2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Afganistani sõjast saadik on KamAZ-i kasutatud sõjavarustusena. 1980. aastal alustati KamAZ-4310 sõjaväe seeriatootmist. Kama autotehas pakub vaadet sõjaväe universaalveokile. Sõjaväe KamAZ on varustatud V-kujulise 8-silindrilise diiselmootoriga, mille võimsus on 210 hj. Koos. ja nelikvedu kõigil kolmel teljel. Käigukast 10-käiguline, vahemik on t. (veojõu) - 14, 43. Keskdiferentsiaal siseneb käigukasti ahelasse. Samuti on sõjaväe KAMAZ varustatud automaatse rehvirõhu juhtimissüsteemiga. Selline süsteem võimaldab automaatset pumpamist sõiduki liikumise ajal, kui kuul tabab rehvi.
KAMAZi testid
Pärast sõjalise KamAZi seeriatootmisse vastuvõtmist ei lõppenud auto testid, vaid ilmselt alles algasid. Laboratoorsete ja maanteekatsetuste näitajatele tuginedes jätkasime disaini viimistlemist. Kliendi rõõmuks suurendati KamAZi kandevõimet 1000 kg võrra. Autode kasutamise kogemus Afganistanis näitas, et üksuses on vaja õli kogust suurendada - nad suurendasid seda. Ja sellest ajast peale pole mitmekilomeetrist järsku tõusu teinud sõjaväeline KamAZ kogenud naftanälga.
Muudakaitseraud KamAZ
Varasemate mudelite 4310 ja 43105 puuduseks oli "tsiviil" kaitseraud. Selle alla paigaldati pukseerimis "kihvad". Kui veok mingil põhjusel rivist välja läks, tuli eemaldada esikaitseraud, et saaks traktoriga jäik haakeseade paigaldada. Ja takistusega kokkupõrkel või laupkokkupõrke korral deformeerus kabiin paratamatult.
Kama autotehase disainerid arvestasid sellega ja alates 1984. aastast sai nelikveoline militaar KamAZ uue kaitseraua, mida erinev alt “tsiviilautost” lükati edasi 310 mm ja pukseerimisaasad. olid sellele paigaldatud. Edaspidi kasutati seda tüüpi kaitserauda 4 x 6 mudelil, kuid kinnitusklambreid muudeti.
Veoki moderniseerimine tehti 1989. aastal (suurendatud mootori võimsust kuni 220 hj). Täiustatud mudel sai tähise - 43101. Sõjaväeline KamAZ sai tsiviil modifikatsioonide eelkäijaks - need on: KamAZ-43105 ja 43106. Mõlemat mudelit on toodetud alates 1989. aastast. Šassii 4310 toodab tuletõrjeauto AA-600, mida kasutatakse lennukite lennuüksustes lennuväljadel.
Suhteliselt uus KAMAZi sõjavägi: foto taifuunist
Selle KamAZ-i perekonna tootmisajalugu ulatub 2010. aastasse. Vene Föderatsiooni kaitseminister kiitis heaks Vene Föderatsiooni relvajõudude sõjavarustuse autostruktuuri arendamise kontseptsiooni perioodiks kuni 2020. aastani. Kontseptsioon näeb ette soomukite tootmist või pigem kõrgetasemeliste perekondade arendamistühendamine. Selle tulemusena luuakse ühtne kaubaplatvorm "Typhoon". Sellel tehnikal on kõrge kaitse maamiinide ja väikerelvade eest. Typhooni platvormi alusel monteeritakse mitmeotstarbelised seadmed ja luuakse seadmete modifikatsioonid, näiteks:
- MAS – liikursuurtükiväesüsteemid;
- sideteenistuse sõidukid;
- armee autokraanad;
- drooniheitjad;
- puksiirautod ja palju muud sõjavarustust.
Soovitan:
Vene tootja Taiga mootorsaanid
Taiga mootorsaane on Venemaal toodetud alates 1997. aastast ja need on karmides ilmastikutingimustes asendamatuks transpordivahendiks. Tänu mudelite mitmekesisusele ja läbimõeldud varustusele suudab transport rahuldada ka kõige nõudlikumate klientide nõudmisi
Auto "Ural 43203": kodumaise autotööstuse tugevus ja jõud
Alates baasmudeli tootmise algusest, 17. novembrist 1977, on veokit oluliselt moderniseeritud, kuid seda toodetakse tänaseni. "Ural 43203" eripäraks on ökonoomne diiselmootor. Viimase põlvkonna seadmed on varustatud Jaroslavlis kokkupandud mootoritega võimsusega 230-312 hobujõudu
Vene "Haamer": omadused, fotod ja loomise ajalugu
Vene "Hammer": spetsifikatsioonid, alus, loomise ajalugu, modifikatsioonid, fotod. Vene "haamer" GAZ-66 põhjal: kirjeldus, tüübid, töö, loomise etapid, omadused. Vene sõjaväe "Hammer": parameetrid, plussid ja miinused
64 GAZ (sõjaline nelikveoline sõiduk): ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated
17. aprill on märkimisväärne kuupäev igale nõukogude autode armastajale. Täpselt 75 aastat tagasi testiti esimest eksperimentaalset 64 GAZ-i – Nõukogude autotööstuse spetsiaalset autot. Hoolimata asjaolust, et formaalselt peeti GA-61 mudelivaliku kõige esimeseks ja ainsaks linnamaasturiks, algas just 64. mudeliga Nõukogude Liidu toodetud nelikveoliste sõiduautode massidele ehitamise ajastu
KamAZ-5350 – vene "Mustang"
KamAZ-5350 on Nõukogude Liidu kaitseministeeriumi tellimusel Kama autotehases konstrueeritud veoauto. Töö sõjaväesõiduki loomisel, mis pidi asendama KamAZ-4310, algas juba 1987. aastal. Tuleb kohe märkida, et disainerid seisid silmitsi raske ülesandega - teha auto, mis ületaks oma eelkäija omadusi, mis oli end tõestanud Afganistani lahingutes
