2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
BMW X5 on pika ajalooga täismaastur. Selle auto ajalugu ulatub aastasse 1999 ja seda toodetakse siiani, mis on BMW inseneride ja disainerite uhkuse põhjus. Kered, nende nummerdamine ja omadused – selle kõige kohta lugege sellest artiklist.
Esimene põlvkond
1999. aastal esitleti Detroidi autonäitusel BMW ajaloo esimest crossoverit. Uus sari ja uus kogemus, sest varem ei tegelenud baierlased nelikveoliste krossoverite tootmisega. Auto sai indeksi X5. Tähed näitavad püsiva nelikveo olemasolu. Number 5 näitab, et crossoveri platvorm kuulub viiendasse BMW seeriasse. Kered muudeti loomulikult nii, et need vastaksid maastikuklassile, kuid platvorm ja teljevahe jäid samaks.
E53 kere oli ettevõtte jaoks läbimurre. See ilmus USA-s. See mudel toodi Euroopasse alles 2000. aastal. 2003. aastal uuendati seda krossoverit ilmemuutuse kaudu. See sündmus oli ajastatud nii, et see langeb kokku juunioride crossoveri X3 esitlusega. Muudatused puudutasid auto esiosa. Auto kapoti all on valida 3 bensiini- ja ühe diiselmootori vahel. 2006. aasta lõpus eemaldatakse BMW konveierilt esimene põlvkond. Nii pika tootmisperioodi korpused olid aegunud ja vajasid muudatusi.
Teine põlvkond
Crossoveri uus versioon on läbinud väliseid ja tehnilisi muudatusi, kuid pole dramaatiliselt muutunud. Autot toodeti 6 aastat – kuni 2013. aastani. 2010. aastal viisid baierlased läbi ümberkujunduse. Vahetatud on esi- ja tagaoptika, kaitserauad ja poritiivad.
Ka kapoti all on toimunud muudatusi. Crossover sai uued bensiinimootorid ja ümberkujundatud diiselmootori. Muudatused puudutasid ka käigukasti – käigukast muudeti 6-käigulise asemel 8-käiguliseks. Teine põlvkond lõppes 2013. aastal.
Kolmas põlvkond
Esimesed kuulujutud F15 uue kere kohta ilmusid teise põlvkonna tootmise ajal 2012. aastal. Uue BMW X5 kere osas ei tulnud muudatused jällegi päris revolutsioonilised. Jälle kaitserauad, optika ja väikesed elemendid. Kuigi platvormi on muudetud, on kogu mootorivalik turboülelaaduriga. See sisaldab 4 bensiini- ja 2 diiselmootorit. Kõik modifikatsioonid on varustatud eranditult 8-käigulise automaatkäigukastiga.
Esimene BMW krossover, mille kered on kolme põlvkonna jooksul veidi muutunud, on tänapäeval endiselt X-seeria populaarseim, isegi vaatamata kahe noorema mudeli – X1 jaX2.
Soovitan:
BMW E34. BMW E34: tehnilised andmed, foto
Tõeline luksuse ja prestiiži sümbol 80ndate lõpus oli BMW E34, mille eelkäija oli sensatsiooniline E28. Isegi tänapäeval on see tõesti tähelepanuväärne auto, mis on väga populaarne. Etteruttav alt võib öelda, et see on omamoodi meistriteos. Vaatame selle mudeli tehnilisi omadusi, leiame tugevad ja nõrgad küljed
BMW: igat tüüpi kered. Millised kered BMW-l on? BMW kered aastate lõikes: numbrid
Saksa firma BMW on linnaautosid tootnud 20. sajandi algusest. Selle aja jooksul on ettevõte kogenud palju tõuse ja mõõnasid ning edukaid väljalaseid
BMW X5 krossover. "BMW E53": tehnilised andmed, ülevaade, ülevaated
1999. aastal alustati X5 "BMW E53" tootmist, millest sai luksusliku keskmise suurusega crossoveri klassi esivanem. Esimese põlvkonna X5 suutis oma 7-aastase eksisteerimise jooksul kogu maailmas kuulsaks saada ja tänaseni on see autojuhtide seas austatud. Uurime, kuidas see auto oma staatust vääris
BMW E92 (BMW 3. seeria): disain, tehnilised andmed
Iga uue põlvkonnaga muutuvad autod ilusamaks ja elegantsemaks. BMW E92 uuendatud disain on selle kinnituseks. Uued vormid ja täiustatud omadused näitavad, et tootja ei peatu ja jätkab uute tehnoloogiate juurutamist oma toodetesse
BMW E36: häälestamine ja spetsifikatsioonid. BMW E36 mootor
BMW E36 on populaarse Baieri tootja 3. seeria kolmas põlvkond. Ja seda toodeti aastatel 1990–2000. Hoolimata asjaolust, et ajaperiood on üsna lühike, on Saksa kontsern aastate jooksul suutnud välja anda suure hulga erinevaid mudeleid, millest igaühel on oma omadused ja tehnilised omadused
