HBO 4 põlvkonda: isetegemise seadistamine. LPG seadmed autodele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Autole paigaldatud LPG-varustus vähendab oluliselt bensiini hinda. Kas propaan või metaan sobib aga kõigi mootorite kütuseks? Kas see lühendab mootori eluiga? Eksperdid kinnitavad, et õigesti valitud ja konfigureeritud seadmed ei kahjusta mootorit ning aitavad omanikul tõesti raha säästa.

Kui palju HBO maksab?

Autode gaasiseadmete maksumus sõltub komplektist. Sisaldab:

• elektrooniline juhtseade;
• reduktor;
• õhupall;
• täiteseade;
• multivalve;
• filter;
• pihustid;
• pagasiruumid;
• lülitusnupp.

Iga mootori jaoks valitakse komplekt kas ühelt tootj alt või monteerituna. Näiteks: ECU on firm alt Stag ning käigukast, silinder ja pihusti on pärit Lovatolt.

HBO hinda ei mõjuta mitte ainult selle paigutus, vaid ka silindri tüüp. Ta võib ollasilindriline kuju - paigaldatakse pagasiruumi või toroidaalne - varuratta asemel nišši paigaldamiseks. Viimane on kallim.

Mida võimsam ja keerukam mootor, seda kallim HBO maksab. Seadme hind - alates 11 tuhandest rublast.

Kuidas valida oma autole õiget varustust?

Autoomanikul, kes pole varem gaasiseadmetega kokku puutunud, on raske oma valikut teha. Et vältida edaspidi probleeme mootoriga, tasub HBO valik, paigaldamine ja seadistamine usaldada usaldusväärsetele spetsialistidele. Vastav alt sisepõlemismootori omadustele valivad nad välja vajalikud seadmed ja annavad nõu tööga seotud küsimustes.

Tasub arvestada, et bensiinimootor ei ole mõeldud gaasiga töötamiseks. Seetõttu teevad autotootjad tehase gaasiseadmeid paigaldades muudatusi ka sisepõlemismootoris, kohandades selle gaasil töötama.

HBO installimise plussid ja miinused

Arvestades juhtide tagasisidet, saame sõnastada autode LPG-seadmete eelised ja puudused.

Positiivsed:

1. Märkimisväärne kokkuhoid bensiinijaamas. Olenemata sellest, kuidas kütusehinnad tõusevad, jääb gaas alati odavamaks kui bensiin ja diislikütus. HBO hind tasub end ära aasta pärast selle paigaldamist.
2. Madal mootorikoormus. Gaasil on vastav alt suurem oktaanarv, see põleb kauem, vähendades sisepõlemismootori koormust. Segu "gaas + õhk" on ühtlasem, ei kuivata silindreid, ei mõjuta õli konsistentsi, mis pikendab mootori tööiga.
3. Minimaalnekeskkonnakahju. Heitgaas sisaldab kaks kolmandikku vähem kahjulikke aineid kui bensiin või diisli heitgaas.
4. bensiinijaamast tanklasse läbisõidu suurenemine. Auto töötab vastav alt kahte tüüpi kütusega, kui gaas saab otsa, võite sõita bensiiniga.
5. Ohutus. Saksa autoomanike kaitseklubi ADAC lükkas ümber kuulujutud, et HBO silinder võib äärmuslike temperatuuride või löögi tõttu plahvatada. Tema kontrolli all viidi läbi silindrite kokkupõrketestid tulekahju ja õnnetuse tingimustes. Tulemused olid rahuldavad.

Mõned miinused:

1. Igal bensiinijaamal pole bensiinijaama. HBO remonti tehakse ainult spetsialiseeritud teenindusjaamades.
2. Keeruline kiiruse vähenemine, mootori võimsuse 15% langus.
3. Kõrgete ja madalate temperatuuride mõju. Kui auto on päikesekiirte all soojenenud, suureneb gaasi rõhk silindris. Selle langetamiseks peate paar liitrit arendama. Külma ilmaga gaas veeldub ja keeldub süsteemi sisenemast. Nii et talvel saate mootori käivitada ainult bensiiniga.
4. Auto massi suurendamine. Gaasiseadmete kogu struktuur lisab masina kaalule 60 kg. Pagasiruumi paigaldatud paak võtab keskmiselt 40 liitrit ruumi.
5. Gaasileke. Selle tõenäosus on väike, kuid ebaõige kasutamise ja enneaegse hoolduse korral olemas.

HBO 4 põlvkonna installimine

Spetsialiseeritud jaamas pakutakse autoomanikule laia valikut võtmed kätte teenuseid: alates HBO valikust kuni paigaldamise ja komplekteerimiseniseaded. Garanteeritud ja nõustatud. Emissiooni hind varieerub vahemikus 30 000 kuni 70 000 rubla.

Spetsialistid teavad oma kogemusest, kuhu on parem käigukast paigutada, kuidas ühendada antifriisitoru ning hoolik alt paigaldada gaasivarustus- ja tankimistorud.

Saate installida ja seadistada HBO 4 põlvkonna oma kätega.

Kus töötada?

Gaasiseadmed paigaldatakse estakaadile või süvendiga kasti. Vaja on tööriistakomplekti, kaitsekindaid ja head valgustust.

Käigukasti paigalduskoha valimine

Nõutavad paigaldustingimused:

• reduktori paigalduskoht peab olema selle eemaldamiseks ja filtrite vahetamiseks kergesti ligipääsetav;
• vibratsiooni vältimiseks peate käigukasti paigaldama masina raamile, mitte mootorile;
• Ühendatud voolikud ja torud ei tohi olla väändunud ega murdunud.

Pärast voolikute pikkuse ja ligipääsetavuse hindamist saate reduktori kinnitada.

Antifriisi ühendusvoolikute omadused:

• need on ühendatud süsteemiga rangelt paralleelselt;
• oluline on kindlaks teha, kus ahjus asuvad antifriisi "sisend" ja "väljund";
• voolikud ühendatakse (lõigatakse) sulgventiiliga läbi T-i.

Silindrite ruumivarustus

Toroidse (varu)ballooni valimisel on oluline see paigutada nii, et gaasi etteande- ja täitetorud asetseksid õigesti: need ei tohiks kokku puutuda kuuma summuti või vibreerivate osadegakeha.

HBO silinder on jäig alt fikseeritud, multiklapp asub selle ülemises osas.

Peatoru paigaldamine

Peatoru on vajalik selleks, et gaas jõuaks balloonist reduktorisse. Paigaldamist tuleks alustada käigukastist mööda auto põhja (eelistatav alt mööda bensiinijuhet) ja seejärel ühendada multiklapiga.

Injektori paigaldamine

Esm alt tuleb lõigata liitmikud võimalikult lähed alt bensiinipihustile, misjärel paigaldatakse gaasipihustid. Seejärel ühendatakse gaasijuhtmed. Need peavad olema ühepikkused, kuid mitte rohkem kui 18 cm.

Juhtseadme ja andurite asukoht

Kogu elektroonika on paigaldatud kapoti alla. Õige ühenduse jaoks koos HBO-ga on juhis, mis kirjeldab kõiki juhtmeid ja kontakte.

Pärast paigaldamise lõpetamist käivitage auto. Esimesed kolm korda keerame võtit süütelukus ilma mootorit käivitamata. See on vajalik selleks, et kütusepump tekitaks rööbastes vajaliku rõhu. Pärast seda saab auto käivitada. Kui kõik on õigesti tehtud, on järgmise sammuna 4. põlvkonna HBO seadistamine oma kätega.

Kuidas reguleerida?

Värskelt paigaldatud gaasiseadmete parameetrite reguleerimiseks vajate sülearvutit, 4. põlvkonna HBO häälestusprogrammi ja spetsiaalset kaablit.

On palju programme, nagu Zenit JZ, KME NEVO või STAG. Need on välimuselt (liideselt) sarnased, neid saab ametlikult veebisaidilt alla laadida ja installida. Kaaluge programmi HBO 4. põlvkonna STAG-i seadistamiseks.

Liidessee on päris funktsionaalne. HBO 4. põlvkonna seadistamise juhised on lihtsad ja selged. Iga parameetri tähendust selgitatakse täiendavates joonealustes märkustes, mis ilmuvad hõljutusel.

HBO tootja määratud väärtused kuvatakse kohe. Kui gaasiseade pole uus, kuvatakse programmis kontrolleri teave. See näitab, kui sageli gaasi kasutati, mitu korda diagnostikat ja reguleerimist tehti.

Kui on olemas uus kontrolleri püsivara, pakub programm kohe selle installimist.

Saate osta kaabli HBO 4 põlvkonna seadistamiseks või saate selle ise PL2303 plaadi põhjal teha.

Seadistusvalikud

Programmi põhiaken sisaldab peamisi indikaatoreid, mille järgi ECU töötab:

• tingimused, mille korral toimub üleminek bensiinilt gaasile või vastupidi (temperatuur, mootori pöörlemiskiirus, rõhk);
• gaasifraktsioon (gaasirõhk pärast reduktorit);
• kollektori vaakum;
• gaasi- ja bensiinipihustite sissepritseperiood.

Vahekaardil "Kaart" kuvatakse graafik bensiini (sinine kõver), gaasipihustite (roheline kõver) ja bensiini sissepritse gaasiks muutmise koefitsiendi (oranž joon) kohta.

Kui gaasiseadmeid ei ole õigeaegselt reguleeritud, imiteerib juhtseade täielikult bensiini töödpihustid, mis annab pardaarvutis vea. Põhjus on selles, et bensiini ja gaasipihustite segu moodustumine on sama, kuid kütuse oktaanarv on erinev: see, mis sobib bensiinile, on vale gaasi jaoks.

Kalibreerimine

Tühikäigul lülitatakse gaasihoob välja. Gaasi ECU mõõdab ja salvestab bensiinipihustite tööparameetreid. Seejärel asendatakse ühe bensiinipihusti töö gaasipihusti tööga. Kõik gaasipihustid lülituvad sisse järk-järgult.

Gaasipihustite sissepritseaja vaheldumisi suurendades ja vähendades on vaja heitgaasi näitaja viia normi (teisendustegur). Gaasi sissepritseaja saamiseks korrutatakse see koefitsient bensiini sissepritse ajaga.

Pärast kalibreerimist lülitub masin automaatselt bensiinile. Seadete kontrollimiseks peate sellega sõitma.

Diagrammi korrigeerimised

Pärast 4. põlvkonna HBO isekonfigureerimist on parem bensiinikaarti mitte eemaldada. Pärast kontrolli läheb auto gaasile. Kui kaart kustutatakse, peate ajutiselt sõitma bensiiniga, muutes mootori koormust ja kiirust, kuni süsteem loob uue kaardi.

Pärast proovisõitu on soovitatav seadete logi salvestada. See võimaldab teil vaadata andmeid seadme töö kohta ja võimaluse korral leida vigu.

Kui bensiini- ja gaasipihustite töögraafikud lähevad lahku, siis on vaja paika panna 4. põlvkonna LPG kaart. Selleks fikseerime oranžil joonel roheliste ja siniste joonte lahknemise ja maksimaalse lähenemise punktid - nende punktide sätteid võetakse arvesse.optimaalne ja ei tohiks muutuda. Seejärel märgime oranžile joonele gaasi- ja bensiinitorustiku maksimaalse lahknemise punkti ja langetame selle joonte lahknemise kaugusele.

Sõidame autoga erinevates režiimides ja vaatame, kas graafikud ühtivad. Kui ei, siis korrake kaardi sätteid, kuni graafikud ühtivad.

Kütuse sissepritse reguleerimine

Sissepritse reguleerimine on 4. põlvkonna HBO oma kätega seadistamise tähtsuselt teine etapp.

Esm alt soojendage auto käigukasti töötemperatuurini. Lülitume bensiinile ja jälgime viis minutit bensiinipihustite sissepritse toimivust. Lülitame gaasi uuesti sisse, kuid jätkame bensiininäitajate jälgimist. Kui arv on suurenenud, tähendab see lahja segu, kui see on vähenenud, tähendab see rikkalikku.

Seda olekut saab muuta graafiku oranži joone reguleerimisega: kui segu on kehv, tõsta joont kahe klõpsu võrra, kui segu on liiga rikas, siis langetada.

Gaasiballooni varustuse seadistamine autole on lõpetatud. Kui HBO-süsteem töötab katkestusteta: düüside vahel vahetamine toimub õigeaegselt ja sujuv alt, mootor ei tööta, on hea dünaamikaga - see tähendab, et seaded tehti õigesti. Pärast mõnda aega töötamist saate uuesti diagnoosida.

LPG gaasi reduktori seadistamine

Reduktor on gaasiseadmete projekteerimisel vajalik element. Selle abil reguleeritakse silindrisse siseneva gaasi rõhku. Stabiilse gaasitarbimise korral hoiab reduktor rõhu samal tasemel, kuigi järsult tõustesvoolurõhk võib väheneda, kuid ainult veidi.

Uute seadmete paigaldamisel on vajalik HBO reduktori reguleerimine. Ja pärast 100 000 km läbimist tasub see uuesti diagnoosida ja parandada.

HBO õige töö ei sõltu ainult selle elektrooniliste seadete kvaliteedist. Pärast teatud kasutusperioodi (3 või 4 aastat) võivad ventiilid ja membraanid kuluda, mis toob kaasa liigse gaasikulu.

Saate seda hetke edasi lükata, kui HBO (eriti reduktor) töötab õigesti: mootor peab käivituma auto algkütusel (bensiin või diisel). Alles pärast seda, kui mootori temperatuur jõuab vähem alt 30 ^oС, ^{, saate lülituda gaasile. Madalatel temperatuuridel võib reduktori membraan külmuda. Sellepärast on käigukast ühendatud külmumisvastaste torudega.}

4. põlvkonna HBO reduktorit pole päris lihtne oma kätega seadistada. Reguleerimiseks on kaks võimalust: tundlikkuse reguleerimine ja gaasi koguse reguleerimine tühikäigukanalis.

Enne häälestamise alustamist peate laskma mootoril soojeneda ja seejärel lülitama gaasivarustuse välja, et mootor saaks töödelda ülejäänud kütust.

Tühikäigu reguleerimine:

1. Seadke võimsusregister maksimumile.
2. Pingutage tühikäigukruvi täielikult ja keerake see siis viis pööret lahti.
3. Seadke tundlikkuse juhtnupp keskmisesse asendisse.
4. Käivitage auto gaasiga ja tõstke imemise teel kiirus 2000-ni.
5. Samaaegselteemaldage imitoru (väga aeglaselt) ja kasutage tühikäigu regulaatorit, et otsida hetke, millal starter saavutab maksimumkiiruse.
6. Eemaldage imemine täielikult. Peaksite saama stabiilse tühikäigu.
7. Keerake sujuv alt tundlikkuse nuppu.
8. Tõstke ujuvkiirus tühikäiguregulaatoriga maksimumini.
9. Regulaator ei aidanud - keerame tundlikkuse kruvi paar pööret kinni ja kordame kõike uuesti.
10. Saavutage tühikäigul 1200 p/min ja seejärel vähendage need sujuv alt 950-ni tühikäigu regulaatoriga.

Käiku tundlikkuse seade:

1. Lülita tundlikkuse juhtnupp väga aeglaselt välja, kuni tühikäigu väärtus muutub.
2. Niipea, kui pöörete arv on muutunud, keerame regulaatorit veidi tagasi.
3. Kontrollige seadistust: vajutage järsult gaasipedaali. Mootor peaks reageerima kohe – ilma tõmblusteta ja viivitusteta.

Toiteregistri reguleerimine:

1. Toime regulaatorit keerates käivituskiiruse 3500-ni.
2. Niipea kui kiirus hakkab langema, lõpetame protseduuri.

Häälestuskvaliteedi kontroll:

1. Vajutage järsult gaasipedaali.
2. Keerake tundlikkuse regulaatorit veerandi võrra, kuni käivituskiirus hakkab järsult langema.
3. Keerake regulaator pool pööret lahti ja laske mootoril tühikäigul töötada.

Kui 4. põlvkonna HBO seadistamine on teie enda kätega õigesti tehtud, töötab sisepõlemismootor sujuv alt ja stabiilselt.