Süüteajastuse seadistamine: juhised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Süüteajastuse seadistamine igale sõidukile on väga oluline parameeter, mille ignoreerimine põhjustab mõne süsteemide talitlushäireid. Kuidas seda operatsiooni teha? Kõik see ja palju muud – lähem alt meie artiklis.

Kohandamise põhjus

Näiteks kui süüde on valesti seatud, on mootorit raske käivitada, suureneb ka kütusekulu ja võimsus kaob. Muudel juhtudel põhjustas valesti paigaldatud süüde mootori ülekuumenemist või detonatsiooni.

Seetõttu on reguleerimine praeguse autoremondi üks komponente. Praegu on autodele süüte paigaldamiseks palju võimalusi. Süüde autodele seatakse nii stroboskoobi abil kui ka ilma selleta.

Tööjärjekord stroboskoobiga

Stroboskoobiga reguleerimiseks peate ette valmistama stroboskoobi, auto tööriistakomplekti, dielektrilised kindad.

Süüte seadmise sündmus tuleks läbi viiaavatud ruum, ilma nähtava sekkumiseta päikesevalguse näol. Stroboskoop peab olema heas korras, ilma mehaaniliste vigastusteta, kuna töö käigus võite saada elektrilöögi.

Tööetapid

Süüteajastuse seadistamine vilkuri abil on üsna lihtne. Vajad:

1. Lugege seadmega ohutu töötamise juhiseid hoolik alt läbi.
2. Peata mootor.
3. Ühendage seade akuga spetsiaalsete range polaarsusega klambrite abil.
4. Ühendage signaalikaabel esimese silindri süüteküünla juhtme külge, et luua ühendus seadmega.
5. Töö ajal tuleb vältida juhtmete sattumist pöörlevatesse sõlmedesse.
6. Leidke valged märgid väntvõlli rihmaratt alt (või hooratt alt) ja mootori korpuselt.
7. Seadke käigukang neutraalasendisse.
8. Käivitage mootor.
9. Kasutades dielektrilisi kindaid ja oodates tühikäigu pöörete stabiliseerumist, keerake turustaja pöördeid veidi lahti.
10. Kasutage varem leitud märkide esiletõstmiseks välklampi.
11. Pöörake jaoturi korpust aeglaselt, et see vastaks märkidele.
12. Lülita mootor välja.
13. Lülita seade välja.
14. Jagaja kere kinnitamisel peaksite sõidukit testima.

Strobe asendusseade

Tänu selle seadme kasutamisele on süüte seadistamine üsna lihtne. Kuid on olukordi, kus on vaja juhtnurka reguleerida ilma selle seadmeta. Süüteajastuse seadistamine ilma stroboskoobitaon ka võimalik. Sellisel juhul ei tohiks juht meelt heita, sest saate kasutada tavalist neoonlampi. Tõsi, peate töötama pimedamal ajal.

Süütenurga seadistustööde tegemine kinnises ruumis on keelatud. Heitgaasid võivad olla surmava mürgistuse allikaks. Lisaks vajate remonditöödel keskmise suurusega taskulampi, et kaitsta end auto töötavatesse osadesse sattumise eest. Stroboskoopi asendav seade tuleks valmistada iseseisv alt. Selleks peate võtma tüki 15 mm plasttoru ja kinnitama ühel küljel koonduva läätse. Toru sisse tuleb panna TN-0, 3 tüüpi neoonlamp. Võib kasutada ka teist tüüpi lampi. Peaasi, et see sobiks heledusega. Lambilt tuleb eemaldada kaks juhet, millest üks ühendatakse auto massiga ja teine keritakse esimese silindri küünla kõrgepingejuhtmele. Isolatsioonist on vaja kerida 10 pööret. Juhtmed peavad olema paksu isolatsiooniseinaga, samas kui need pole lambi külge kruvitud, vaid joodetud.

Omatehtud seadmega töötades ei saa te seda käes hoida, kuna võib tekkida küünla kõrgepingejuhtme isolatsiooni rike ja selle tagajärjel võite saada tõsiseid vigastusi. Seade tuleks asetada mugavasse kohta nii, et neoonlambi valgus, mis läbib objektiivi, tabab märki. Seega on süüte ajastus seatudmootor.

Tööprotseduur asendusainega

Eendenurga seadistamisel ei tohiks sädemeid mootoriruumis lubada.

Süüte seadistamise töö sõltub mootori margist. Süüteajastuse seadistamine ilma stroboskoopi kasutamata toimub samal põhimõttel nagu selle kasutamisel:

1. Mootor tuleb käivitada neutraalasendis.
2. Seejärel pöörake märkide nihket vaadates aeglaselt turustaja kaant.
3. Märkide joondamisel tuleb protsess peatada.

Märkus. Tuleb meeles pidada, et impulssvalgusega valgustatud osa näib olevat staatiline.

Diiselmootorite süütekontroll

Diiselmootorid peaaegu ei erine mõne omaduse poolest bensiinimootoritest, kuid need on nõudlikud ka süüte seadistuse suhtes. Volkswagen T-4 süüteajastuse seadistamine on peamine näide remonditööde kaalumisel. Eeltööd tehakse stroboskoobi ja tahhomeetriga.

Reguleerimine toimub kohe pärast süüte jaoturi paigaldamist juhuks, kui süüte ajastuse väärtus tühikäigul ei vasta nõutavatele näitajatele.

1. Kui teie autol on konditsioneer, lülitage see välja. Mootor peaks omakorda olema soojendatud keskmiste tööstandarditeni, st jahutusvedeliku temperatuur peaks olema 80 kraadi.
2. Pärast soojendamist seisake mootor.
3. Järgmisena ühendatakse tahhomeeter süütepooli 1. ja 15. klemmiga. Sel hetkel tuleb süüde välja lülitada.
4. Stroboskoop ühendub vastav alt polaarsusreeglitele akuga. Eraldi klamber on ühendatud esimese silindri I/O juhtmega.
5. Järgmisena tuleb mootori õhutamiseks eemaldada voolik rõhureguleerimisklapi küljest. Voolik tasub suunata nii, et lõpuks satuks sinna ainult puhas õhk.
6. Järgmisena peate käivitama mootori, laskma sel vaheldumisi töötada nii tühikäigul kui ka suurtel pööretel. Kui ventilaator hakkab tööle, jätke ainult tühikäigul töötama.
7. Eemaldage jahutusvedeliku temperatuurianduri 2-pooluseline pistik. Selle väljalülitamine võib aga põhjustada mootori seiskumise. Sel juhul tuleb taaskäivitamisel pistik välja vahetada. Kui seda ei tehta, reguleeritakse süüte ajastust valesti.
8. Kui mootor ei seisku, kui anduri pistik on lahti ühendatud, tuleb lasta sellel töötada suurematel pööretel.
9. Vilkulambi valgus peaks olema suunatud karterisse. Ventilaatori kahjustamise vältimiseks lülitatakse see esm alt välja.
10. Kui hetkeriski välkude ajal vastab see märgile, siis ei ole vaja süüdet reguleerida.

Diiselmootorite süüte reguleerimine

Muul juhul võib osutuda vajalikuks süüte ajastust reguleerida. Selleks piisab, kui keerata lukustuskruvi veidi lahti ja seada turustaja asend nii, et märk langeks kokku riskiga. Seejärel pingutage lukustuskruvid. Pingutusjõu kontrollimiseks tuleb neid pingutada momentvõtmega. Pöördemomendi väärtus peaks olema 25 N/m.

Pärast seda peate ühendama temperatuurianduri ja vajutama kolm korda järsult gaasipedaali. Seejärel vaadake uuesti märkide kokkulangevust. Positiivsete asjaolude kombinatsiooni korral tuleks mõõteriistad eemaldada. Ärge unustage varem keelatud ventilaatori ajamit.

Süüte ajastus – karburaator

VAZ-i sõidukitel on süüte ajastuse seadistamine üsna lihtne. Isegi algaja autojuht saab reguleerimisega hakkama.

Mootor, nagu igal juhul, tuleks välja lülitada. Järgmiseks tuleb pärast küünalde lahtikeeramist ja eemaldamist ning lahtiste aukude vatiga kinni torkimist seada 1. silindri kolvi asend TDC peale. Järgmisena kombineeritakse ICE katte HF ja riskimärk. Joondamine toimub väntvõlli keerates spetsiaalse võtmega 38 päripäeva. Niipea, kui vill aukudest välja lükatakse, pööratakse võlli aeglaselt, kuni märgid on joondatud. Tasub meeles pidada, et VAZ-i autodel on kolm märki, mis vastavad süüte ajastusele. Näiteks esimene märk tähistab 10 kraadi süüte edasiliikumist, teine on 50 ja kolmas vastab null kraadile.

VAZ 2107 karburaatormootoriga auto võib töötada nii 92 kui ka 95 bensiiniga. Seetõttu on seda tüüpi kütuse puhulreguleerige süüde. Selleks peate valima 5-kraadise nurga. Pärast seda peate küünlad oma kohale paigaldama.

Mis saab järgmiseks?

Süüteajastuse seadistamine (VAZ-2107 karburaator pole erand) sellega ei lõpe.

Järgmisena peate võtma 13 lahtise otsaga mutrivõtme ja kergelt lahti keerama süütejaoturi mutrit. Võite kasutada tavalist lambipirni või võtta voltmeetri. Üks juhe on ühendatud massiga, teine pooli madalpinge väljundiga. Pärast seda peate auto süüte sisse lülitama ja katet aeglaselt keerama, kuni tuli süttib või voltmeeter näitab pinget. Järgmisena peate kinnitusmutri pingutama. See lõpetab karburaatoriga autode süüte ajastuse.

Toimivuse kontrollimine

VAZ-2106 süüteajastuse seadistamist kontrollitakse lihtsal viisil: peate auto kiirendama kiiruseni 40–50 km / h, lülitama sisse neljas käigu ja vajutama järsult gaasipedaali. Kui süüde reguleeriti õigesti, peaksid sel hetkel ilmuma mitme sekundi jooksul iseloomulikud koputused. Kui detonatsiooni koputust ei kuulda, peate jaoturi korpust päripäeva keerama ja süüde uuesti sisse lülitama.