2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
USA-s valmistatud talverehvid on enamiku autojuhtide jaoks olnud pidev aruteluteemaks. Ühest küljest on see üsna odav ja teisest küljest, kas see talub külmal talvel ka kodumaistes ilmastikutingimustes testimata? Seda küsimust küsis tõenäoliselt peaaegu iga autosõber. Võtame näiteks Goodyear Ultra Grip 500 mudeli ja uurime, milline on ameeriklaste kummi kvaliteet ja praktilisus.
Kõigepe alt tutvume tootja pakutavate ametlike andmete tulemustega ja populaarsete selleteemaliste väljaannetega ning seejärel tunneme huvi meie tingimustes elavate juhtide arvamuste vastu, kes on seda mudelit testinud. nende autodel.
Lühike "Goodyear Ultra Grip 500" kohta ja foto rehvidest
Esmasest ülevaatest saabon selge, et me räägime mudelist, mis on mõeldud kasutamiseks külmal talvehooajal. Esitlusest on möödunud üsna palju aega, kuid tänaseni on rehvid üsna populaarsed ja nõutud, isegi vaatamata kaubamärgi märkimisväärsele vanusele. Kõik see saavutati arenduse käigus kõige kaasaegsemate meetodite ja lähenemisviiside kasutamisega, samuti välja antud mudelite pideva ja õigeaegse täiustamisega.
Goodyear Ultra Grip 500 kumm on mõeldud peamiselt paigaldamiseks tavalisele sõiduautole. Siiski on ka mudeleid, mida saab paigaldada krossoverile ja maasturile. Selline võimalus on ka mõne väikebussi mudeli puhul. Selline mitmekesisus võimaldab valida just teile sobiva Goodyear Ultra Grip 500 rehvivaliku, mis vastab peaaegu kõikidele teie konkreetse auto vajalikele näitajatele.
Uuenduslik V-Tred tehnoloogia
Ameerika tootja oli üks esimesi, kes kasutas algset V-kujulist turvisemustrit, et suurendada tootlikkust ja parandada talverehvide parameetreid. Mustri sümmeetria ja suunalisus, mida kasutatakse Goodyear Ultra Grip 500 rehvidel, võimaldas tulemusi parandada korraga mitmel viisil. Niisiis said laiad lamellid, mis moodustati sellise turviseplokkide jaotamise plaani tulemusena, võimaluse suurepäraselt ületada kõikvedeliku, lörtsi, lahtise lume ja muude ebasoodsate elementide kogus. Nende olemasolu ei ole teretulnud Goodyear Ultra Grip 500 rehvi tööpinna kontaktpinnal absoluutselt igasuguse teepinnaga. See võimaldas tõsta sõudmisvõimet äsja sadanud lumel ja praktiliselt välistada vesilennutamise võimaluse.
Suured turviseplokid, mis asuvad keskosas, aitasid suuna stabiilsust suurusjärgu võrra parandada, nagu enamasti nende paigutuse puhul. Tagurpidi tööservad on lisanud Goodyear Ultra Grip 500 talverehvidele pidurdusomadusi, mille tulemusena on pidurdusteekond lühenenud ning kiirel pidurdamisel puudub libisemise võimalus.
3D-BIS-i blokeerimistehnika
Turvisemustri väljatöötamise käigus jälgisid disainerid, et servad ei kleepuks raskuse all kokku ega kaotaks samal ajal oma praktilisust. Selle perioodi uuenduste tähendus oli turviseplokkide all olevate sälkude-mullide jaotamine, mis on loodud vastu pidama nende igaühe automaatsele käiguvahetusele. Tulemuseks olid alati avatud lamellid, mis mitte ainult ei aidanud tõsta vesilennu takistuse indeksit ja muuta drenaažisüsteemi tõhusamaks, vaid suurendasid ka rehvi sõudmisvõimet lahtise või värske lumega sõitmisel, aga ka lörtsis. Lisaks on plokkide põhjad ebaühtlaselt lõigatud, tänu sellele on lõikeservad pikemad ja nakkumise kvaliteet paranebkõnnitee. Arvustuste põhjal lisavad nad jääl sõites autojuhile enesekindlust.
Nahkade fikseerimine SAT-süsteemi abil
Metallosade kvaliteetse paigalduse hetk on hoolik alt läbi mõeldud, et need töötaksid sajaprotsendiliselt ilma maha kukkumata ja garanteeriksid suurepärase ühenduse teekattega. Pärast paljusid aastaid võime järeldada, et tulemus ületas kõik võimalikud ootused.
Kummisegu omadused
Selleks, et "Goodyear Ultra Grip 500" 205 55 R16 saaks töötada madala temperatuuriga piirkondades, pidid tootjad lisama pehmust, mis positiivse termomeetriga poleks liiga suur. See on tehtud võimalikuks tänu sünteetilisele ränidioksiidile, mis on saadud naftast ja ränihappest, mis seob looduslikke ja sünteetilisi kummielemente, suurendades seeläbi selle kulumiskindlust. Tulemuseks oli valem, mis võimaldas kummil säilitada oma pehmuse isegi tugevate stabiilsete külmade ajal.
Palju suurusi
Selleks, et saaksite Goodyear Ultra Grip 500 mudelit kõigile osta, peate valima suurusevahemiku. Just selleks on ettevõte tootnud üle saja erineva parameetriga kummitüübi. Müügil on valikud siseläbimõõduga 13-20 tolli.
Samuti saate soovi korral osta Goodyear Ultra Grip 500 tugevdatud versioone raskematele sõidukitele, sealhulgas väikebussidele. Sestneile, kellele meeldib pakase ilmaga kiiresti sõita, on valikud kõrgendatud äärmiselt võimaliku liikumiskiiruse indeksiga. Peamine asi, mida meeles pidada, on see, et väga oluline on järgida liikluseeskirju.
Positiivne tagasiside "Goodyear Ultra Grip 500" kohta
Autojuhid toovad kõige sagedamini esile selle kummi järgmised positiivsed küljed:
- Suurepärane kulumiskindlus, mõnel õnnestub sama kummiga sõita üle viie hooaja ja isegi pärast seda ei kaota see oma peamisi positiivseid omadusi.
- Kvaliteetne pidurdamine tänu spetsiaalsele turvisemustrile.
- Minimaalne müratase tänu naastude õigele jaotusele ja istmete erilisele kujule.
- Usaldusväärne külgsein, mis on oluline Venemaa teedel sõites.
- Suurepärane sõudmisfunktsioon, olenemata sellest, kas lumi rajal on lahtine või tihe. Kumm sobib mõlemal juhul hästi.
- Songadeta, isegi pikaajalisel kasutamisel.
Mudelil on ka mitmeid puudusi. Nendest tasub rääkida, et rohkem üllatusi ei tuleks.
Negatiivsed
Arvustused "Goodyear Ultra Grip 500" kohta räägivad üha enam, et uut kummist on peaaegu võimatu osta. Kuid tootja ei rääkinud selle mudeli tootmise peatamisest. Seda punkti arutatakse kõige sagedamini negatiivsetes arvustustes.
On aegu, milagressiivse sõidu korral võivad naastud välja lennata juba esimesel kulumishooajal. Samuti ei saa märkimata jätta tõsiasja, et mõned ostjad on neid hoidnud üle kolme talve, mis viitab rehvide piisavale töökindlusele õige kasutamise korral.
Järeldus
Iga toote kohta on häid ja halbu arvustusi. Kuid sellel kummil on rohkem positiivseid külgi. See mudel on üks edukaid arendusi, mis pole kaotanud populaarsust isegi aastaid pärast esitlust. Võime öelda, et "Goodyear Ultra Grip 500" 195 65 R15 on ideaalilähedane mudel. Seega, kui teil õnnestub sellest valikust uusi rehve osta, võite need mugav alt mugavaks sõiduks osta.
Soovitan:
Autode toonimise tüübid. Autoklaaside toonimine: tüübid. Toonimine: filmide tüübid
Kõik teavad, et erinevat tüüpi toonimine muudab auto moodsamaks ja stiilsemaks. Eelkõige on auto akende hämardamine kõige populaarsem ja populaarsem välise häälestamise viis. Sellise moderniseerimise kogu eelis seisneb selle lihtsuses ja suhteliselt madalas menetluse maksumuses
Goodyear UltraGrip 500 rehvid: ülevaated ja fotod
Kasutame Goodyear UltraGrip 500 näitena, et näha, kui praktiline on Ameerika kumm. Alustuseks tutvume tootja pakutavate ametlike andmete ja tuntud autoväljaannetega ning seejärel tutvume kohalike juhtide arvustustega, kes on seda mudelit oma autodel reaalsetes tingimustes testinud
Continental IceContact 2 rehvid: omanike ülevaated. Continental IceContact 2 linnamaasturi rehvide ülevaated
Saksa ettevõtted on autotööstuses kuulsad. Nad toodavad alati kvaliteetseid tooteid, mis kestavad kaua. Seda on näha, kui tutvute BMW, Mercedes-Benzi jt autodega. Kvaliteetrehve toodetakse aga ka Saksamaal. Üks selline tootja on Continental
Rehvid Matador MPS-500 Sibir Ice Fur: omanike ülevaated, spetsifikatsioonid ja tootja
Arvustused Matador MPS 500 Sibir Ice Van kohta. Milliseid tehnoloogiaid see kaubamärk esitletud tüüpi autorehvide tootmisel kasutas? Millistele sõidukitele need rehvid sobivad? Millised on nende peamised eelised? Millisest rehvimudelist on saanud ettevõtte tingimusteta hitt?
"Toyo" - rehvid: ülevaated. Rehvid "Toyo Proxes SF2": ülevaated. Rehvid "Toyo" suvised, talvised, iga ilmaga: ülevaated
Jaapani rehvitootja Toyo on üks maailma müüdavamaid, enamik Jaapani sõidukeid müüakse originaalvarustusena. Arvustused "Toyo" rehvide kohta erinevad peaaegu alati tänulike autoomanike positiivse tagasiside poolest