BMW E92 (BMW 3. seeria): disain, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Iga uue põlvkonnaga muutuvad autod ilusamaks ja elegantsemaks. BMW E92 uuendatud disain on selle kinnituseks. Uued kujundid ja täiustatud funktsioonid näitavad, et tootja ei peatu ja jätkab oma toodetes uute tehnoloogiate juurutamist.

BMW-st (3. seeria) on saanud revolutsiooniline läbimurre autotööstuses, kuna see on varustatud uue arendusega – intuitiivse juhtseadmega.

Ajalugu

Tehase üks parimaid arendusi on BMW E46. Sellele autole paigaldatud tagavedu on saanud kupeeklassi esindajate referentsiks. Eksperdid märkisid, et selles autos on kõik harmooniline ja korrastatud, pole midagi üleliigset, kuid pole ka midagi lisada.

Pärast BMW kolmanda seeria ülemaailmse kogukonna heakskiitu otsustasid arendajad mitte peatuda ja saavutada tipptaset. Muidugi oli ka miinuseid, kuid need olid tähtsusetud.

BMW E92 toodeti aastatel 2006–2013 ja saavutas autojuhtide seas populaarsuse. Praktilisus, usaldusväärsus ja ainulaadsus on muutunud tarbija valiku põhiteguriteks.

Üldine teave

Erinev alt enamikust autodest on BMW E92-l ainulaadne disain ja mõõtmed. See on muutunud pikemaks kui sedaan E90. Pole teada, miks arendajad seda teha otsustasid, kuid isegi see asjaolu ei muutnud midagi tema saatuses. Igatahes saavutas BMW E92 oma populaarsuse ja tunnustuse täies mahus.

Loomulikult sai BMW E92 kupee lisaks kere struktuurimuudatustele ka täiustatud funktsioonide paketi, aga ka uue põlvkonna mootorid, sealhulgas xDrive nelikveo. Põhjalik vedrustuse muudatus on kaasa toonud mitte ainult parema jõudluse, vaid ka kõrgemad ohutusstandardid. Spetsiaalne reguleerimissüsteem hoiab ära sõiduki ümbermineku libisemisel.

Tehnilised andmed

BMW E92 sai uue mootoripaketi 4- ja 6-silindrilistele. Valikus on nii bensiin kui diisel. Mudelid nummerdati mootori suuruse järgi (nagu kõigil BMW versioonidel) - 320i, 320d, 325i/xi, 325d, 330i/xi, 335i/xi, 330d ja 335d. Võimsus on vahemikus 156 kuni 306 hobujõudu.

Auto esitletakse kahe käigukastiga – 6-käiguline manuaal ja 6-käiguline automaatkäigukast, mis töötavad võrdselt hästi. Dünaamilisema ja sportlikuma sõidu jaoks pakuvad nad "mehaanikat", kuid linna jaoks töötati välja automaat, mis ei jää sõidu ja kiiruse suurendamise poolest alla manuaalkäigukastile, kuid see pole kõigile.

Auto suured mõõtmed on seadnud kahtluse alla selle hoidmise standardses garaažis, seega peaksite ostmisel seda võimalust kaaluma. Mõõdud BMW E92 kupeeon standardversioonis 4 580 x 1 985 x 1 395 meetrit ja ümberkujunduses 4 612 x 1 782 x 1 375 m.

Tavaversioonis on auto esiveoline, aga kui xDrive on paigaldatud, siis on sellel ka nelikvedu, eriti kiire sõidu austajatele.

Kere sai 15 värvivalikut. Kuid tootja sõnul saate loomulikult tellida muid värve, mida loendis ei ole, eraldi lisatasu eest 5500 dollarit, mis on üsna palju.

Väline

Võrreldes eelkäijatega sai BMW E92 kauni disaini. Sellega seoses kasutati kombineeritud lähenemisviisi. Disaineritel õnnestus ühes tootes ühendada agressiivsus ja ebaviisakus elegantsi ja sujuvusega.

Kaupoti selgelt eristuvad ribid ja äratuntav iluvõre, mida ei saa millegagi segi ajada, on jäänud pidevaks märgiks. Samuti on disaini jäikus näha korpuse külgseinte kujunduses, kus on märgatav kumer metalliriba.

Põlvkondade vahetumise ja disainilahenduste tõttu on BMW E92 esituled teiste mudelitega võrreldes muutunud. 2010. aasta ümberkujundatud versioonis on optikat taas muudetud ja see on muutunud ümaramaks.

Muudes aspektides on BMW E92 disainitud kolmanda kupee-seeria parimate traditsioonide kohaselt. Välimus jäi äratuntavaks ja mõne elemendi detailirohked detailid rõhutasid vaid auto stiili, selle saab ära tunda iga nurga alt, olenemata välimusest.

Sisustus

Sellesse autosse tulid ka sisemised muudatused. Uued täiustatud istmed muudavad sõidu mugavaks. Kuidasväliselt ja sisemiselt otsustasid arendajad jätkata liinide traditsiooni. Seega ulatuvad need armatuurlau alt üle kogu armatuurlaua ja usteni, mis rõhutavad auto dünaamikat.

Salongis on üsna palju valgustust. Lisaks tavavalgustusele ulatub uksekontuuri valgustus kuni tagapaneelini, et luua kordumatult pehme ja soe efekt.

Klassikalise BMW disainiga armatuurlaud. Multimeedia ja kliimaseadme juhtnupud asuvad juhist paremal ning juhtpaneel on nurga all, mis ei sega juhtimist.

Tuunimine

Nagu iga teise auto puhul, saab ka BMW E92 tuuningut tellida tootj alt. Tavaline välispakett maksab 6500 dollarit, sportlik versioon aga 10 500 dollarit. Teine valik sisaldab:

• Väline komplekt.
• Autokiust tiib.
• Kohanduvad peeglid.
• Toonitud tuuleklaas.
• Nahavärvi sisemus.
• LED-sisevalgustus.
• ECU seadistamine sportsõidurežiimile.
• Üli vastupidavad BMW titaanveljed.
• Adaptiivne käsipidur.
• 7-MT.

Saab tellida eraldi häälestuspaketi paigaldamiseks otse kohapeal. Selline funktsioon läheb omanikule maksma 6000–7000 dollarit.

Muidugi on meie riigis "garaažituunimise" professionaalid, kes saavad teha ja paigaldada BMW E92 kerekomplekte, kuid need näevad välja nagunagu Žigulis. Seetõttu tasub see operatsioon usaldada professionaalidele ja veelgi parem - tootjale, kes teeb kõik.

Hinnapoliitika

Kuna auto tootmine lõpetati 2010. aastal, võib turult leida ainult kasutatud autot. Praegu on selle maksumus umbes 3 miljonit rubla, kuid see kõik sõltub paljudest teguritest. Nende hulka kuuluvad: läbisõit, tehniline seisukord, tootmisaasta, omanike arv ja varustus.

Nii, 2007. aastal maksis BMW E92 3 500 000 rubla. Hind pole tänaseni eriti langenud. Selle põhjuseks on eelkõige suurenenud vahetuskurss. Naaberriigis Ukrainas on auto hind palju kõrgem.

Hooldus ja remont

BMW E92 remonti on kodus üsna raske teostada. See nõuab spetsiaalset varustust. Seetõttu soovitab tootja tungiv alt seda toimingut teha ainult edasimüüjates ja spetsialiseeritud autoteenindustes.

BMW (3-seeria) varuosade ost tuleks teha kontserni esindajatelt piirkonnas. Ainult nemad pakuvad kvaliteetseid originaalvaruosi, millele annavad garantii. Loomulikult saab remondi odavamaks muutmiseks osta analooge, mida on turul täis.

Hoolduse käigus tehakse järgmised manipulatsioonid:

1. Õlivahetus. Täida tasub ainult originaalset määrdevedelikku, mis on tehases välja töötatud. Ainult ta suudab kaitsta mootorit halva kütuse ja süsiniku ladestumise eest silindri seintele.
2. Õlifiltri vahetamine. See element filtreerib õli,mis läbib töötamise ajal mootorit ja hoiab kõikvõimalikke tahkeid aineid.
3. Kütusefiltri vahetamine. Kuna praegu pole kütus just kõige parema kvaliteediga, eriti SRÜ riikides, on see filterelement vajalik.
4. Klappide reguleerimine.
5. Elektriseadmete kontrollimine. Kuna autol on palju elektrikomponente, tuleks neid perioodiliselt diagnoosida ja tõrkeotsingut teha.

Väärib märkimist, et BMW E92 hooldus- ja remondikulud on üsna kõrged, kuna auto kuulub premium-klassi. Seetõttu tasub enne ostmist seda nüanssi kaaluda.