Tires Forward Safari 510: ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kõik ekstreemse sõidu austajad teavad, et rehvid, mis suudavad ületada tõsiseid maastikutingimusi, on väga-väga kallid. Selle väite lükkavad ümber OJSC Altai rehvitehase tooted. Selle tootja rehve eristab hea jõudlus ja atraktiivne hind. Üks ettevõtte hitte oli mudel Forward Safari 510. Autojuhid märgivad oma arvustustes, et esitatud rehvid suudavad autot välja tõsta igal maastikul. Samas on neil ka üsna soodne hind.

Natuke ettevõttest

Rehvitehase ehitamine Barnaulis algas 1965. aastal. Tehas saavutas oma projekteerimisvõimsuse 1973. aastal. Alates 2004. aastast on ettevõte ühinenud kohaliku tahmatehasega. Tänu sellele oli võimalik mitmekordistada valmistatud rehvide kvaliteeti ja töökindlust. Alates 2012. aastast on alanud tõsine seadmete moderniseerimine. Ettevõtte juhtkond soetas frestor-tüüpi tehase, mis võimaldas toota rehvisegu ilma selle eelgranuleerimiseta. Samuti muudeti kummi segamiseks mõeldud paigaldusi. Nende meetmete kombinatsioon on lubatudtõsta peaaegu kohati rehvide kvaliteeti.

Milliste autode jaoks

Forward Safari 510 rehvid on valmistatud nelikveolistele sõidukitele. Esitatud rehvid on saadaval ainult ühes suuruses 215/90, mille maandumisläbimõõt on 15 tolli. Enamasti paigaldatakse seda tüüpi kummi kodumaistele maasturitele. Forward Safari 510 panevad "Nivale" kõik ekstreemse sõidu austajad. Märkimist väärib, et antud mudelit saab muidugi ka mõnele välismaisele autole peale panna, kui see neile suuruselt sobib. Need rehvid ei sobi suurel kiirusel sõitmiseks. Maksimaalne kiirus, mille juures kumm oma jõudlust säilitab, on piiratud 110 km/h. Tugevama kiirenduse korral vibratsioon suureneb, etteantud trajektoori hoidmine muutub palju keerulisemaks.

Kasutushooaeg

Nende rehvide segu on üsna pehme, mis võimaldab esitletud mudelit kasutada iga ilmaga rehvina. Ainult siin on vaja arvestada mõningate temperatuuripiirangutega. Fakt on see, et tootja ise ei soovita neid rehve kasutada juhtudel, kui ümbritseva õhu temperatuur on alla -7 kraadi Celsiuse järgi. Sellistes tingimustes kõveneb segu kiiresti, mis vähendab oluliselt rehvi haardumise kvaliteeti sõiduteega. Forward Safari 510 rehvid ei karda liigset kuumust, nii et suvel saab neid kasutada ilma piiranguteta.

Turvisemuster

KasutuslikRehvi jõudluse määrab suuresti turvise disain. Forward Safari 510 mudel sai kõige agressiivsema mustri.

Keskosa kujutab endast kaks rida keeruka geomeetrilise kujuga massiivseid plokke. Need esemed on väga-väga suured. Need tagavad hea haardumise karedal maastikul sõites. Plokkide hõre paigutus ja nende suurus ei võimalda enesekindl alt sirgjooneliselt liikuda. Kiiruse kasvades hakkab auto kõrvale kalduma ja etteantud trajektoorilt lahkuma. Juht ei tohi mingil juhul ületada Forward Safari 510 rehvitootja määratud kiirust.

Õlatsoonid "vastutavad" sõiduki stabiliseerimise eest kurvides ja pidurdamisel. Esitatud rehvid tagavad usaldusväärse ja stabiilse peatuse. Auto lammutamine küljele on välistatud. Samas on veel üks oluline nüanss. Fakt on see, et Forward Safari 510 rehvide õlapiirkonna plokid ulatuvad ka külgseinteni. Seda tehti spetsiaalselt selleks, et oleks kergem roopa peal sõita. Nendes rehvides "kinnitatud" auto on võimeline ületama mis tahes läbimatust.

Talvel ratsutamine

Talve juhtimisega kaasnevad mitmed väljakutsed. Kõige suuremaid probleeme tekitab autojuhtidele sõit lahtisel lumel ja jääl. Kuidas need rehvid sellistes tingimustes toimivad?

Usaldusväärne juhitavus lumel säilib tänu suurtele plokkidele ja laiadele põiksuunalistele äravoolukanalitele. Rehvid suruvad suurepäraselt läbi lahtise lume ja see puhastatakse kleepuvast massist. Libisemine või kaotusteekontroll on täielikult välistatud.

Jääl on olukord vastupidine. Forward Safari 510 rehvidel puuduvad naastud. Selle tulemusena ei suuda esitatud rehvimudel seda tüüpi kattega tagada usaldusväärset ja kindlat haardumist. Sõiduki lagunemise oht suureneb, sõiduki külili tõmbamise tõenäosus on suur.

Maasturil sõitmine

Need rehvid tunnevad end suurepäraselt ka maastikutingimustes. Rehvid suudavad ületada igasugust mustust. Mägisel maastikul käituvad nad üsna hästi. Drenaažielementide suuremad mõõtmed suurendavad rehvi puhastamise kiirust kleepunud mullaklompidest. Muda lihts alt veereb oma raskuse all.

Sõida vihmaga

Märg teed on suviti autojuhtide suurimaks probleemiks. Fakt on see, et rehvi ja asf altkatte vahele moodustub veetõke, mis vähendab kontaktpinda mitu korda. Selle tulemuseks on juhitavuse kaotus. Auto hakkab külgedele triivima, sõiduohutus väheneb oluliselt. Hüdroplaneerimise mõju vastu võitlemiseks pakkusid kaubamärgi insenerid välja terve rea tehnilisi lahendusi.

Esiteks on Forward Safari 510 kummi koostises suurendatud ränioksiidi osakaalu. See aine parandab rehvide haardumist märjal teel. Nende rehvide arvustustes märgivad juhid, et auto kleepub sõna otseses mõttes sõiduteele. Samuti säilib liikumise usaldusväärsus.

Teiseks on vesiplaneerimise efekti riske võimalik ennetada ka arendatuddrenaaž. Piki- ja põikisuunaliste soonte suurus võimaldab teil ajaühikus eemaldada maksimaalse võimaliku veekoguse.

Vastupidavus

Forward Safari 510 arvustustes omistasid omanikud selle vastupidavuse ühele kummi eelistest. Need rehvid säilitavad oma jõudlusnäitajad ka pärast 40 tuhande kilomeetri läbimist. Tänu meetmete kombinatsioonile oli võimalik suurendada kulumiskindlust.

Mittesuunaline sümmeetriline turvise konstruktsioon jaotab välise koormuse täielikum alt kogu kontaktpinnal. See tähendab, et õlapiirkonnad ja keskosa kustutatakse ühtlaselt. Ühe elemendi rõhutamine on täielikult välistatud. Loomulikult on see võimalik ainult siis, kui autojuht jälgib hoolik alt rehvide rõhu taset. Fakt on see, et ülepumbatud rataste korral hakkab keskplokkide kulumine kiiremini käima ja veidi alla lastud rataste puhul kustutatakse õlatsoonid.

Kummisegu formuleerimisel suurendasid kontserni keemikud tahma osakaalu. Selle aine abil oli võimalik abrasiivse kulumise kiirust mõnevõrra vähendada. Selle tulemusel püsib turvise sügavus ühtlaselt kõrge võimalikult kaua.

Esitatav kummimudel sai ka tugevdatud karkassi. Selleks ühendati metallnöör nailoniga. Polümeer parandab löögienergia ümberjaotamist ja summutamist, mis tekib üle konaruste liikumisel. See välistab teraskiudude purunemise ohu ning välistab muhke ja herniate tekkimise.

Väline külgsein sai täiendavat tugevdust. Terasest velje kasutamine vähendas ratta deformeerumise võimalust külgkokkupõrke korral.

Arvamused ja testid

Kodumaise väljaande "Rooli taga" läbiviidud katsete käigus selgusid selle rehvimudeli tugevad ja nõrgad küljed. Eksperdid omistasid positiivsetele külgedele stabiilse käitumise maastikul ja lumel. Kummi suurim puudus oli minimaalne juhitavus jääl.

Tires Forward Safari 510 mudelil "UAZ" näitas oma parimat külge. Autojuhid märgivad tõsiasja, et esitatud rehvid tagavad usaldusväärse juhitavuse ka kõige raskemates sõidutingimustes. Rehvid võivad auto välja viia igal maastikul. Autojuhid hindasid ka mugavuse taset. See kumm on vaikne ja pehme.