Jensen Interceptor – unustatud legend

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Aeg on hämmastav asi. Tundus, et alles eile kummardusime mõne nähtuse, leiutise või mõne asja ees ja täna on kõik, mis meid eile rõõmustas, unustatud ja kogub tolmu ajaloo prügikasti.

Sama saatus tabas ka vendade Jensenite autot, mis kandis uhket nime "Interceptor". Kunagine stiiliikoon, eeskuju teistele sõiduautode tootjatele, lõpuks vaid unistus ja ihaldusobjekt kõigile edasijõudnud kiiruse ja mugavuse järgijatele. Nüüd on Jensen Interceptor vaid üks paljudest unustatud nimedest.

Legendaarne lugu

Püüduri ajalugu algas pärast sõda, kui vennad Jensenid, kes tootsid Inglismaal Birminghamist mitte kaugel West Bromwichis endanimelises tehases autosid, mõtlesid spetsiaalselt esimese automudeli loomisele. uueks rahulikuks eluks. Auto pidi olema mugav, kiire ja stiilne. Sellise, et sellel sai rahuliku sinise taeva all kihutada, mõtlemata mineviku hädadele ja raskustele. Toona tahtsid kõik sõja- ja puuduseaastad üle elanud inimesed sedasama. Üldiselt alustasid vennad oma iseseisvat teekonda autotööstuses 1934. aastal, seejärel valmistasid nad kered paljudele teiste tootjate mudelitele.need ajad. Oma autosid hakati tootma veidi hiljem, kuid omadeks võis neidki nimetada vaid suure venitusega. Neid autosid täiendasid välismaised mootorid, Austini ja teiste tuntud tehaste komponendid. Kuid autod olid Jensen Motors, mis ehitati käsitsi hoolika järelevalve all ja vendade otsesel osalusel.

Lähme tagasi Interceptori juurde. Sellise nime võisid autole muidugi panna sõjas kannatanud inimesed. Kuid nime ilmumise ajalugu on põlvkondade mälust kustutatud, kuid tulevikus sai auto ise röövlooma ja tõelise sõdalase tunnused. Seega vastab Jensen Interceptor oma nimele.

Esimest põlvkonda Interceptors tutvustati maailmale 1949. aastal. Tegemist oli 1,5 tonni kaaluva luksusautoga, millel oli Austini uus 6-silindriline reasmootor ja Austini šassii, kuid oluliselt täiustatud. Auto oli kallis, käsitsi ehitatud, mootor polnud just kõige parem ja ahnus jättis soovida. Sellest hoolimata toodeti esimese põlvkonna Jensen Interceptorit 9 aastat. Mudelit toodeti kahes versioonis: kupee ja kabriolett. Kogu tootmisperioodi jooksul toodeti umbes 70 pe altkuulajat.

Reisi algus

See oli alles algus. Vennad Jensenid naasid oma vaimusünnituse tootmisse 1966. aastal täiesti uue kontseptsiooni, uute mõtete ja muutunud maailmanägemusega. Jah, ja autotööstuses on aastate jooksul tehtud palju uusi avastusi jateostused. Kiirete ja agressiivsete, elegantse disainiga autode järele oli nõudlus nagu ei kunagi varem. Kuid nagu teate, säravaid autodisainereid Briti saartel ebaselgetel põhjustel ei kasva. Neid leidub peamiselt Itaalias, kust Jensenid leidsid inimesed Touring firmast, kes tulid välja uue Interceptori disainiga, mis vallutas tuhandeid inimesi üle maailma, millest disainerid üle maailma võisid ammutada ideid paljude järgnevate automudelite jaoks. erinevatelt tootjatelt.

See oli täiesti erinev auto, mis ei sarnane eriti oma eelkäijaga esimesest põlvkonnast. Kaasaegne neljaukseline teraskere, tohutu tagaakna ja Chrysleri mootoriga auto oli muljetavaldav, eriti Inglismaal, kus toodeti väheseid autosid, mis on jõudluses vähegi sarnased.

Tellinud disaini itaallastelt, olid Jensenid sunnitud ostma seadmeid kere tootmiseks Itaalias. Mõnda aega tulid kokkupanemiseks mõeldud kered otse Püreneedest, kuid hiljem ostis Jensen Motors seadmed ja transportis need oma kodumaale Birminghami. Võib-olla just see tappis nad. Tootmise korraldamise kulude hüvitamiseks tuli autot toota pikki aastaid muutmata disainiga. Tõsi, varustus ise muutus 70ndate alguses. 1971. aasta Jensen Interceptoril oli juba roolivõimendi ja muud kasulikud uuendused. Saadaval nii automaat- kui ka manuaalkäigukastiga.

Legendaarne, kuid ebapraktiline

Põhiprobleem"Interceptor" oli piiritu isu. Chrysleri mootor vajas liiga palju bensiini ja siis puhkes kütusekriis, mille kajad autojuhte hirmutasid veel palju aastaid. Kui auto oleks veidi ökonoomsem, müüks see ekspertide hinnangul palju paremini. Kokku toodeti aastatel 1966–1990 umbes 6000 pe altkuulajat. Varsti kuulusid ettevõttele teised inimesed, klientidel olid teised nõudmised ja auto veeres edasi koosteliinilt. Ja ostjaid oli palju.

Nüüd on legend, kuigi osaliselt unustatud, endiselt elus. Nime ja kaubamärgi õigused ostnud firma plaanib üle maailma osta Jensen Interceptors ja müüa need uuesti, kuid kaasaegse mootori ja teistsuguse interjööriga. Võib-olla näeme linnade tänavatel "Pe altnägijaid".