2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Põhilist müra igas autos ei tekita mitte mootor, vaid asfaldiga kokkupuutes rataste tekkiv mürin. Seetõttu kasutatakse mugavama sõidu tagamiseks, et kõrvalised helid ei segaks tähelepanu ega ajaks juhti närviliseks, auto rattakoobaste heliisolatsiooni.
Selle koha müraga toimetulemiseks tasub kasutada piisav alt võimsaid ja kulumiskindlaid materjale. Kuna võlvide kuju ei ole ühtlane, vaid kaardus, ja ka täiendava jäikuse andmiseks, mis aitab vähendada vibratsiooniheli, kasutatakse spetsiaalseid vibratsiooni isoleerivaid materjale. Samuti aitavad need piirata keha ja kehaosade vibreerivaid liigutusi sõidu ajal.
Autokaarte müra isoleerimine toimub kõige sagedamini teenindusjaamades või spetsialiseeritud salongides. Selle protseduuri läbiviimiseks kasutavad teenindusspetsialistid vibroplaate ja nende peale asetatakse spetsiaalsed heliisolatsioonimaterjalid (matid).
Tihti seda protseduuriei ole odav, seega võib auto rattakoobaste heliisolatsioon veidi, kuid rahakotti tabada.
Seega, kui te ei ole kalli äriklassi auto omanik, mille heliisolatsioon on peaaegu täiuslik, siis saate seda tööd ise teha.
Müra isolatsiooni teostamisel saate iseseisv alt valida järgmised vibratsiooni isoleerivad materjalid: SGM, Kicx, STP. Seda Venemaal toodetud toodet ostetakse kõige sagedamini.
Auto rattakoobaste heliisolatsiooni teostamisel töödeldakse võlvide sise- ja välispindu. See on väga oluline, et tagada kvaliteetne kaitse kõrvalise heli eest. Auto rattakoobaste sisemine müraisolatsioon on osa auto salongi helikaitsekompleksist. Seetõttu viiakse see läbi sarnaselt, kuid tasub kasutada kõiki samu materjale, mis võivad metalli jäigastada. Rattakoobaste vibratsiooniisolatsioon nõuab kõige tõhusamate vibratsioonivastaste materjalide kasutamist.
Samuti ärge unustage vibratsiooniisolatsiooniplaate soojendada ja põhjalikult rullida. Nende peale asetatakse ja kinnitatakse heliisolatsioonimaterjal. Vahtkumm sobib nendel eesmärkidel hästi, erinevates ettevõtetes võib see olla erineva nimetusega, kuid see ei muuda olemust. Vahtkummi eeliseks on lihtne töödelda, kleepub väga kergesti peaaegu igale pinnale ning oma pehmuse tõttu sobib ideaalselt kõverate rattakujude jaoks.kaared. Rattakoobaste müra isolatsiooni saab valmistada ka viltmaterjalist, kuid selle eripära seisneb selles, et seda ei liimita, vaid lihts alt asetatakse vibratsiooniisolatsioonikihi peale.
Auto rattakoobaste väline heliisolatsioon on töödelda kõiki kaare ratta küljelt. Selleks paigaldatakse spetsiaalsed poritiivad, mis sulgevad kaare täielikult ja kaitsevad seda erinevate, isegi kõige väiksemate osakeste (liiv, kivi) ja soolasegude eest. Poritiibade voodri eeliseks on ka see, et need ei kogune enda peale lund ja jääd. Need on valmistatud spetsiaalsetest materjalidest, mida iseloomustab suurenenud tugevus, ning kaitsevad metalli ka korrosiooni ja muude kahjustuste, sealhulgas mehaaniliste kahjustuste eest. Enne tööd tuleks rattakoopad väga hoolik alt pesta, kruntida, värvida ja alles siis jätkata heliisolatsioonitöödega. Esm alt on vaja rattakoobas küljelt liimida vibratsioonivastane materjal rattakoobastele, seejärel rullitakse materjal väga tihed alt kokku, et vältida õhuvahe tekkimist ning peale kantakse ka korrosioonivastane kate. Seejärel on vaja samamoodi töödelda rattakoobaste poritiibad ise.
Soovitan:
Miks me vajame kütusepumpa?
Kütusepump on oluline seade sõidukite kütusesüsteemis. See üksus vastutab kütuse tarnimise eest
Miks vajame omatehtud maastikusõidukeid roomikutel ja kes neid toodab?
Paljudele meist meeldib midagi oma kätega luua. Nõus, nii tore on näha oma valmis loomingut, eriti millega pidid palju kannatama. Mõni eelistab teha erinevaid kaunistusi, keegi piirdub origamiga. Kuid on ka inimesi, kes on huvitatud keerukatest seadmetest, nagu autod, traktorid ja muu tehnika. Ja nüüd räägime sellest, kes ja kuidas valmistab isetehtud maastikusõidukeid radadel
Miks auto sõidu ajal tõmbleb? Põhjused, miks auto tühikäigul, käikude vahetamisel, pidurdamisel ja madalal kiirusel tõmbleb
Kui auto sõidu ajal tõmbleb, pole selle kasutamine mitte ainult ebamugav, vaid ka ohtlik! Kuidas teha kindlaks sellise muutuse põhjus ja vältida õnnetust? Pärast materjali lugemist hakkate oma "neljarattalist sõpra" paremini mõistma
Miks me vajame atermaalset toonimist
Kas autoklaase on võimalik toonida, et mitte rikkuda GOST-i ja mitte saada trahve? Saab. Selleks kasutatakse atermaalset toonimist
Miks vajame ratta külge ketti ja mis see on?
Auto lumeketid on omamoodi eemaldatav turvis, mis rehvile pannes suurendab oluliselt sõiduki läbilaskvust kehvades teeoludes. Tänu sellele detailile suudab sõiduk libedal teel liikuda libisemata ning äkkpidurduse korral ei lähe see kraavi. Samuti aitavad autol lumehangest välja pääseda ratastel olevad lumeketid, mida talvel sageli teel olles kohtab
