Lada-Grant sidur: ülevaade, võimalikud rikked ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

"Lada-Granta" on populaarne kodumaine auto, mida on aastaid eduk alt müüdud Vene Föderatsiooni avamaal ja isegi väljaspool selle piire. Igal autol on oma nõrgad kohad ja aja jooksul võivad teatud keerulise konstruktsiooni komponendid selles puruneda. Auto töötingimused on olulised. Näiteks halbadel teedel sõites või reaktiivide aktiivse kasutamise perioodil peavad autoomanikud tegelema mitmete probleemidega.

Lada Granti sidur võib üles öelda kõige ebamugavamal hetkel. Seetõttu on kasulik õppida, kuidas saate seda koostu ise reguleerida ja millal see tuleb täielikult välja vahetada. Vaatame lähem alt.

Sidurikasti seade "Lada-Grants"

Sellel masinal ei erine see sõlm Lada-Kalinasse installitud sõlmest. See on mehhanism, mis on hooratas, millele on kinnitatud spetsiaalne korv. See peab hõõrdkatetega ketast pidev alt vajutama. Tänu sellele hakatakse pöördemomenti kandmaülekanne.

Kui rääkida Lada Granti tross-tüüpi sidurist, siis antud juhul tähendab see seda, et kui autoomanik vajutab pedaali, siis sidurihargiga ühendatud tross pingutatakse ja spetsiaalsed kroonlehed peatuvad. plaadile vajutades. Seetõttu ei edastata jõuallika pöördemomenti enam käigukasti.

Lada Grantil on ainult üks siduriketas. See seade ise on hõõrdumine, mis on varustatud membraani kujul oleva vedruga. Sidur on kombineeritud käigukastiga ühes korpuses.

Millele tähelepanu pöörata

On teatud märke, et Lada Granti sidur on üles öelnud ja tuleb tegutseda. Tasub teada, et kui auto on just ostetud, siis pedaalile vajutatakse üsna lihts alt. Kui see nõuab palju pingutust, on see esimene tõend selle kohta, et sidur tuleb reguleerida või välja vahetada.

Samuti tasub pöörata tähelepanu kõrvaliste kriuksumiste ilmnemisele hetkel, kui juht pedaali vajutab. Lisaks ei tohiks see tõmblema hetkel, kui autoomanik seda ei puuduta.

Kõige sagedamini seisavad autojuhid silmitsi tõsiasjaga, et pedaali käik muutub liiga kitsaks. Selle probleemi põhjuseid tasub üksikasjalikum alt kaaluda.

Miks on siduripedaal pingul

Kui auto on täiesti uus, siis võis tekkida nn ajamikiil. See on lihtsaim rike, mida saate ise parandada. Aga kui see on rohkemvana auto, siis võib-olla on probleemid tõsisemad ja mõjutavad kogu sõlme.

Enamasti tekivad need probleemid membraani vedru halva jõudluse tõttu. Võimalik, et kahvel on samuti kiilunud või väljasurutav laager kinni. Tihti tuleb ette köie katkestusi. Käitav ketas ise võib samuti kiiluda.

Kui auto on pikka aega kasutuses, võivad veohargile tekkida praod. Samuti peate mõistma, et pikkade autojuhtimise aastate jooksul võib sellesse sõlme lihts alt koguneda suur hulk mustust.

Kuidas probleemi lahendada

Esiteks väärib märkimist, et Lada Granti täissidur ebaõnnestub harva. 80% juhtudest vajab väljavahetamist või parandamist vaid konkreetne element. Näiteks on probleem sageli seotud trossi, mõne osa korrosiooniga või sellega, et kahvli võllil pole enam vajalikku määrimist.

Selle põhjal saab tuvastada mitu kõige probleemsemat elementi.

köis

Veendumaks, et Lada Granti siduritross vajab parandamist või väljavahetamist, piisab lihtsast kontrollist. Selleks vajutage pedaali ja vabastage see järsult. Hoob peaks kiiresti ja ilma igasuguse vibratsioonita naasma oma algasendisse. Kui see tõmbleb ja ei lähe sujuv alt, on probleem selles siduri osas garanteeritud.

Saate panna täpsema diagnoosi. Selleks tuleb kaabel lahti ühendada. Samuti on soovitatav vaadata, kui kergesti see üle särgi liigub. Mõnikord temaslisage lihts alt määrdeainet.

Kahvel

Kui seda elementi on vaja määrida, võib täheldada ka jäika pedaalilööki. Pistikuga seotud probleemide tavaline sümptom on see, et sõlme töö ajal on pidev alt kuulda ebameeldivat piiksumist.

Probleemi lahendamiseks peate esm alt eemaldama kogu õhufiltri koos korpusega. Pärast seda tõmmake kahvli plastikhülss ettevaatlikult lahti ja pihustatakse selle alla silikoonmääre. Võite kasutada ka populaarset WD40 tööriista.

Miks on uue siduri pedaal pingul

Kui autoomanik ostis Lada Grantale uue sidurikomplekti, võib tal tekkida selline probleem. Fakt on see, et paljud inimesed eelistavad säästa raha ja osta Hiina tootjatelt varuosi. Need omakorda suurendavad teadlikult lehtvedru jäikust. Miks seda tehakse? Kõik on elementaarne. Selliseid manipuleerimisi tehakse selleks, et pikendada sõlme tööiga, millel on iseenesest halvemad omadused võrreldes tehase kolleegidega.

Seetõttu tasub Lada Grantil sidurit vahetades soetada paremad osad. Parem on osta kõik tooted tootj alt.

Uue sõlme maksumus

Kui me räägime sellest, kui palju maksab "Lada-Grantsi" sidur, siis kõik sõltub auto põlvkonnast, modifikatsioonist ja muudest parameetritest. Näiteks kui me räägime autost, mis on toodetud aastatel 2011–2018. Koosmootori töömaht 1,6 liitrit, siis võib täiskomplekt maksta kuni 35 000 rubla. Kuid alati ei ole vaja kogu komplekti välja vahetada.

Näiteks ilma vabastuslaagrita komplekt maksab umbes 5800 rubla. Seetõttu võib Lada Granti siduri hind kõikuda.

Sõlme õige reguleerimise omadused

Üsna sageli lahendatakse siduriprobleemid standardse reguleerimisega. Sellised üritused tuleks aga läbi viia spetsialistide ja kogenud autoomanike soovituste alusel. Kõigepe alt peate mootori välja lülitama. Pärast seda piisab, kui vajutada mitu korda pedaali ja kuulata helisid. Kui lihvimist ega kriuksumist ei ole kuulda, siis reguleerimine jätkub.

Kui siduripedaal "Lada Grants" kiilus või liigub jõnksatav alt, peate selle asendit korrigeerima. Kõigepe alt peate selle oma käega täielikult välja pigistama. Parem on jalga mitte kasutada, sest sel juhul on hoova algsesse asendisse naasmisel palju raskem tunda väikest kleepumist või, vastupidi, tõmblemist.

Kui teil õnnestus teada saada, et pedaal veidi tõmbleb, peate end joonlauaga relvastama ja määrama kauguse põrandast pedaalini või õigemini väljapoole ulatuva osa. Pärast seda, jätkates mõõteseadme hoidmist, peab autoomanik hooba vajutama ja ootama, kuni see naaseb samasse asendisse. Kui joonlaual olevad väärtused lähevad lahku või kaugus on suurem kui 14,5 cm, siis tuleb sel juhul tehareguleerimine. Väärib märkimist, et pedaali täiskäik ei tohiks olla suurem kui 146 mm. Trossipost ei tohi kahvli kangi suhtes liikuda rohkem kui 2,7 cm.

Siduritrossi reguleerimise funktsioonid

Kõigepe alt peate kaabli otsa vastav alt selle liikumissuunale välja tõmbama. On vaja arvestada vedruga, mis loob teatud jõu. Pärast kaabli väljatõmbamist peate selle kinnitama ja mõõtma kaugust siduri kahvli hoovast plastjuhtmestikuni või õigemini selle esiservani. See arv ei tohiks olla suurem kui 27 mm. Joonlauda pole sel juhul eriti mugav kasutada, kuna kapoti all on liiga vähe ruumi. Seetõttu on kõige lihtsam mõõta esm alt traadijupil 2,7 cm.

Kuidas kaablit ise vahetada

Sel juhul pole autoomanikupoolseid tõsiseid manipuleerimisi vaja. Kõigepe alt tuleb istuda auto sõitjateruumi ja keerata lahti pedaali all olev mutter. Ta vastutab kaabli enda peasõlme külge kinnitamise eest. Pärast seda vajate:

• Eemaldage juuksenõel alt punutise kork.
• Eemaldage kinnitusklamber ise tangide abil.
• Tõmmake hoova telg välja.
• Eemaldage pedaaliklambri vedru.
• Tõmmake otsa tangidega välja.
• Vabasta pedaal.
• Eemaldage kaabli mantli tihendid.

Järgmine samm on tõmmata kaabli ots enda poole ja tõmmata see ettevaatlikult soonest välja. Pärast seda otsiku juhtmestik demonteeritakse jajuhtpuks. Viimases etapis on kaabel kergesti eemaldatav, läbides ava, mis asub auto sisemuse ja mootoriruumi vahel.

Enne uue elemendi paigaldamist on soovitatav see määrida masinaõliga. Kaabli paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Arvustused autoomanikelt

Kui lugeda autoomanike arvamust selle masinasõlme kohta, märgivad paljud, et see tekitab sageli probleeme. Näiteks peavad mõned inimesed tegelema pedaalide jäikuse või ebameeldiva krõbina ja klõpsamisega.

Kuid vähesed inimesed peavad ostma täieliku sidurikomplekti. Tihti piisab konkreetsest detailist. Seetõttu piisab enamasti uue kaabli paigaldamisest või särgi määrimisest. Seega, isegi kui see sõlm on korrast ära, ei ole remont nii kallis, kui võib tunduda.

Üldiselt on autoomanikud selle autoga rahul. See on odav ja ei vaja erilist hoolt. Kui te seda äärmuslikes tingimustes ei kasuta, ei tohiks probleeme tekkida. Ta näitab end hästi ka rasketel teedel. Paljud märgivad, et sama hinnaga kaasaegsed välismaised autod erinevad palju halvemate omaduste poolest. Kuid autoomanike arvamused võivad jaguneda. Mõned inimesed ei ole valmis Ladat millegi vastu vahetama, teised aga vahetavad hea meelega teise auto vastu.

Lõpetuseks

Kui sarnane probleem on ilmnenud, siis ei tasu seda edasi lükata. Soovitatav on see võimalikult kiiresti kõrvaldadalisaks ei pidanud kogu komplekti täielikult muutma. Mõnikord piisab ainult määrdeaine kasutamisest. Kui seda ei tehta, lagunevad hõõrduvad elemendid kiiremini, muutes üha rohkem osi kasutuskõlbmatuks.

Kui te ei saa sidurit ise vahetada või reguleerida, võite alati pöörduda autoteeninduse poole. See on odav teenus, nii et te ei pea kulutama palju raha. Ka autoteeninduses saate läbida täieliku diagnoosi ja tuvastada muid võimalikke autoga seotud probleeme.