Mootori silindrite tööjärjekord

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Silindrite tööjärjekord oleneb nende asukohast ja vändade vastastikusest asukohast väntvõllis. Selle tagab gaasijaotusmehhanismi toimimine ja kütuse tarnimine (karburaatormootoris - süütesüsteemi kaudu), töösegu süütamine ning ventiilide õigeaegne sulgemine ja avamine.

Neljasilindriliste mootorite silindrite järjekord

Väntvõllil on kõik vändad samal tasapinnal, samas kui kaks neist on pööratud ühes suunas ja teised - vastupidises suunas, see tähendab, et külgnevate vändade vaheline nurk on 180 kraadi. Selle paigutuse teise ja kolmanda silindri kolvid lähevad üles, samal hetkel langevad neljanda ja esimese silindri kolvid. Loomulikult ei ole otstarbekas käivitada töötakti üheaegselt kahes silindris. Seega, kui see algab esimesest, peaks sissevõtt algama neljandast. Sel ajal võib teine silinder olla ammendatud või kokkusurutud. Väntvõlli mis tahes asukohas ühes silindris on töökorrasliigutada. Igas järgmises algab see pärast eelmist täpselt 180 kraadi hiljem.

Silindrite järjekord kuuesilindrilises mootoris

Selles on väntvõlli vändad paigutatud paarikaupa, üks ühele 120 kraadise nurga all. Iga järgmine kolvipaar pärast eelmist jõuab pärast 120 kraadi uuesti surnud punkti. Silindrisähvatused toimuvad samade ajavahemike järel. Sellel VAZ-i silindrite tööjärjekorral on see eelis, et kahes naabersilindris ei vilgu järjest. Selle vaheldumise abil saavutatakse ühendusvarda ja vändamehhanismi tööks parimad tingimused.

V-mootori silindrite tellimus

Võlli vändad võivad asuda 180 ja 90 kraadise nurga all. Iga vänt on ühendatud kahe ühendusvardaga. Üks neist on ühendatud silindri esimese kolviga, teine - teisega. Esimese rea silindri kolb naaseb ülemisse surnud punkti, võrreldes teise reaga, 90 kraadi varem.

Kaheteistsilindriliste mootorite silindrite järjekord

Igal hetkel toimub paisumine korraga kolmes silindris: see algab ühest, siis jätkub järgmises ja lõpeb kolmandas. Tänu sellele on tagatud väiksem pöördemomendi suuruse muutus võllil ja vastav alt sellele ka käigu suurem ühtlus.

Tärnmootori silindrite tööjärjekord

Väntvõllil on ainult üks vänt, mis on ühendatudkõik vardad. Näiteks esimese silindri kolb on ülemises surnud punktis, kui ühendusvarras ja vända põlv on samal sirgel. Teise kolb jõuab sellesse punkti pärast seda, kui väntvõll pöörleb läbi nurga, mis on võrdne lähimate silindrite telgede vahelise nurgaga. Käigu ühtlane vaheldumine on võimalik ainult paaritu arvu silindrite korral. Seetõttu on sellistes mootorites arv alati paaritu ja mitte rohkem kui 11. Vajadusel on suuremas arvus silindrites need paigutatud mitmesse ritta, kusjuures igaüks neist on samal tasapinnal ja töötab ühise vändaga..