2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Alates sellest hetkest, kui see esmakordselt meie turule ilmus, ja tänaseni on Chevrolet Cruze'i mudel pälvinud autotööstuse tähelepanu. Sellise populaarsuse põhjuseks on see, et selles autos on ühendatud hea disain ja mõistlik hind. Kuid see pole veel kõik. Auto tehnilised omadused, millest olulisim on kliirens (kliirens), võimaldavad eduk alt vallutada meie konkreetsed teed. Nii õnnestus disaineritel luua odav, üsna stiilne ja tehnoloogiliselt arenenud auto, millega saab mugav alt sõita linnas ja kaugemalgi. Täna vaatleme lähem alt Chevrolet Cruze'i disaini, tehnilisi andmeid, kliirensit ja muid funktsioone.
Väline
Kindlasti on auto väliskujundus üks selle tugevusi. Tänu kumerale reljeefsele katusele ja "puhutud" tiibadele näeb auto välja väga sportlik ja dünaamiline. Paljud modelli "klassikaaslased" jäävad temast disainis kaugele maha. Esiosa on üsna kooskõlas kalli kereprofiiliga. VõreRadiaator on jagatud horisontaalse ribaga kaheks ebavõrdseks osaks ning kergelt kumerad esituled tormavad ülespoole. Auto välimus on väga sarnane neljaukselise kupee omaga – tänapäeval üks moekamaid keretüüpe.
Mõõdud ja pagasiruum
Chevrolet Cruze sedaanil on järgmised mõõtmed: pikkus 4597, laius 1788, kõrgus 1477 mm. Luukpära on sedaanist 87 mm lühem. Universaal on sedaanist 78 mm pikem. Ja kui selle katusele on paigaldatud katusereelingud, siis on see 44 mm kõrgem. Mudeli teljevahe on 2685 mm. Sedaani pagasiruumi maht on 450 liitrit, luukpära 413 ja universaal 500 liitrit. Pakiruumi põrandas on täismõõdus tagavararehv. Tagumiste istmete kokkuklappimisega saate suurendada pagasiruumi mahtu.
Kliirens
"Chevrolet Cruz" on meie laiuskraadidel kuulsust pälvinud mitte ainult tänu oma huvitavale disainile, vaid ka kliirensile, mis on täiesti piisav erasektorisse sõitmiseks ilma auto põhja pärast muretsemata. Mudeli kliirens sõltub kere tüübist ja mõningatest nüanssidest.
Chevrolet Cruze sedaani kliirens on ametlikult 16 cm. Tegelikult pole see päris tõsi. Esiteks, kui võtta arvesse alumist põrkeraua padi, siis on see 2 cm vähem. Teiseks on auto tagaosas suurem kliirens tänu sellele, et etteanne on tõstetud. Siin ulatub see peaaegu 22 sentimeetrini.
Chevrolet Cruze luukpära kliirens on passiandmete järgi 155 millimeetrit. Kui võtta arvesse ülekate, selgub 135 mm. Muidugi maastikul kooste ei saa selliste andmetega lahkuda, kuid enesekindlaks sõiduks meie linnades piisab.
Ja mida valmistas meile Chevrolet Cruze universaal? Selle modifikatsiooni kliirens on sama, mis sedaanil. Ainult siin on voog selle suurenenud koormuse tõttu veidi madalam.
Suurenenud kliirens
"Chevrolet Cruz" võib lisaks kaotada väärtuslikke millimeetreid, kui paigaldate mootorikaitse. Ilma selleta on parem mitte sõita kodumaistel teedel. See on kliirensist veel paar sentimeetrit miinus. Ja kui laadite pagasiruumi ja paned autosse 5 reisijat, väheneb kliirens veelgi. Seetõttu kasutavad paljud selle suurendamist. Seda tehakse kolmel viisil:
- Kõige levinum viis on vahetükid. Need on kõikvõimalikest materjalidest (plast, kumm, alumiinium jne) valmistatud vooderdised, mis asetatakse amortisaatorite mähiste vahele. See modifikatsioon võimaldab tõsta autot mõne sentimeetri võrra, kuid mõjutab reisijate mugavust – vedrustus muutub jäigaks. Lisaks ei soovita paljud eksperdid sellist sekkumist auto disaini.
- Suuremate plaatide paigaldamine. See meetod on auto jaoks vastuvõetavam. See võimaldab teil suurendada kliirensit, kuid mõjutab mugavust – reisijad tunnevad tee konarusi rohkem.
- Ja viimane, kõige vähem levinud viis on suurendada kere ja tugipostide vahelist vahet.
Konkurendid
Paljud ütlevad, et Chevrolet Cruze'i mudeli kliirens pole nii suur. Kõikoleneb mis autoga võrrelda. Võrreldes krossoveritega jääb Cruz muidugi kliirensi poolest kõvasti maha, aga kui võrrelda seda C-klassi konkurentidega, siis siin on olukord hoopis teine. Näiteks Citroen C4 kliirens on vaid 120 mm, Hyundai Elantra - 150 mm, Skoda Octavia A5 - 160 mm, Ford Focus 2 - 150 mm. Ja need on tootja andmed, mis on näidatud ilma mootorikaitseta.
Sisustus
Välist osa arutati, nüüd vaatame sisse. Ka salong ei vedanud meid alt. Huvitav on mitte ainult näha, vaid ka katsuda. Kõik siin näitab tähelepanu detailidele. Huvitav arhitektuur ja õnnestunud vahetükid "kanga all" esipaneelil hakkavad kohe silma. Kuid on ka piisav alt puudusi, mis pole üllatav, arvestades hinnakategooriat, milles see auto asub. Kogu interjöör on vastulööke täis. Nupud on uduselt vajutatud ja kindalaegas sulgub ebaühtlaselt. Sisekujunduse poolest on Cruz kindlasti üks huvitavamaid korealasi. Kui aga rääkida koostekvaliteedist, avanevad kohe selle nõrkused.
Aga interjöör on üsna ruumikas. Kolm täiskasvanut mahub kergesti tagumisse ritta. Juhiistmel on üsna talutav külgtugi ja lai reguleerimisvõimalus. Rooli saab ka mugav alt endale sobivaks reguleerida.
Varustus
Põhikonfiguratsioonis on auto varustus väga askeetlik: konditsioneer tasuline, elektrilised ja soojendusega peeglid, eesmised elektriaknad, lihtne helisüsteem ja õhupuhuridtagumise rea reisijatele.
Kallites versioonides on kõik tõsine: soojendusega esiistmed, kliimaseade, multimeediumisüsteem (navigaator, hääljuhtimine, Interneti-pääsupunkt, tahavaatekaamera) 7-tollise puuteekraaniga, püsikiiruse hoidja, nahksisu ja palju toredaid pisiasju.
Teel
Auto disain viitab sellele, et see kuulub tagasihoidlike, kuid siiski dünaamiliste masinate hulka. Chevrolet Cruze'i kliirens rikub seda muljet veidi. No maanteel hajutab auto täielikult kõik illusioonid sportlikkusest. Auto saab varustada kolme mootoriga, millest kaks on bensiinimootorid, mahuga 1,6 ja 1,8 liitrit; ja üks diisel - 2,0 liitrit. Käigukaste on kaks: 5-käiguline manuaal ja 6-käiguline automaat.
Järeldus
Täna vaatlesime Chevrolet Cruze'i auto tugevaid ja nõrku külgi: jõudlus, kliirens, disain, mahutavus ja palju muud. Muljed selle auto kohta on väga vastuolulised. Kõik loksub paika, kui vaadata hinnasilti. Auto uusim versioon maksab umbes 15 tuhat dollarit. Sellise hinna ja kvaliteedi kombinatsiooniga on auto väga atraktiivne. Chevrolet Cruze'i kaasaegne disain, teatud dünaamilised omadused ja kliirens muudavad selle heaks võimaluseks noortele peredele, kellele meeldib linnas uhkeldada ja looduses käia.
Soovitan:
Kliirens "Mazda 3". Tehnilised andmed Mazda 3
Mazda 3 esimese versiooni väljaandmisest on möödunud rohkem kui 15 aastat. Sellest ajast alates on ettevõte välja andnud kolm mudeli põlvkonda, millest igaüks on muutunud populaarseks. Autojuhid hindavad seda autot atraktiivse väliskujunduse, heade sõiduomaduste ja kõigi süsteemide kõrge turvalisuse eest. Üks olulisemaid näitajaid on Mazda 3 kliirens. Tänu temale suudab auto ületada erinevaid takistusi ja sõita isegi maastikul
"Nissan Qashqai": kliirens, tehnilised andmed ja fotod
Nissan Qashqai on väike krossover, mis ühendab endas kõik kompaktse pereauto ja väikese linnamaasturi omadused. Auto tarbib minimaalselt kütust, mis ei ole võrreldav teiste selle segmendi autodega. Olulist rolli mängib ka kõrge kliirens: tänu sellele omadusele sobib auto mitte ainult linnasõitudeks, vaid ka maastikusõiduks
"Chevrolet-Cob alt": kliirens, tehnilised andmed, kirjeldus koos fotoga, omanike ülevaated
Omanike arvustuste kohaselt näitab enam kui viie aasta vanune "Chevrolet-Cob alt" end töökorras väga hästi, kuna ei nõua palju raha. Isegi pärast enam kui sada tuhat kilomeetrit Vene Föderatsioonis vajab see hooldust umbes 2-3 korda. Kõik see on tingitud kõrgest hooldusvälbast. Selles artiklis selgitame välja Chevrolet Cob alti kliirensi, selle disaini ja interjööri ning palju muud
"Priora" - kliirens. "Lada Priora" - tehnilised omadused, kliirens. VAZ "Priora"
Lada Priora interjöör, mille kliirens eeldas üsna kõrget maandumist, töötati välja Itaalia linnas Torinos Cancerano projekteerimisstuudios. Interjööris domineerib kaasaegne autokujunduse stiil. 110. mudeli sisemuses oli võimalik kõrvaldada varasemate disainiarengute puudused
Chevrolet Cruzi varustus: ülevaade, tehnilised andmed, hinnad
Chevrolet Cruz on C-klassi sõiduauto, mida on massiliselt toodetud alates 2008. aastast. Auto vahetas välja vananenud Lacetti. Disain, spetsifikatsioonid ja varustus on uuendatud. Chevrolet Cruze on Venemaal väga populaarne auto. Miks on see nii lai alt levinud?
