"Challenger Dodge" – Ameerika teede legend

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Dodge Challengeri auto ajalugu on kestnud mitu aastakümmet ega kavatse lõppeda. Auto on legend, klassikaline muskelauto, mis trotsib aega. Loodud vastuseks konkurentidele – "Mustang" ja "Camaro", "Challenger" jätkab võitlust ega kaota oma positsiooni.

Swift disaini lõi Carl Cameron 1969. aastal. Juba esimesel 1970. müügiaastal müüdi ligi 77 tuhat autot. Pärast asjade halvenemist langes nõudlus autode järele järsult ja 1974. aastal mudeli tootmine lõpetati. Isegi 1972. aastal tehtud ümberkujundamine ei päästnud Challengerit – Dodge’i müük halvenes, keskkonnastandardid muutusid karmimaks ja ajakirjanduse pidevad rünnakud tegid auto lõpuks "lõpetatud".

Sellel esimese põlvkonna autol oli lai valik agregaate – alates "väikesest" 3,7-liitrisest Slant 6-st kuni koletu V-kujulise "kaheksa" 425 hobujõulise 426 HEMI-ni! 1969. aasta Dodge Challengeri müüdi kolme käigukastiga – kolmekäiguline hüdromehaaniline "automaat" ning kolme- ja neljakäiguline "mehaanika".

B2008. aasta veebruaris ilmus Challenger taas Chicago ja Philadelphia autonäitustele – Dodge "tõus tuhast". Ootuspäraselt tekitas tema tagasitulek priske – kõik toodetud autode eksemplarid müüdi välja juba enne ametlikku tootmise algust. Disaineritel õnnestus teha ilus kaasaegne auto, säilitades samas vana Challengeri äratuntavad klassikalised omadused. Kuid “täidis” on muutunud täiesti kaasaegseks - 3,6-liitrine V6, 5,7-liitrine Hemi V8 ja tipptasemel Hemi V8 mahuga 6,4 liitrit on ühendatud 5-käigulise “automaatika” ja 6-käigulise “mehaanikaga”.

On olemas ka teise põlvkonna Challenger – Dodge on saadaval kolmes versioonis: SE, R / T ja SRT8. SE lihtsaim modifikatsioon on varustatud Chrysler SOHC 3.5 V6 mootoriga, mille võimsus on 250 l / s. Põhipaketis on ka 17-tollised kergmetallveljed, konditsioneer ja püsikiiruse hoidja. Olemas on lisavarustuspakett SE Rallye, mis sisaldab juba 18-ndaid rattaid, spoilerit, süsiniku sisetükke salongis ning topeltribasid kapotil ja pakiruumil. Keskklass (kui see kontseptsioon on rakendatav sellisele autole nagu Challenger) on R / T versioon, mille nimi tähendab "Road and Track". Need on poolsportautod, mille arsenalis on üle 370 hobujõu. Kliendi soovil on võimalik lisaks tarnida piiratud libisemisega diferentsiaal ja reguleeritav tagavedrustus. 2010. aasta lõpus ilmus väike seeria Challenger Dodge - Mopar'10 - hallid autod, mida võimendasid veel 10 "hobust", mille kerel on kolm triipu. Aga kõige "lahedam" modifikatsioon– SRT8 – omab tohutut 6,4 HEMI-mootorit, mis arendab 470 hj ja “laseb” peaaegu kahetonnise auto kiiruseks 100 km/h vähem kui viie sekundiga.

Sellist karismaatilist masinat nagu "Challenger" ei saanud filmitegijate tähelepanust ilma jätta. Auto ilmub kümnetes Hollywoodi filmides ja isegi animasarjades, aga ka paljudes arvutimängudes.

Ameerikas endas algab Dodge Challengeri hind 40 000 dollarist, kuid ostjaid üle kogu maailma see ei häiri – autod on väljateenitud nõudlusega ja ei kavatse turult lahkuda. Pole asjata, et Challenger on tõlgitud kui "väljakutse".