Auto põhja korrosioonivastane töötlus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Iga auto vananeb aja jooksul, sest metall kipub kuluma. Loomulikult püüavad omanikud oma seadmete eluiga pikendada. Üks neist meetoditest on masina põhja korrosioonivastane töötlemine. Saate seda teha autoteeninduses või teha seda ise.

Korrosiooni tüübid

Metalli korrosioon on vältimatu protsess. Aja jooksul tekivad auto kerele roostetäpid, mis järk-järgult muutuvad aukudeks. Nende tõttu väheneb konstruktsiooni tugevus ja võivad tekkida moonutused. See olukord on väga ohtlik ja võib põhjustada õnnetuse. Selle vältimiseks kasutatakse põhja korrosioonivastast töötlust.

Autos esineb mitut tüüpi metallide korrosiooni:

• Gaas (summuti on hävinud, põlemiskambri klappide faasid, väljalasketoru).
• Korrosioon elektrolüüdis (niiskuse kogunevad alad).
• Mitteelektrolüüdis (õli- ja kütusesüsteemide hävimine).
• Võtke ühendustkorrosioon (kohad, kus erinevad metallid kokku puutuvad).
• piludega (vahedesse kogunev niiskus viib metalli lagunemiseni).
• Stresskorrosioon (kõrgepingepindade hävimine).
• Hõõrumisel.
• Atmosfäärikorrosioon (metalli hävimine ilmastikutingimuste mõjul auto ladustamise ja kasutamise ajal).
• Mehaaniline (auto põhja kahjustus killustiku ja veerise tõttu).

Auto kõige rohkem roostetanud osad

Kõige sagedamini kannatab korrosiooni all auto põhi ja läved. Maastikul sõitmine kõrgel murul viib kaitsekihi kadumiseni. Väikesed kivid tabavad keha alumist osa, tekitades metallile kahjustusi, mis lõpuks hakkab roostetama. Seetõttu on nii oluline teha õigeaegselt remont, mis peaks sisaldama ka auto põhja korrosioonivastast töötlust.

Ka torustikud, risttalad ja raamid kannatavad metalli lagunemise all. Kui te neid korrosioonivastaste ainetega ei töötle, muutuvad need väga kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Rooste sööb sisse pidurisüsteemid ja vedruklambrid. See võib tekitada auke ustesse, poritiibadesse ja kaitseraudadesse.

Üldiselt vajavad hooldust kõik metallosad. Ärge unustage seda. Kui korrosioonivastast töötlust ei tehta, võivad osad kuluda ja ainus väljapääs on need välja vahetada.

Korrosioonivastased ained

Tänapäeval pakub turg üsna palju korrosioonivastaseid aineid. Nende hulgas on väga populaarsed põhjatöötluseks mõeldud mastiksid, igasugused lakid ja pastad, mis aitavad kaasa kehakatte taastamisele. Need materjalid kaitsevad metalli tõhus alt erinevat tüüpi negatiivsete mõjude eest.

Auto põhja korrosioonivastase töötluse teeb sageli omanik ise. Allpool räägime teile, kuidas tööd õigesti teha. Oluline on ka korrosioonivastase aine valik. Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et sellel peavad olema järgmised omadused:

• Keskkonnasõbralik (tooted peavad olema inimorganismile ja keskkonnale ohutud).
• Hõõrdumiskindlus.
• Külmakindel.
• Plastilisus (autoosade ülekandedeformatsioon sõidu ajal).

Välis- ja sisetöötlusvahendid

Põhja korrosioonivastane töötlemine on üks olulisi protsesse, kuid ärge unustage, et ka sisemised osad võivad laguneda. Räägime sellest, milliseid tooteid on kõige parem kasutada väliseks töötlemiseks ja milliseid tuleks kasutada sisemiste osade katmiseks.

Välisosade hulka kuuluvad: põhi, rattakoopad ja künnised. Nad puutuvad pidev alt kokku auto rataste alt lendava kivide ja liivaga. Nende töötlemiseks on soovitatav kasutada plasttooteid, nagu bituminoossed vaigud ja mastiksid, mida iseloomustavad müravastased omadused.

Keha sisemisi metallosi töödeldakse ühenditega, milles on vaha või õlialus. Need on vedela konsistentsiga ja täidavad kergesti väikseimad praod, takistades neil kasvamast.

Korrosioonitõrjeteenuse valimine

Tõhusamaks peetakse auto korrosioonivastast töötlust teeninduses. Selle põhjuseks on asjaolu, et tavaline autojuht ei suuda kõiki kere defekte tuvastada ja sobivaid korrosioonivastaseid aineid õigesti valida. Lisaks säästavad autoteeninduse spetsialistid teid vajadusest kulutada oma aega ja vaeva.

Sobiva teenindusjaama leidmine ja hinnakirjaga tutvumine on üsna lihtne. Näiteks põhja korrosioonivastast töötlust Peterburis tehakse paljudes teenustes üle kogu linna, nii et saate hõlps alt valida õige.

Spetsialiseeritud teenindusse jõudes peaksite meistritega selgitama töö peamised üksikasjad, nimelt:

• Milliseid korrosioonivastaseid aineid nad kasutavad.
• Kuidas olemasolevat roostet eemaldada.
• Katete pealekandmine.

Kui meister räägib sinuga enesekindl alt ja valdab detaile, siis võid teenust usaldada ja oma auto pärast mitte karta.

Tööetapid

Sõltumata sellest, kas teete korrosioonitõrjet ise või pöördute spetsialiseeritud teenindusse, koosneb töö mitmest etapist:

• Kõigepe alt tuleks auto põhjalikult pesuvahenditega pesta. Autot tuleb tõsta, et puhastada mitte ainult kere, vaid ka põhi.
• Siis peate kõik detailid hästi kuivatama. Protsessi saate kiirendada, puhudes kuuma õhku.
• Kui masin on kuiv, tuleks seda defektide suhtes kontrollida. Avastatud praod, kriimustused ja laastud tuleb töödelda.
• Alles pärast seda võite alustada töötlemist korrosioonivastaste ainetega.

Teenuses teevad neid toiminguid professionaalid. Kui kavatsete ise töötlemist teha, kulub teil palju aega, kuid tulemus on seda väärt.

Ise tehke põhja korrosioonivastane töötlus

Esm alt paigaldatakse masin liftile. Rattad tuleb eemaldada, kuna neid ei ole vaja töödelda.

Põhja tuleks pesta tugeva kuuma vee survega. Seda tuleb teha hoolik alt, et eemaldada kogu mustus.

Pärast seda peate roostest lahti saama. Selleks on parem kasutada liivapaberit või veskit.

Kui kogu rooste on eemaldatud, tuleks auto kuivatada, puhudes sellele hoonefööniga sooja õhku peale, vastasel juhul on põhja korrosioonivastane töötlus ebaefektiivne.

Järgmisena tuleb läbi viia põhjalik tõrkeotsing, mis seisneb pragude ja aukude eemaldamises korrosioonitõrje abil.

Pärast seda saab autole rattad peale panna ja alla lasta. Päevasel ajal autoga sõitmine ei ole soovitatav. Laske sellel seista, kuni kate hangub.

Kuidas korralikult korrosioonivastast katet peale kanda

See sõltub sellest, kui õigesti te autot korrosioonitõrjevahendiga töötleteseadmete kasutusiga. Tööprotsessis tekkivate raskuste vältimiseks peaksite eelnev alt teadma erinevate vahendite kasutamise funktsioone.

Vedelaid tooteid saab kõige paremini peale kanda õhuvaba pihustuspüstoliga. See maksab palju. Korrosioonitõrjeks on ka spetsiaalsed püstolid. Raskesti ligipääsetavates kohtades kasutatakse painduvaid otsikuid.

Saab töödelda pintsliga. Peate sellega hoolik alt töötama, ilma korraga palju raha teenimata. Kõik osad tuleb põhjalikult määrida. Selleks, et veorihmad ja generaator ei määriks, on soovitatav need kilega katta.

Ohutuseeskirjad

Enne autoga käsitsemist tutvuge ohutusreeglitega, et vältida õnnetusi.

• Sõidukit tuleks käsitseda hästi ventileeritavas kohas.
• Ravimite pihustamisel tuleb järgida tuleohutuseeskirju. Tuleohtlikke aineid ei tohi jätta päikesevalguse kätte.
• Tööd tuleb teha õhutemperatuuril, mis ei ületa 30 ͦС. Näiteks Lipetskis, nagu ka teistes linnades, tuleks põhja korrosioonivastast töötlemist kuuma ilmaga teha äärmise ettevaatusega.
• Kui toode satub kaitsmata nahapiirkondadele, tuleb neid pesta seebiga. Kui korrosioonivastane aine satub silma, pestakse neid 15 minutit jooksva veega.
• Raha ja tööriistu ei tohi jätta järelevalveta.

Nüüd teate, kuidas teie auto põhja korrosioonivastast töötlust teostavadkäed. Tööd tuleks alustada vaid masinaga töötamise oskuste ja vaba aja olemasolul. Vastasel juhul on parem pöörduda autoteeninduse poole.