2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Fiat 125 veeres koosteliinilt maha 1967. aastal ja lõpetas tootmise 1983. aastal. Itaalia tootja valis auto väljalaskmiseks kolmes versioonis: kupee, universaal ja sedaan. Kuigi autot toodeti rohkem kui 30 aastat tagasi, võib seda tänavatel ja liikvel olles siiski näha. Üllataval kombel osutus ta "püsivaks".
Väliselt võib Fiat 125 sarnaneda VAZ-2101-ga (tuntud paremini kui Žiguli või Kopeyka). Välimuse erinevused on teljevahe, šassii ja vedrustuse erinevas pikkuses. Autole paigaldatud agregaadi võimsus oli 125 hj, mootor oli mõeldud 1,6-liitriseks, see töötas koos mehaanika või kolmekäigulise automaatkäigukastiga.
Mõne aasta jooksul (kuni 1972. aastani, mil tootmine Itaalias lõppes) toodeti umbes 604 tuhat sedaani. Samaaegselt auto "natiivse" versiooniga toodeti ka Poola mudel. Sellel olid ümmargused esituled. Mõne aja pärast täienes rivistus universaalide ja pikapitega, millel oli sama nimi "Fiat" 125. Poolast pärit auto mootor oli vähem võimas.
Põhjusedtootmine
Uue auto loomise põhjuseks oli tootja soov kombineerida parimad konfiguratsioonid ühes mudelis, jättes kõrvale kõik, mis ei vastanud ootustele. Sellised detailid nagu kapott, kaitseraud, šassii ja mootor võeti erinevatelt mudelitelt. Tänu sellele lahendusele ei olnud vaja vastav alt palju raha kulutada ja tarbijate kogukulu vähenes. Just see tagas Fiat 125 edu. Tegelikult, kui vaatate selle mudeli fotot, ei saa te tõenäoliselt olla kindel, et see on puhas "itaallas". Tänu sellele, et VAZ sõlmis lepingu FIATiga, sai viimase autost Žiguli prototüüp.
FIAT 125 Special
Aasta pärast originaalauto tutvustamist ilmus spetsiaalne versioon. "Fiat" 125 on muutunud tugevamaks, stabiilsemaks ja sitkemaks. Mootor vahetatud - paigaldatud võimsam. Käigukast jäi mehaaniliseks. Seda sama versiooni muudeti veelgi 1970. aastal. Modifikatsioonide hulgas võib märgata kolmeastmelist automaatkäigukasti. Need olid praktiliselt viimased ja ainsad tehnilised omadused, mis hiljem muutusid. Kõik muud ümberkujundatud versioonid erinesid ainult disaini poolest.
Sarnasus VAZ-2101-ga
Venelaste jaoks seostub "saja kahekümne viies" mudel alati kodumaise VAZ-iga. Kuid need on samad ainult välismärkides.
Ajal, mil AvtoVAZ ostis litsentsi auto tootmiseks, ühendas tootja baasi 124 ja 125FIAT mudelid. Ja nii sündiski tuntud "Kopeyka".
Soovitan:
Auto "Fiat Uno" ülevaade
Itaalia pole kuulus mitte ainult oma kõrgköögi, vaid ka võimsate sportautode, nagu Ferrari, Maserati ja Afla Romeo, poolest. Kuid vähesed teavad, et kõik need ettevõtted kuuluvad Fiati kontserni. 80ndatel tootis see ettevõte oma ajaloos esimese kompaktse miniauto "Fiat Uno". Auto osutus nii edukaks, et pälvis aasta auto auhinna. Nende autode seeriatootmine kestis koguni 12 aastat
"Fiat-Ducato": kandevõime, tehnilised andmed, ülevaated. Fiat Ducato
Kaubik "Fiat-Ducato": kandevõime, tehnilised andmed, fotod, varustus, funktsioonid, töö. Auto "Fiat-Ducato": kirjeldus, mudelivalik, tootja, üldmõõtmed, varustus, ülevaated
Lühike ülevaade ja ajalugu autost Fiat 127
Fiat 127, mille foto on esitatud allpool, on masstootmine olnud kaksteist aastat. See ehitati selle tootmisettevõtte vananenud 850. modifikatsiooni põhjal
Fiat 124 auto – ülevaade, tehnilised andmed ja ülevaated
Ikooniline auto Fiat 124: aastast 1966 kuni tänapäevani. Esimese põlvkonna Fiat 124, täielik mudelisari, loomise ajalugu. Fiati kodumaised analoogid. Mudeli taaselustamine: Fiat 124 Spider ja Fiat 124 Spider Abarth
Piibiratta "Irbis" TTR 125 ülevaade
"Irbis" TTR 125 on krossi tüüpi maastikumootorratas. Irbis ettevõte on selle mudeli ametlik edasimüüja ja müüja Venemaal. "Irbis" TTR 125 juhtimiseks ei vaja te juhiluba ega registreerimist liikluspolitseis. See mootorratas on parim hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
