Tagumine rummu laager VAZ-2108 jaoks: mõõdud

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Ratta laager tagab ratta ühtlase pöörlemise ümber oma telje. Kõigist auto šassii elementidest on see esimene, mis vastab ja jaotab löökkoormusi, seega on selle osa peamised nõuded tugevus ja vastupidavus.

Selles artiklis räägime sellest, mis on VAZ-2108 tagumise rummu laager. Vaatame selle seadme disaini, mõõtmeid ja tegeleme ka selle väljavahetamise protsessiga.

Disainifunktsioonid

G8 tagumised rummud on varustatud suletud kuul-nurkkontaktlaagritega. Igaühel neist on kaks rida palle. See muudab konstruktsiooni koormustele võimalikult vastupidavaks ja võimaldab neid ka suurima efektiivsusega jaotada.

Tagumine rummu laager VAZ-2108 on valmistatud vastupidavast terasest. Selle tootja deklareeritud ressurss on 90–120 tuhat kilomeetrit. Muide, need pole tühjad avaldused. Kummaline küll, aga VAZ-i rattalaagrid "töötavad" väga kaua ja võivad õige kasutamise korral vastu pidada kaks korda kauem kui deklareeritud läbisõit.

Peamised omadused ja sordid

VAZ-2108 tagumine rummu laager on toodetud katalooginumbri 256706 all. Sellel on järgmised tehnilised andmed:

• kaal, g – 400;
• pallide arv, tk. – 28;
• palli läbimõõt, mm – 9525;
• staatiline kandevõime, KN – 25, 9;
• dünaamiline kandevõime, KN – 30, 1;
• nimikiirus, p/min – 6500.

Tagumise rummu VAZ-2108 laagrinumber võib olla erinev. Kui pood pakub sulle toodet, millel on tähis 537906 – ära imesta. See on raskeveokite laager. Mõned selle omadused erinevad standardosa omadustest:

• kaal, g – 511;
• staatiline kandevõime, KN – 90, 1;
• dünaamiline kandevõime, KN – 64, 8;
• nimikiirus, p/min – 5000.

Nagu näete, on VAZ-2108 tugevdatud tagumise rummu laager suurendanud koormustaluvust. Kuid samal ajal ei tohiks selle pöörlemissagedus ületada 5 tuhat pööret minutis. Sellised tooted võivad nõuetekohase töö korral vab alt "kõndida" kuni kakssada tuhat kilomeetrit.

Tagarummu laager VAZ-2108: mõõtmed

Mis puudutab rattalaagri suurust, siis mõlema modifikatsiooni puhul on need samad:

• välisläbimõõt, mm – 60;
• siseläbimõõt, mm – 30;
• laius, mm – 37.

Kui teile pakutakse VAZ-2108 tagumist rummu laagrit, mille mõõtmed ei vasta näidatule, on parem sellest ostust keelduda. Kõik ül altoodud parameetrid on sätestatud GOST 520-2002. Varuosa välismaised analoogid on valmistatud vastav alt ISO 15:1998 nõuetele ja on samade mõõtmetega.

Kuidas mõista, et on aeg vahetada rattalaager

Vigane tagumise rummu laager VAZ-2108 võib teatada oma talitlushäirest:

• ratta küljelt ilmub iseloomulik mürin;
• ratta ebaühtlane pöörlemine;
• tagasilöögi teke.

Kui märkate, et ühelt või mõlem alt tagaratt alt on kuulda mürinat, kiirustage rattalaagrite diagnoosimisega. Saate seda teha otse oma garaažis. Tõstke lihts alt tagumine ratas üles ja keerake seda käsitsi. See peaks pöörlema kergesti ja ühtlaselt ilma müra tekitamata. Järgmiseks haarake sellest kahe käega ja proovige seda horisontaalsuunas küljelt küljele raputada. Kui ratas pöörleb ebaühtlaselt ja kui see lahti läheb, on tunda lõtku, valmistuge remondiks.

Valikfunktsioonid

VAZ-2108 tagumise rummu laagri ostmisel pöörake tähelepanu tootjale. Praegu toodavad enam-vähem kvaliteetseid kodumaiseid osi järgmistes ettevõtetes:

• SPZ (Saratovi laagritehas);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Arvatakse, et on parimkodumaine laagrite tootja on Saratovi tehas. Tema tooted on väga töökindlad, kuid mitte väga kallid. Seega maksab SPZ toodetud VAZ-2108 tagumise rummu laager 400–450 rubla.

VBF tooted on samuti väga töökindlad ja maksavad veidi vähem. SPZ-4 ja GPZ-20 laagrid on mõeldud neile, kes on harjunud varuosade pe alt kokku hoidma. Nende maksumus on veelgi väiksem, kuid kvaliteet jätab soovida.

Müügil on ka imporditud analooge. Need on loomulikult kallid, kuid nende kvaliteedis pole kahtlust. Näiteks Rootsis toodetud SKF VAZ 2108 tagumise rummu laager maksab umbes 900 rubla. Jaapani ekvivalent NSK maksab umbes sama palju.

Mida tööriistadelt nõutakse

Enne remondiga alustamist veenduge, et teil on vajalikud tööriistad ja tarvikud:

• tõkiskingad;
• jack;
• Rattapoltide mutrivõti;
• meisel (südamik);
• mõni objekt auto kere asendi fikseerimiseks tungrauaga tõstmisel (känd, paar tellist jne);
• haamer;
• puidust vahetükk (varras);
• 30 pika käepidemega pistikupesa;
• klahv "7";
• pahed;
• torutükk laagri välisläbimõõdu jaoks;
• pika ninaga tangid;
• spetsiaalne rummu tõmbaja;
• spetsiaalsed fiksaatortangid;
• roostevastane vedelik.

Kui otsustate VAZ-2108 tagumise ratta laagrit vahetada, vahetage välja ka rummu mutter. Vähem alt nii soovitab tootja. Fakt on see, et mutril on spetsiaalne serv, mis paindub paigaldamise ajal ja eksib lahtivõtmise ajal.

Tagaratta laagri vahetamine oma kätega

Tagarummu VAZ-2108 laagri vahetamine toimub järgmises järjekorras:

1. Paigaldame auto tasasele pinnale, kinnitame esirattad, asetades nende alla tõkiskingad.
2. Eemaldage rummu mutrit kattev kork.
3. Meisliga (südamikuga) painutame rummu mutri painutatud serva nii, et see ei segaks selle lahtikeeramist.
4. Keerake mutter lahti, kasutades pikliku käepidemega "30" pead. Kui see ei sobi, töötleme keermestatud ühendust roostevedelikuga.
5. Pärast mutri lahtikeeramist keerake (mitte täielikult) rattapoldid lahti.
6. Tõstke kere tungrauaga üles, fikseerige selle asend kanepiga (tellised), keerake rattapoldid lahti. Ratta lahtivõtmine.
7. Kasutades klahvi “7”, keerake lahti trumli juhtpoldid (2 tk.).
8. Eemaldage trummel. Kui seda ei eemaldata, töötleme selle kinnituskoha rummu eendile roostevastase vedelikuga ning lööme selle seejärel haamri ja puidust vahetükiga maha.
9. Keerake nüüd rummu mutter täielikult lahti.
10. Kasutage spetsiaalset tõmmitsat, demonteerige rumm, haarates sellest "käppadega" ja keerates mutrit. ATkui teil sellist seadet pole, võtke eemaldatud ratas ja keerake see tagumise küljega rummu külge. Kasutage ratast hoovana.
11. Eemaldage rummu võllilt.
12. Kasutades pika otsaga tange või spetsiaalseid tange, eemaldage laagri kinnitusrõngas.
13. Pane rumm kruustangile ja löö laager õrn alt välja haamri ja torujupiga.
14. Kui laager on välja löödud, määrige rummu sisepind määrdega.
15. Paigaldage uus laager ilma rummu kruustangilt eemaldamata.
16. Asetage laagri peale puidust vaherõngas ja lööge seda haamriga, lööge detail rummu sisse, kuni see peatub.
17. Pange kinnitusrõngas paika.
18. Panime rummu koos uue laagriga võllile. Kui ta istub pingul, aidake tal istuda haamri ja vahetükiga.
19. Kerime uue rummumutri. Pingutame seda, kuni see peatub. Rummu peaks siiski liikuma sissepoole.
20. Paigaldage piduritrummel, kinnitage see juhtpoltidega.
21. Ratta monteerimine.
22. Eemaldage tungraud, pingutage rummu mutter täielikult kinni. Momentvõtme olemasolul jälgige pingutusmomenti (186, 3-225, 6 Nm).
23. Mutri serva painutamine, selle asendi fikseerimine.
24. Panime mutrile korgi.
25. Tõstke kere tungrauaga üles, kontrollige, kuidas ratas pöörleb, ja vaadake, kas seal on lõtku. Samuti on soovitatav kontrollida seisupiduri tööd.

Mõned head nõuanded

1. Rattalaagri hoidmiseks võimalikult kaua vältigeebatasasel teel, ärge pidurdage otse konarustel või löökaukudel.
2. Kontrollige laagri seisukorda vähem alt kord kolme kuu jooksul.
3. Kui märkate teel laagririkke märke, ärge muretsege. Isegi kui see on korrast ära, jõuate ikkagi majja või lähimasse teenindusjaama. Ja temaga ei juhtu midagi.