2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46
Silindriplokk on sisepõlemismootori alus, kuna selles asuvad kõik mootori olulisemad komponendid ja sõlmed. Just see osa moodustab suurema osa koormustest (kuni 50 protsenti). Seetõttu peab silindriplokk (sealhulgas VAZ 2114) olema valmistatud spetsiaalsetel ülitäpsetel masinatel kõige vastupidavamast ja kulumiskindlamast terasest.
Funktsioonid
See mehhanism täidab korraga mitut funktsiooni: see on aluseks mootori kinnitusdetailidele (silindripea, karter jne) ning toimib ka korpusena kõigi mootoriosade paigutamiseks.
Materjal
Enamik kaasaegseid autosid on varustatud malmist silindriplokkidega. Malm lahjendatakse nikli ja kroomi lisanditega, tänu millele muutub see vastupidavaks ja kulumiskindlaks. Selle materjali peamised eelised on selle vastupidavus ülekuumenemisele ja jäikus, mida on vaja mootori suure sundimise korral. Malmploki ainsaks puuduseks on selle suur kaal, mille tõttuauto dünaamika. Auto kiirendamiseks soovitud kiiruseni peab mootor tootma rohkem võimsust ja see omakorda toob kaasa suurenenud gaasikulu. Kuid reeglina ei kaota auto kogu tarbitud kütusekogusest rohkem kui 1-2 protsenti.
Alumiinium on nende toodete jaoks vähem populaarne materjal. Silmatorkav näide alumiiniumplokkide kasutamisest on kodumaised GAZelled ja mõned Zhiguli mudelid. Selle materjali peamised eelised on selle kerge kaal ja paremad jahutusomadused. Kuid koos sellega märgivad autojuhid silindri valmistamiseks vajaliku materjali leidmise probleemi.
Mehhanismiseade
Silindriploki konstruktsioon hõlmab järgmiste osade paigutust:
- mootori silindrid;
- silindripea;
- carter.
Ja nüüd nende seadmete kohta üksikasjalikum alt. Mootori silindrite hulka kuuluvad spetsiaalsed vooderdised, mida saab pressida otse silindriplokki (enamasti alumiiniumseadmetes) või eemaldatavad (malmmehhanismi puhul). Eemaldatavad tööriistad jagunevad omakorda "kuivaks" ja "märjaks".
Silindripea on osade kompleks, mis asuvad seadme ülaosas. Plokipea sisaldab jahutussärgi, määrdekanaleid, samuti auke küünalde (kui see on bensiinimootor) ja düüside jaoks (kui see on diiselmootor). Samuti on silindripeas sisse- ja väljalaskeklapi avad. Pea ja iseenda vahelplokil on väike ühenduspilu, milles asub silindriploki tihend. Kui seda õigel ajal välja ei vahetata, hakkab mootor kaotama oma võimsust ja veojõudu, samas suureneb teiste osade rikke oht.
Karter on sellise osa nagu silindriplokk põhikomponent. See on KShM-i korpus. Altpoolt kinnitatakse karter spetsiaalse kaubaalusega. Sisepõlemismootori ploki suhtes asub allosas.
Soovitan:
Kõik VAZ-2109 kohta: omadused, häälestusvõimalused
VAZ-2109 on populaarne auto, sellel on palju fänne ja asjatundjaid. Seda viieukselist luukpära iseloomustab hea sõidudünaamika ja ainulaadne disain
Õlifiltrid – kõik nende kohta
Õlifilter on kõige olulisem seade, mille puudumine või ummistumine ähvardab sisepõlemismootori enneaegse rikkega. Ükski kaasaegne auto ei saa ilma selle varuosata hakkama. Vaatame, millest see koosneb ja millist funktsiooni see täidab
Kõik 396255 UAZ kohta
Pärast selle artikli lugemist saate kõike Uljanovski autotehase auto kohta - 396255 UAZ. Räägitakse, mis see on, mis on väikebussi omadused ja millistes tingimustes seda kasutatakse
Kõik IZH "Jupiter-6" kohta
Nõukogude ajal peeti IZH "Jupiter-6" kaherattaliste sõidukite üheks kvaliteetseimaks mudeliks. Kõigil eelmistel võimalustel olid omad miinused. Kuues "Jupiter" ühendas palju eelmiste mootorrataste häid omadusi ja leidis midagi uut, nii et seda võib julgelt nimetada Iževski tehase parimaks tooteks
Kõik auto GAZ M1 kohta
GAZ M1 on Nõukogude inseneride ja Fordi spetsialistide ühistoode, mis viidi ellu kümneaastase lepingu alusel. See põhines Ameerika mudelil Ford Model B neljasilindrilise mootoriga, mida tugevdati 50 hobujõuni
