaatide, nitritite kujul, mis kahjustavad nii mootorit ennast kui ka keskkonda.

Peamised eelised

Coolstream kaubamärgi antifriisid on universaalsed tehnilised vedelikud, kuna neid saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootoritel, mis tahes suuruse ja võimsusega. Need kompositsioonid erinevad:

• kõrge temperatuuriga kaitse alumiiniumist jahutusosad;
• mootori veepumba pikem kasutusiga;
• mootori mehhanismide suurem kaitse aktiivse kavitatsiooni eest;
• võimalus kombineerida plasti ja mis tahes elastsete materjalidega.

Aga Coolstream Premium kaubamärgi antifriis (punast värvi) ei sobi täielikult kokku teiste jahutusvedelikega. Lisaks on paljude ostjate sõnul selle kaubamärgi tooted liiga kallid, vedeliku esmaklassiliste versioonide maksumus on eriti kõrge. Kuid kvaliteedi, funktsionaalsuse osas ei saa selle vedelikuga võrrelda ühtegi antifriisi. Pakume ülevaadet selle kaubamärgi kõige populaarsematest toodetest.

Standardne

Selle kaubamärgi antifriis on kvaliteetne tänu kahjulike ainete puudumisele koostises ja lisaainepakendis. Tänu neile kaitseb Coolstream Standard jahutussüsteemi tõhus alt korrosiooni, ülekuumenemise ja hüpotermia, keemise eest. Toode on vastupidav karedale veele, on odav ja sobib tihendimaterjalidega. See tähendab, et see ei mõjuta mingil viisil auto kummi- ja polüuretaantooteid. Nii spetsialistid kui autojuhid rõhutavad, et kontsentraati tuleks lahjendada pehme destilleeritud veega.

Peamised sordid

See jahutusvedelik on saadaval mitmes kaubanduslikus klassis:

1. Cool Stream Standard C. See on veega lahjendatud jahutusvedeliku kontsentraat. Külmumistemperatuur on -37 kraadi. Antifriisi on vaja lahjendada veega vahekorras 50 kuni 50. Kui antifriisi osakaal onvähem, on külmumislävi kõrgem. Kuid lahjendatud vesi ei tohiks olla suurem kui 70%, kuna lahus kaotab lisandite madala kontsentratsiooni tõttu oma efektiivsuse.
2. Coolstream Standard 40. See antifriis on kasutusvalmis ja seda saab kasutada kuni -40 kraadini. Seda modifikatsiooni kasutatakse suure mahuga raskete seadmete mootorite jaoks. Tootja soovitab seda sorti kasutada autodel GAZ, VAZ, Kia.
3. Cool Stream Standard 65. Sellel vedelikul on kõik olulised omadused, kuid külmumislävi on -65 kraadi. Sellist tööriista saab kasutada ka karmides ilmastikutingimustes.

Kõik kolm modifikatsiooni ei sisalda oma koostises fosfaate ega silikaate ning neid iseloomustab inhibiitorite kõrge stabiilsus. See vähendab jahutussüsteemi elementide ja mootori mehhanismide kahjustamise ohtu tervikuna.

Coolstream NRC 40

See Havoline'i kontsentraatvedelik töötati välja spetsiaalselt Renault-Nissani sertifitseeritud mootorite jaoks. Ja just seda koostist kasutatakse paljude tootmises olevate Renault mudelite tankimiseks. Selle kollase antifriisi eripära on see, et saate seda kasutada kogu mootori tööea jooksul, ilma et peaksite seda vahetama.

Seda tüüpi antifriis on kõrge kvaliteediga, hõlpsasti kasutatav ja lahjendamata kasutamiseks valmis. Coolstream NRC 40 toodetakse kaasaegsete tehnoloogiate ja kvaliteetsete toorainete alusel koos lisanditega kujul.tõhus lisandipakett. Vedelik hakkab kristalliseeruma temperatuuril -40 kraadi. Kõik vedelikuindikaatorid vastavad täielikult deklareeritud omadustele.

Coolstream Optima 40

See on tavaline punane antifriis, mis põhineb monoetüleenglükoolil ja orgaanilistel karboksüülhapetel. Ressurss - 75 000 km. Vedelikku saab kasutada kodumaise ja välismaise tootmise autodel. See antifriis on kõige ökonoomsem variant, kuid selle kvaliteet ei kannata seda. Arvustuste kohaselt saab seda vedelikku eduk alt kasutada turistiklassi autodel.

Coolstream Optima antifriis on uue põlvkonna vedelikud ja seda saab kasutada igas jahutussüsteemis. Erinev alt enamikust teistest selle otstarbega ühenditest ei sisalda see potentsiaalselt ohtlikke lisandeid - nitriteid, amiine, seega pole keskkonnale praktiliselt mingit kahju. Testimine on näidanud, et antifriis näitab testimise ajal kõiki deklareeritud omadusi.

Rakenduse funktsioonid

Coolstream Optima antifriis hakkab -42 kraadi juures kristalliseeruma. Toote fraktsionaalne koostis on hea, nagu ka destilleerimise alguse temperatuur. Tööriistal on madal leeliselisus, mis näitab kasutamist karboksüülhapetega aluse lisandite tootmisel. Arvustuste kohaselt sobib kompositsioon ideaalselt selliste autode tankimiseks nagu Renault Duster, Lada Largus, Nissan Almera. Autojuhid keskenduvad asjaolule, et saate selle antifriisi täita ja unustada selle pikka aega.jahutussüsteem ja mootor.

Optima on Coolstream Antifriis (roheline), mis mitte ainult ei vasta olemasolevatele koodidele ja standarditele, vaid omab ka juhtivate autotootjate kinnitusi. Vedeliku roheline värv näitab, et saate autot täita vähem alt 3 aastat. Kuid antifriisi värv ei oma tegelikult tähtsust, kuna see on mõeldud ainult paagis oleva vedelikutaseme nähtavuse parandamiseks ja lekke tuvastamiseks.

Premium

Coolstream Premium on oranži värvi universaalne jahutusvedelik. Toode põhineb etüleenglükooli ja karboksülaadi tehnoloogial. Ei sisalda kahjulikke aineid silikaatide, fosfaatide ega nitraatide kujul. Selle vedeliku kohta on palju häid kommentaare selle mitmekülgsuse tõttu: see on tõhus igas sõidukis. Lisaks saab tankida 250 000 km. Samal ajal ei saa te muretseda jahutussüsteemi seisukorra pärast, isegi kui autot kasutatakse rasketes tingimustes. Vedeliku kvaliteedist annab tunnistust ka asjaolu, et seda kasutatakse selliste autode nagu Ford, Volvo, Opel, Chevrolet esmaseks tankimiseks.

Coolstream Premium on jahutussüsteemi ja auto mootori universaalne kaitse külmumise, korrosiooni, vahutamise ja kavitatsiooni eest. Läbivaatuste kohaselt saab seda tööriista kasutada sama palju kui autot ennast. Ja selle efekti saavutamise eest vastutab korrosiooniinhibiitorite pakett. Autoomanikud märgivad selle sordi kasutamisel järgmisi eeliseidantifriis:

• pikem kasutusiga, mille tagab lisandipaketi sünergiline koostis;
• parem soojusülekanne, mis avab mootorikonstruktoritele rohkem võimalusi;
• termostaadi, radiaatori, veepumba parandamiseks kuluva aja lühendamine;
• kogu jahutussüsteemi töökindlus;
• stabiilsus ja vastupidavus karedale veele.

See Coolstream antifriis pälvis häid hinnanguid ka lisaainete keskkonnasõbralikkuse eest, mis põhinevad patenteeritud tehnoloogial ilma silikaate kasutamata. Lisaks kaitseb selline tõhus pakett mootori ja kõigi metallelementide usaldusväärset kaitset korrosiooni eest. See antifriis on saanud heakskiidu sellistelt tootjatelt nagu Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AVTOVAZ. Katsetamine on näidanud, et koostis käitub ideaalselt igas katses, näidates kristalliseerumistemperatuuri -40,5 kraadi.

Järeldused

Coolstream antifriis on kaasaegne ja kvaliteetne jahutusvedelik. Tänu tasakaalustatud ja tõestatud koostisele saab seda kasutada erinevatel sõidukitel. Ja selle tööriista kõige olulisem eelis on see, et sellel on paljude juhtivate autotootjate kinnitused.

Kasutajate sõnul sobib Coolstream antifriis ideaalselt kasutamiseks meie riigis. Taskukohase hinnaga vedelikud vastavad kõigile normide ja standardite nõuetele. Ja mis kõige tähtsam - need tagavad jahutussüsteemi jõudlusekaua aega.

Jahutusvedeliku ostmisel soovitavad eksperdid pöörata tähelepanu mitte värvile ja riigistandarditele vastavusele, vaid erinevate autotootjate kinnituste olemasolule. Ainuüksi see tagab konkreetse antifriisi kasutamise tõhususe sõidukites.