Kumb on parem, Kia Sportage või Nissan Qashqai: autode võrdlus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Paljud autojuhid mõtlevad: "Kumb on parem – Kia Sportage või Nissan Qashqai?" Arvestades sarnast välimust, parameetreid ja asjaolu, et mõlemad autod on samas hinnakategoorias, on vastus sellele küsimusele väga keeruline. Kuid see artikkel on valinud maksimaalse hulga teavet, mis aitab teil lõplikult valikut teha: Nissan Qashqai või Kia Sportage.

Kia Sportage'i tehnilised andmed

Auto mõõdud:

• Pikkus: 4480 mm.
• Laius: 1855 mm.
• Kõrgus: 1635 mm.
• Kliivsus: 182 mm.
• Kaal: 1474–1784 kg.

Auto saab varustada kolme jõuülekande valikuga:

• Venemaal populaarseim ja enimmüüdud on loomulikult 2-liitrine4-silindriline mootor passi järgi 150 hobujõuga. See on üsna "koopa" arendus kõige lihtsamate tehnoloogiatega. See on vastav alt minimaalselt koormatud, seetõttu on see väga leidlik ja vähenõudlik. See seade toodab 192 Nm, mis on selle hinnakategooria krossoverite jaoks üsna optimaalne. Selle mootoriga saate valida kas täis- või esiveo. Autol on valida: manuaal- ja automaatkäigukast. Dünaamika on järgmine: maksimaalne kiirendus 180-185 km / h, kiirendus sadadeni 10 sekundiga. Selline koost "sööb" segasõiduga umbes 8 liitrit.
• Teine võimalus on 1,6-liitrine turbomootor. See kombinatsioon toodab 177 "hobust" ja 265 Nm, mis on väga hea näitaja. Sellise seadmega käigukastist on ainult üks variatsioon - see on uusim topeltsiduriga arendus, mis on varustatud kallite ja sportautodega. Sellega saate tunda tõelist sõitu ja sõidunaudingut. See komplekt on saadaval ainult nelikveoga, mis on parim. Kiiruseindikaatorid: maksimaalne - 200 km / h, kiirendus sadadeni on 9,1 sekundit. "Ahnus" segasõiduga on 7,5 liitrit 100 km kohta.
• Kolmas ja ilmselt kõige huvitavam variant on 2-liitrine mootor ja "sööv" diislikütus, mille võimsuseks on deklareeritud mõeldamatu 185 hobujõudu ja 400 Nm. Sellel on maailma parim, lihtne 6-käiguline pöördemomendi muunduriga käigukast, nagu 2-liitrise bensiinimootoriga versioonil. Muidugisee koost tuleb ainult nelikveoga. Dünaamika on järgmine: suurim kiirus on 201 km / h, kiirendus sadadeni saavutatakse 9,6 sekundiga. Kütusekulu segatud sõidustiiliga on 6,3 liitrit.

Kia Sportage'i välisilme

Uued sõiduki omadused:

1. Kõik konstruktsioonielemendid on muutunud väiksemaks: radiaatorivõre, pea optika, udutulede nišid. Üksikasjad on saanud jõhkrama ja julgema ilme.
2. Vähendas sujuvate ja pehmete üleminekute arvu ning suurendas teravate servade arvu.
3. Vähendatud aerodünaamiline takistus, mis võimaldab nii võita sõidudünaamikas kui ka vähendada õhuvoogudest tulenevat müra.
4. Dioodidest valmistatud tagatuled on omavahel ühendatud kroomitud ribaga. See disain võimaldab teil maanteel nähtavam välja näha ja meelitada teiste juhtide tähelepanu.

Eriline tähelepanu väärib kere kaitset piki perimeetrit plastpaneelide abil. Üsna odav, kuid asjatundlik ja praktiline rakendus.

Kia Sportage Interjöör

Auto sisemuse muudatused ja täiustused:

1. Omandatud sujuvamad jooned.
2. Kasutades alumiiniumist välimusega paneele.
3. Rätsepatöötoolide mugavuse ja kvaliteedi tõstmine.
4. Suur hulk keskpaneelile paigutatud nuppe annab moodsama ja tehnoloogilisema ilme.
5. Armatuurlaud sai uue TFT-ekraani, mis edastab maksimaalseltsõiduki olekuteave.
6. Tagumine rida on loodud maksimaalseks liikumismugavuseks nii lühikestel kui pikkadel distantsidel.

Järeldus Kia Sportage kohta

Tore on tõdeda, kui kaugele on Korea autotööstus kaasaegses maailmas edasi astunud. Kia Sportage'i hind algab 1 200 000 rublast. Standardvarustusse saab lisada nelikveo, diiselmootori, turbo 1.6, panoraamkatuse, kokkupõrkekontrolli, rajakontrolli, automaatse parkimise. Varustuse poolest on see masin põhimõtteliselt piisav paljudele silmapaistvatele kaubamärkidele 4,5 miljoni eest. Samal ajal toetub ta oma topis sabaga 2-le. Ja selle summa eest on tal millegagi üllatada, isegi kui sa 5 miljoni eest autost ära kolisid. Ehkki maastikuparameetrid jätavad soovida, peaksid kõik mõistma, et tegemist on maastikuvaguniga või, nagu Korea ettevõte seda positsioneerib, linnaristmikuga.

Nissan Qashqai tehnilised andmed

Seoses kere mõõtmete muutumisega on pagasiruumi maht veidi suurenenud ja ulatus 487 liitrini.

Kaoti all ootab meid eelkäijast juba tuttav pilt. Auto saab varustada järgmiselt:

1. Põhiversioonil on 1,2-liitrine 4 silindriga ja 16 klapiga bensiinimootor. Selline areng tekitaks lihtsat naeru, aga asja parandab silme ette toodud turbiin, mille abil on väljundiks 115 “hobust” ja 190 Nm. Koos sellega tuleb 6-käiguline käigukast, võimalik paigaldada ka astmeteta variaator. Selline koost on võimeline kiirendama sadadeni 11 sekundiga ja arendama täispiiriks 180 km/h. Passi järgi väidab tootja kombineeritud režiimis kuluks 7 liitrit.
2. Auto saab varustada 2-liitrise bensiinimootoriga, mis toodab 144 hobujõudu ja 200 Nm pöördemomenti. Võimalikud käigukastid on samad, mis 1,2-liitrisel mootoril. Muidugi annab see mootor parema jõudluse kui noorem vend. See versioon on võimeline kiirendama 100 km / h 10 sekundiga ja annab üüratu 185 km / h. See seade neelab kombineeritud režiimis 6,5 liitrit.
3. Teine versioon on varustatud 1,6-liitrise diiselmootoriga 4-silindrilise mootoriga, mis toodab 130 hobujõudu ja tipppöördemomenti 320 Nm. Selline "süda" suudab seadme hajutada 11 sekundiga ja anda maksimaalsel kiirusel välja 184 km / h. Ahnust on selles versioonis muidugi vähem kui bensiini konfiguratsioonis ja see on 5 liitrit. Kuid sellel on üks puudus: diiselmootor on ühendatud ainult CVT-ga.

Nissan Qashqai välisilme

Eelmise mudeliga võrreldes on toimunud mitmeid muudatusi. Esmapilgul on stiil jäänud muutumatuks, kuid see arvamus muutub kiiresti. Välimus on muutunud julgemaks, jõhkramaks. Eemaldatud pehmed ja siledad üleminekud, tehtud suurem V-kujuline iluvõre ja teravad nurgad. Autol on ka uus optika, mis kasutab kaasaegseid arendusi.

Nissan Qashqai interjöör

Kui võrrelda uut versiooni eelmise versiooniga, siis globaalseid muudatusi pole. Nissan suutis säilitada optimaalse tasakaalu jõhkra disaini ja pereauto kõrge ergonoomika vahel. Esipaneelil on muljetavaldav arv nuppe, samuti kaubamärgiga multimeediumikeskus suure puuteekraaniga. Sisemust saab kaunistada nii naturaalse nahaga (kallid variandid) kui ka kvaliteetse kangaga. Esiistmetel on mugav profiil ja suured külgmised tugirullid. Saadaval ka koos küttesüsteemide ja laia valiku asendi reguleerimisega.

Tagumine rida on üsna ruumikas. Kuid ajaveetmise mugavus rikub toolide üsna jäika struktuuri ja tasase profiili. See tegur mõjutab eriti pikki vahemaid reisides.

Passi järgi on pakiruum 487 liitrit, tagaistmete langetamisel kasvab see arv umbes 1585 liitrini. Väärib märkimist, et väljapääsu juures istmeid langetades saate täiesti tasase ruumi. See annab nii eeliseid mittegabariitsete veoste vedamisel kui ka vajadusel ööbimise võimaluse.

Nissan Qashgai ja KIA Spoortage'i võrdlus

Muidugi pole mõtet teha Nissan-Qashqai ja Kia-Sportage'i erikatse vormis võrdlust, kuna igaühe maitse on erinev, seega antakse kahe auto üldised parameetrid. siin. Willvõrrelda välimust, disaini plusse ja miinuseid, hindu, aga ka tehnilisi komponente. Selle tulemusel otsustate ise, kumb on parem – Kia Sportage või Nissan Qashqai.

Äsja välja lastud KIA Sportage meelitab ostjaid oma ebastandardse ja meeldejääva välimusega. Selles aitavad teda optimaalsed proportsioonid nii sportliku stiili kui ka pere "töölise" jaoks. Siiski ei jää Nissan Qashgai selle parameetri poolest palju alla. Tema välimus sobib pigem mõõdetud liikumiseks, piknikureisidele, perereisidele. Kuid seda ei saa seostada miinustega, kuna inimestel on erinevad maitsed ja igaüks valib auto sellise tegevuse jaoks, mida ta vajab, ja järgib teatud kuvandit või staatust. Selles võrdluses: Kia-Sportage vs. Nissan Qashqai, välimuse osas võitjaid pole.

Kaks esitletud mudelit on suuruselt väga sarnased, seega pole Nissan Qashqai ja Kia Sportage'i suuruse võrdlemine mõttekas.

Sportage’i saab varustada ühega kolmest jõuallikast. Esimene on 2-liitrine 4-silindriline bensiinimootor, mille pardal on 150 "hobust" ja 192 Nm. Sellele järgneb 1,6-liitrine bensiinisööv turbomootor, mis toodab 178 hobujõudu ja 265 Nm. Kolmas seade on 2-liitrine diiselmootor, millest tõmmati välja 185 hobujõudu ja uskumatu 400 Nm.

Mis puudutab Nissan Qashgai, siis see pakub klientidele samuti kolm võimalust. Esimene on 1,2-liitrise bensiinimootoriga mootor, mis näitab 116 jõudu ja 190 Nm. Järgmine versioon on 2-liitrine mootor, mille võimsust on passi järgi 140 liitrit ja pöördemomenti 200 Nm. Variant 3 – 1,6-liitrine diiselmootor, mis suudab pakkuda 130 hobujõudu ja 320 Nm.

Nende andmete põhjal võime järeldada: Sportage kinnitab oma sportkrossoveri olemust ning sobib hästi kiire stardi ja kiire liikumise austajatele. Negatiivne külg on märkimisväärne maksude enammaksmine liigse hobujõu eest. Selle põhjal võime järeldada, et küsimuses, mida osta - "Kia-Sportage" või "Nissan-Qashqai", astub ette Jaapani ettevõte. Nissan Qashgai omakorda pakub koondseadme paigutuse jaoks mitte vähem huvitavaid võimalusi. Auto sobib suurepäraselt sõitmiseks nii linnas kui ka maateedel. Jõuvaru saab olema enam kui piisav ja eriti linnas pole kahe auto vahel märgatavat erinevust.

Salong

Uue "Kia-Sportage'i" või "Nissan-Qashqai" salongid on valmistatud tekstureeritud ja kvaliteetselt. Sportage näeb tänu oma sirgjoonelisele disainile välja konkurendist avaram ja mahukam. Mainimist väärib ka šikk tagumine rida. Spetsialist pani talle suurt rõhku ja nad saavutasid soovitud tulemuse. Toolidel on täiuslik istuvus ja kinnihoidmise elemendid, uskumatu pehmus ja meeldivad kombatavad aistingud materjalidest. Nissanis on olukord veidi hullem. Toolid on samuti kvaliteetsed, kuid nende jäikus jätab soovida. Esiistmed on mugavuse poolest umbes samad, kuid Nissanil on mikropluss.

Siinsamuti on raske öelda, kumb on parem - Kia Sportage või Nissan Qashqai.

Hind

Kia-Sportage'i hind varieerub vahemikus 1 289 900 kuni 1 709 900 rubla.

Sa saad omakorda osta Nissan Qashqaid hinnaga 1 114 000 kuni 1 670 000 rubla.

Järeldus

Nissan Qashqai ja Kia Sportage'i võrdlust võiks jätkata igavesti. Mõlemad ettevõtted pakuvad oma segmendis väärilisi autosid. Nende erinevused on küll olemas, kuid mitte nii olulised. Konkurents tervikuna jätkub kõigis punktides. Kuskil võidab üks auto, kuskil mujal. Loomulikult on teie otsustada, kumb on parem – "Kia-Sportage" või "Nissan-Qashqai".