2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
VAZ-21103 on kümnenda põlvkonna sedaanide üks parimaid modifikatsioone. Selle iseloomulik tunnus on täiustatud kuueteistkümneklapiline mootor (maht 1,5 l).
See versioon sündis juba uuel aastatuhandel, kuigi esimesed dokumentaalsed tõendid põhimõtteliselt uue mudeli idee kohta eksisteerisid juba 1983. aastal. Auto oli mõeldud sedaanina ja selle paigutus nägi kahtlaselt välja nagu nende aastate Fordi ja Opeli mudelid. Sel ajal ei olnud projekt veel heaks kiidetud. Hiljem, pärast armastatud 99. mudeli väljaandmist, naasid disainerid tööle unustatud auto kallale, millest pidi saama paljudeks aastateks tõeline lipulaev kõigi AvtoVAZ-i mudelite seas. Projekteerimise käigus kasutati mitmeid prototüüpe töönimedega "100", "200", "300". Kahe esimesega peatati töö peagi nende mõttetuse tõttu, seejärel tehti koostööd Porsche spetsialistidega ainult 300 projekti kallal.
Sedaani seeriatootmine algas 1996. aastal põhiversiooniga, aastaid hiljem oli seevälja anti mitu modifikatsiooni, sealhulgas VAZ-21103. Uue auto tehnilised omadused olid äärmiselt erinevad kogu eelmise mudelivaliku omast. Üksikute kereosade galvaniseerimine, reguleeritav roolisammas, bensiiniaurude regenereerimissüsteem, pardajuhtimissüsteem, ventileeritud pidurikettad - see pole kogu VAZ-21103 uuenduste nimekiri. Uuele sedaanile üle läinud ostjate tagasiside taandus ühele asjale – see on tõesti kõige mugavam ja stiilsem auto, mille AvtoVAZ selleks ajaks tootnud oli.
Mis puudutab jõuallikat, siis algul oli see 69 hj. Koos. mootorid, mis on end varem hästi tõestanud. Veidi hiljem otsustati autod varustada 8-klapiliste mootoritega (79 hj, 1,5 l) jaotatud kütuse sissepritsega. Selline jõuallikas näitas samaaegselt head võimsust ja näitas suhteliselt madalat kütusekulu. Mootor lubas "sadadesse" kiirendada 14 sekundiga ja maksimaalne kiirus oli 170 km/h.
Pakuti ka 94 hj mootori 16-klapiline versioon. Koos. aktiivsetele autojuhtidele. Selline mootor võimaldab autol näidata paremaid dünaamilisi omadusi ja sarnaste mootoritega autod said VAZ-21103 indeksi. Selline mootor on juba võimeline kiirendama autot kuni 185 km / h. Lisaks mainitud modifikatsioonidele võib teedelt leida ka 2-liitrise 150-hobujõulise punktpritsesüsteemiga mootori. Samas on kümnenda põlvkonna sedaanist ka nelikveolisi versiooneneed on oma olemuselt tavaliselt sportlikud või maastikusõidukid, seega reeglina piiratud väljalaskega või eksperimentaalsed.
VAZ-21103 on loodud nullist. Meeldib või mitte, aga just selle mudeliga algas kodumaises autotööstuses uus ajastu. Moodne disain, hea aerodünaamika, mahukas pakiruum, efektiivsus – kõik see räägib "kümne" kasuks. Samas mõjutab vajalike valikute puudumine ja komponentide kehv kvaliteet ning seetõttu, et välismaiste kolleegidega võrdlemine ei olnud nende kasuks, on veel tööd teha.
Soovitan:
Tesla auto: sõiduulatus ühe laadimise kohta suvel ja talvel, aku laadimisaeg
Praegu on paljude osariikide poliitika suunatud bensiini- ja diiselmootoritega autode arvu vähendamisele. Need tuleks asendada elektroonilise veojõuga autodega. Kõige populaarsem esmaklassiliste elektriautode tootja on Tesla, millest tuleb juttu allpool
Mootorratas "Ural M-67-36": ühe karburaatori paigaldamine
Mootorrattad Ural M-67-36 on varustatud kahe K-301G karburaatoriga, mis nõuavad täpset ja sünkroonset häälestamist. Seetõttu asendavad mõned omanikud need seadmed ühe karburaatoriga
Sõiduki ümberehitamine. Mis on sõiduki modifikatsioon?
Kaasaegses autos rakendatakse tõhusaid tehnoloogiaid ja insenertehnilisi lahendusi, tänu millele on transpordi tehnilised omadused kõrged. Mõnele omanikule ei meeldi aga mõned nende auto disainielemendid. Ja nad teevad iseseisv alt tehnilisi täiustusi ja muudavad seeläbi sõiduki ümber
"Porsche 918": ühe muljetavaldavama Saksa superauto tehnilised omadused
Porsche 918 on luksusauto. Selle maksimaalne kiirus on 345 kilomeetrit tunnis – ja see näitaja räägib juba kogu mudeli kui terviku eest. Õigemini selle tehniliste omaduste pärast. Auto sai suurepärane, kuid selle paremaks tundmaõppimiseks tasub sellest rohkem rääkida
BMW 740i: kõik meie aja populaarseima auto kohta
BMW 740i peetakse tänapäeval õigustatult BMW kontserni kõige äratuntavamaks ja ihaldatuimaks autoks. Ja kui me räägime selle masina tehnilistest omadustest, siis saame aru, miks ja mis põhjustel. Noh, me peaksime rääkima selle mudeli eelistest ja sellest, miks see on nii kiiresti populaarsust kogunud
