Armatuurlaud: "Chevrolet Niva". Funktsioonid, seade ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Armatuurlaud (armatuurlaud) on omamoodi ekraan, mida vaadates saab juht vajaliku teabe konkreetse auto süsteemi töö kohta. Ilma selleta oleks kiirust, läbisõitu, õlirõhku või jahutusvedeliku temperatuuri raske kontrollida.

Selles artiklis käsitleme tavalist Chevrolet Niva armatuurlauda selle disaini, teabesisu ja tavaliste rikete kontekstis. Lisaks räägime nendele autodele paigaldatud seadmete mudelite häälestamisest.

Mis on armatuurlaud, mida me kaalume? "Chevrolet-Niva" on varustatud kilbiga, mis vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele. See on üsna mugav ja mõõduk alt informatiivne, nii et juhil on ilma autojuhtimise protsessist häirimata võimalus olla kursis kõigi tööprotsessidega ja tal on võimalik rikkeid õigeaegselt ära hoida.

Asukoht

Niva-Chevroleti kilbil on klassikaline paigutus. See on nihutatud vasakule ja asub roolisamba ülaosas. See asend võimaldab juhil jälgidaanduri näidud ilma pead sõidu ajal küljele pööramata.

Disainifunktsioonid

Mida võib armatuurlaud meile öelda? "Chevrolet-Niva" on läbimõeldud nii, et selle kilp ühendab kõik auto juhtimisseadmed. See sisaldab:

• spidomeeter;
• odomeeter (odomeeter);
• tahhomeeter (väntvõlli pöördeloendur);
• jahutusvedeliku ja ümbritseva õhu temperatuuri näidikud;
• kütuse näidik;
• 12 kontroll- (signaal)lampi.

Selleks, et juht saaks öösel mõõteriistade näitu jälgida, süttib seisutulede sisselülitamisel kilp. Kui ere on armatuurlaua valgustus? "Chevrolet Niva" funktsioon on reguleerida kilbi valgustuse taset. Seda pakuvad kuus spetsiaalset lambipirni.

Tähtis: kilp on elektroonilise disainiga ja rikke korral ei saa seda parandada! Varuosad üksikute paneelikomplektide kujul ei ole müügiks saadaval. Ainsad erandid on signaal- ja valgustuslambid. Teisisõnu, kui vähem alt üks osuti ebaõnnestub, peate ostma kaitsekilbi.

Armatuurlaua pistikute aadressid

Seadmete tööd juhib elektrooniline moodul, mis saab anduritelt infot ja saadab selle paneelile. Sellega ja ka teiste sõlmedega ühenduse loomiseks on kilbil kaks plokki järgmiste pistikute aadressidega:

Valge plokk 13 kontaktiga(X-1)
1	Maapind (ümbris)
2	Tahhomeeter (madalpinge sisend)
3	Tahhomeeter (kõrgepingesisend)
4	+ aku (kaitsme F-3 kaudu)
5	Jahutusvedeliku temperatuuriandur
6	Kaitse F-10
7	Tühi (varukoopia)
8, 9	Mootori elektrooniline juhtseade
10	Süütelüliti klemm "15" (läbi kaitsme F-10)
11	Käsipiduri lüliti
12	Generaatori väljund "D"
13	Õlisõhuandur
Punane plokk 13 kontaktiga (X-2)
1	Ümbritseva temperatuuri andur
2	Süütelüliti klemm "15" (läbi kaitsme F-16)
3	Maapind (ümbris)
4	Paneelivalgustuse juhtimine
5	Pöörake lülitit(tüürpoordi kordajad)
6	Pöörake lülitit (pordireiiterid)
7	Pidurivedeliku taseme andur
8	Reisiarvuti
9	Kiiruseandur
10	Kütusetaseme andur
11	Kaitse F-14
12	Hädaabirühma lüliti
13	Süüteluku klemm "50"

"Niva-Chevrolet": armatuurlaud, tähistused

Mõelge nüüd "ekraanile" endale. Milliseid indikaatoreid ühendab armatuurlaud? "Chevrolet-Niva" pole selles osas originaalne. Suurimad näitajad on tahhomeeter ja spidomeeter. Nende ümara kujuga soomused asuvad kilbi keskel. Nende seadmete käsi käitavad väikesed üksikud samm-mootorid.

Tahhomeetri all on vedelkristallekraan, mis kuvab teavet ümbritseva õhu temperatuuri ja aja kohta. Spidomeetri skaala allosas on sama ekraan, mis teavitab juhti kogu- ja päevasest läbisõidust.

Tahhomeetrist vasakul on jahutusvedeliku temperatuurianduri skaala, spidomeetrist paremal on kütusenäidiktank. Mõlemad instrumendid on magnetoelektrilise disainiga.

Alumises vasakus nurgas on märgutuled aku tühjenemise näidiku, seisupiduri aktiveerimise, mootori õlirõhu avarii jaoks ja veel ühe varutuli. Parempoolses alumises nurgas asuvad mõõtmete sisselülitamise indikaatorid, kaugtuled ja madala pidurivedeliku taseme näidik.

Üleval, tahhomeetri ja spidomeetri skaalade vahel on nooled suunatulede aktiveerimiseks (parem ja vasak). Kilbi allosas keskel on häireindikaator ja selle all on kontrolllamp „CHECK”.

Paar sõna kontrolllampide kohta

Miks vajame armatuurlauale kontrolltulesid? "Chevrolet-Niva" annab nende abiga juhile märku, et ühes süsteemis on tekkinud rike. See näeb välja selline:

• õlipurgi kujul olev lamp näitab, et mootori määrdesüsteemis on ebapiisav rõhk (võib olla tingitud karteri kahjustusest, õlipumba või anduri enda talitlushäirest);
• Aku tuli süttib, kui akut enam akust ei laeta (võimalik pingeregulaatori rike või katkestus generaatori vooluringis);
• Ringi kujul olev tuli, mille sees on hüüumärk, süttib, kui pidurivedeliku tase paisupaagis langeb alla normi (parem on mitte jätkata sõitu enne, kui vedeliku põhjus on välja selgitatud leke);
• lambipirn skemaatiliseltmootor - "CHECK" võib viidata mis tahes anduri tõrkele, süsteemide ja mehhanismide töö rikkumistele (täpne diagnostika viiakse läbi pärast veakoodi lugemist ja dekodeerimist);
• termomeetri kujul olev häireindikaator, mis asub jahutusvedeliku temperatuurimõõturi skaala ülaosas, süttib, kui see soojendatakse üle normi (radiaatori ventilaatori, temperatuurianduri, termostaadi rike).

Armatuurlaua talitlushäired

Armatuurlaud, nagu iga teinegi elektroonikaseade, puutub kokku selliste kahjulike teguritega nagu lühis, lahtine vooluahel toiteallikas või teabeahelas, seadme ühe põhikomponendi talitlushäire. Kui pidite silmitsi seisma sarnase probleemiga, tehke kõigepe alt kindlaks, milliseid purunemise märke kilp annab:

• paneel ei tööta üldse, kuid mootor käivitub ja töötab normaalselt;
• Niva-Chevrolet armatuurlaud ei sütti, kuid kõik näidikud töötavad (taustvalgus puudub);
• spidomeeter ja tahhomeeter ei tööta;
• temperatuuri ja kütusetaseme andurid ei tööta.

Esimesel juhul kaob suure tõenäosusega seadmete pistikute kontakt. Piisab patjade lahtiühendamisest, kontaktide puhastamisest ja kõik töötab uuesti. Sarnane rike võib teid tabada sügisel või talvel, kui õhuniiskuse tase on kõrge.

Kui Niva-Chevrolet' armatuurlaua tuled ei sütti, vaid kõik selleelemendid töötavad normaalselt, põhjust tuleb otsida lambipirnide toitejuhtmetest või lampidest endist.

Tahhomeetri või spidomeetri rike viitab ka katkestusele toiteahelas. Sama võib öelda ka kütusetaseme ja temperatuuriandurite talitlushäirete kohta.

Paneeli lahtivõtmine

Kilbi talitlushäirete korral tuleb rikke põhjuste väljaselgitamiseks see igal juhul lahti võtta. Kuidas armatuurlauda eemaldada? "Niva-Chevrolet" selles mõttes probleeme ei tekita.

Seda tehakse järgmiselt:

1. Tõmmake pilukruvikeerajaga välja ja eemaldage kaks pistikut. Esimene asub häirenupust paremal ja teine paneeli ülekatte paremas servas.
2. Keerake lahti pistikute all olevad kruvid.
3. Tõmmake kaitsekatte parem pool välja, eemaldage juhtnuppude pistikud. Pidage meeles (pildistage), millised pistikud millistele nuppudele sobivad!
4. Lahutame voodri vasaku külje, eemaldame esitulede ja mõõtmete nuppude ploki. Eemaldame ja eemaldame voodri.
5. Keerake lahti kaks armatuurlauda kinnitavat kruvi. Ühendage pistikud lahti.
6. Eemalda paneel.

Arvustused Chevrolet Niva paneeli kohta

Mida saate kirjeldatud näidikupaneeli vaadates öelda? Vaatamata välismaiste disainerite osalemisele auto väljatöötamises läks Chevrolet-Niva oma sugulastest kaugele. See on tüüpiline VAZ-i kilp, mis ei erine paljunendest, mis on uuele "Samarale" installitud. Ja ülevaated tema kohta, aus alt öeldes, ei tekita positiivseid emotsioone. Esiteks puudutab see remondi võimatust. Paneel purunes - ostke uus ja makske vähem alt 8 tuhat rubla. Aga mille eest sellise raha eest, kui see millegi välja näeb, pole see päris kaasaegne.

Häälestusvalikud

Neile, kes soovivad salongi sisemusse uudsust tuua, on eripakkumised elektrooniliste paneelide kujul, nagu Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I jne. Need näevad välja suurepärane ja installige probleemideta.

Kui otsustate armatuurlaual sellise häälestuse läbi viia, muutub Chevrolet Niva kohe paremaks. Kuid selle eest peate maksma 9 kuni 20 tuhat rubla. Kuid selle raha eest saate lisa:

• multifunktsionaalne pardaarvuti;
• sõidukite digitaalsed ja analoogsed kiirusnäidikud;
• LED-märgutuled kahe häirega;
• pardasisese võrgupinge näit;
• Autolight system;
• mootori elektroonilise juhtimissüsteemi integreeritud diagnostiline tester;
• võimalus valida ja reguleerida taustvalgustust (värv, heledus).

Noh, kui te ei saa endale lubada sellist raha kulutada, saate paneeli moderniseerida spetsiaalsete häälestuskomplektidega. Nende hulka kuuluvad instrumentide ja indikaatorite (erinevad värvid) ja valgustuselementide katted. Sellised komplektid maksavad 500-800 rubla.