2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mootori käivitamise katsete halvad tulemused madalal ümbritseval temperatuuril, halb stabiilsus manöövrite sooritamisel, meeskonna kokkupuude välismõjudega, avatud kabiini konstruktsioon – need on tigu 29061 ZIL eelkäija peamised ja väga olulised puudused - mudel 2906. Need tuvastati pärast suurt hulka erinevaid katseid. Disainerid allutasid sõidukile kõikvõimalikud koormused ja katsed. Ebaõnnestunud testid aitasid lihts alt kaasa sellele, et ZIL 29061 (maastikusõiduk) töötati välja. Täiustatud valim oli suur. See võimaldas paigaldada paar võimsat mootorit ja suurendas stabiilsust. Transpordivõimaluste jaoks on välja töötatud eemaldatavad suusad.
Disainifunktsioonid
Pikkus on võrreldes eelmise mudeliga kasvanud ühe meetri võrra. Kabiin oli ees, seal asusid mõlemad meeskonnaliikmed, samuti lamamiskohad. Tagaküljel oli mootorite sektsioon, mis sisaldas mootoreid. Jõuülekanne, mille ZIL 29061 teol oli palju komponente:
• 2ühe kettaga sidurid;
• 2 mehaanilist neljakäigulist käigukasti;
• 2 okaskäigukasti;
• 2 täiendavat tagurpidikäiku;• kardaan.
Juhtimine
Kahe käigukasti üheaegne aktiveerimine toimus juhiistmelt paremal asuva hoova liigutamisega. Tagurduskäigu võimalusest aru saanud käigukast oli täiendav ja seda nimetati planetaarseks. Esimene käik - juhi vasakul küljel asuv hoob paigaldati ettepoole. Teine - see element läheb tagasi. PX-asendisse viidud hoob lülitas edasi liikumise sisse. ZX-ile üle kandes oli tagasikäik võimalik. Valik "H" vastas neutraalasendile. Kruvid on valmistatud seest tühjade, koonusekujuliste otstega trumlite kujul. Valmistamisel kasutatud alumiiniumisulamist põhja ja roostevaba terast peal. Kulumiskindluse suurenemisele aitasid kaasa erinevad metallid. Keevitusõmblus oli kaitstud. See disain pikendas kasutusiga kolmkümmend korda. Läbi vee liikumiseks suleti ZIL mudelile 29061 paigaldatud teod ja jagati seest neljaks kambriks. Istmed asusid roolikambris. Ta oli veekindlas suletud karbis. Juhiistme taga olid kohad reisijatele ja kanderaami. Seal oli ka kütteseade. Kütusepaagid asusid taga. Eelmise mudeli üheks miinuseks oli mootori halb käivitumine madalatel temperatuuridel, selles versioonis parandab selle puuduse olemasolu.käivitussoojendi.
Testitud
Mudeli 29061 ZIL kaal on 1690 kilogrammi. Tühimass - 1855 kg. Kaal koos meeskonnaga - 2250 kilogrammi. Üles hõljumine ja kaldale minek on võimalik kahekümne kolme kraadise nurga all ning vette sisenemine üle 23-kraadise kaldega. Kolmandal käiguastmel põhikäigukastis ja teisel lisakäigukastis on tõukejõud 760 kilogrammi arendati. Kaheliikmelise meeskonnaga läbi selge madala vee liikudes arendati maksimaalseks kiiruseks 14,9 kilomeetrit tunnis. Kütusekulu oli sel juhul 25,4 liitrit tunnis. Neljaliikmelise meeskonnaga küündis kiirus 11,3 kilomeetrini tunnis. Läbi vesiliiva sõites oli see näitaja 6,1 km/h. Märjal liival külgsuunas liikudes kiirusega pool kilomeetrit tunnis suudab 29061 ZIL tigu liikuda peaaegu igale kaugusele. Kuival pinnal olid pöörded võimalikud mõlemas suunas.
Külm
Ka madala temperatuuri testid läbisid eduk alt. Lumisel tasandikul oli tigu töökorras 128 tundi. Mootorid soojenesid ja käivitusid kakskümmend kaheksa minutit temperatuuril umbes -41 C. Selle näitaja juures kahekordistus, kulus 19 minutit. Mõlemas käigukastis on tigu võimeline liikuma ainult esimestel käikudel. Mitte liiga madalate temperatuuride ja keskmise lumesügavusega neljaliikmelise meeskonnaga maastikusõiduk saavutas 200-meetrisel lõigul kiiruseks 25,4 kilomeetrit tunnis.
Täiustused
ZIL-i moderniseerimiseks otsustati paigaldada võimsamad mootorid. Samuti on ümber kujundatud sõiduki mehaaniline jõuülekanne. Paigaldati täiustatud küttekeha koos uue eelsoojendussüsteemiga, mis sisaldab elektrilist veepumpa. Kasutati ka kvaliteetsemaid kulumaterjale, nimelt ASZp-6 õli. Uuendatud süsteemid näitasid kõrgeid tulemusi ja töökindlust. Kütteelemendid töötasid kiiremini ning mootori temperatuuri optimaalseks tõstmiseks kulus -40 C juures umbes 12 minutit. Oma omaduste tõttu ei ole lume- ja rabasõidukid siiani vananenud ning on kasulikud päästetöödel. Need on ka suurepärased maastikusõidukid. ZIL 29061 on seda tüüpi sõidukite üks väärilisi esindajaid.
Soovitan:
Subaru BRZ ja Toyota GT 86 erinevus: tehnilised andmed ja funktsioonid
Kaasaegsel odavate ja klassikalise paigutusega kompaktsete sportautode turul on kasin sortiment, mistõttu on selle segmendi ühed populaarseimad esindajad tehniliselt identsed Subaru BRZ ja Toyota GT86. Erinevus nende vahel seisneb kere ja sisekujunduse nüanssides, aga ka šassii seadistustes
Toyota Progres: funktsioonid, tehnilised andmed, ülevaated
Toyota Progres on siseturule mõeldud keskmise suurusega luksussedaan. Sellel on ebatavaline disain ja kõrge varustustase, mis vastab järgmisele klassile. Mugavale sõidule keskendunud, mida tõendavad šassii seadistused. Auto on väga töökindel, kuna kasutab tõestatud tootja komponente, seega ei teki probleeme varuosadega
Toyota Cavalier: funktsioonid, tehnilised andmed, funktsioonid
Toyota Cavalier on pisut ümber disainitud samanimeline Chevrolet mudel Jaapani turule. See on särav ja probleemideta auto, mida iseloomustab ebatavaline disain, hea dünaamika, töökindlus ja ökonoomsus. Sellele vaatamata ei kogunud see Jaapani turul populaarsust majanduslikel põhjustel ja tänu sellele, et jäi oma kvaliteedilt alla kohalikele autodele
Nissan Fuga: funktsioonid, tehnilised andmed, ülevaated
Nissan Fuga on keskmise suurusega premium-sedaan E-segmendis. Auto on väga töökindel, kuid kulukas hooldada ja kasutada
Mitsubishi Space Gear: funktsioonid, tehnilised andmed, ülevaated
Mitsubishi Space Geari esindab maastikuauto. Seda hinnatakse kõrgelt selle mitmekülgsuse tõttu ja see on peaaegu võrreldamatu. See auto on väga töökindel ja tagasihoidlik, kuid sellel on mitmeid nõrkusi
