Kuidas ise väntvõlli rihmaratast lahti keerata

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Mootori hammasrihma, väntvõlli ja nukkvõlli hammasrataste, mootori esiosa õlitihendi, samuti generaatori ajami enda vahetamisega seotud tööd nõuavad väntvõlli rihmaratta demonteerimist. See element on saadaval nii kodumaistel kui ka välismaistel autodel. Tegelikult on enamikul autojuhtidel küsimus, kuidas väntvõlli rihmaratast lahti keerata? Ja kui veel täpsem olla, siis väntvõlli ääriku kinnituspolt ja mis suunas võtit keerata. Vaatame.

Väntvõlli rihmaratas on vigane

Peamised vead on järgmised:

• elemendi enda kulumine;
• rihmaratta korpusel on praod;
• tagasilöök;
• generaatori veorihma libisemine.

Lisaks rihmaratta veerepinna kulumisele võib libisemine tekkida ka veorihma kulumise tõttu. Tamuutub iga 60 tuhande kilomeetri järel.

Kuidas väntvõlli rihmaratast lahti keerata

Seda küsimust küsivad paljud autojuhid. Keerme eemaldamise või, mis veelgi hullem, poldipea keerdumise vältimiseks ei takista see juhil aru saamast, kuidas väntvõlli rihmaratta polt lahti keerata.

Kuna rihmaratta kinnituselemendi ja ääriku keere on tavaline parempoolne keere, keeratakse see lahti samamoodi nagu ülejäänud auto mutrid (vastupäeva).

Tööomadused

Esmapilgul pole midagi rasket lihts alt eemaldada poldi, mis kinnitab rihmaratta mootori väntvõlli ääriku külge. See pole aga päris tõsi. Väntvõlli rihmaratta polti keeratakse väga harva lahti ja see jääb alati kinni. Seetõttu on oht seda murda. Kõigepe alt peame jõudma selle rihmaratta juurde. Selleks keeratakse lahti polt, mis generaatori tõmbevarda külge kinnitab. Viimane on kinnitatud mootoriploki külge.

Generaator nihutatakse mootori poole ja veorihm eemaldatakse rihmaratastelt. See võib olla sakiline või hammastega. Kui olete jõudnud soovitud elemendini, jätkake edasiste toimingutega.

Tööriistad töö jaoks

Manuaalkäigukasti puhul saab väntvõlli rihmaratta poldi lahti keerata kastivõtme või pistikupesaga. Parem on võtta tavaline krae. Põrk ei pea enamikul juhtudel sellist koormust vastu (isegi kui see on kõige tugevam) ja selle tulemusena murenebosad. Väntvõlli rihmaratta lahtivõtmisel ei ole soovitatav kasutada ots- või gaasivõtit.

Esimene tööriist võib puruneda ja teine rikub ainult poldi servad ning järgmine kord on selle lahti keeramine veelgi keerulisem. Servade tõsiste kahjustuste korral tuleb see osade kaupa puurida ja eemaldada, mis on autoomanikule ebameeldiv. See pikendab elemendi asendamise aega.

Kuidas VAZ-i väntvõlli rihmaratast lahti keerata

VAZ "Classic" perekonna kodumaistel autodel, nagu ka teistel autodel, eemaldatakse element samal viisil. Ainus erinevus on selles, milline käigukast on paigaldatud autole, milles sellist tööd tehakse. Millises suunas väntvõlli rihmaratta polt lahti keerata? Kindlasti vastupäeva.

Ülesannete lihtsustamiseks võite kutsuda abilise, kes peab sisse lülitama otsekäigu (3 või 4) ja hoidma piduripedaali all. Samal ajal keerate lahti rihmaratta kinnituspoldi. Kui auto on tagaveoline, saate ilma assistendita hakkama. Lihts alt pange auto käsipidurile ja keerake polt samamoodi lahti. Saate töötada kapoti küljelt või allapoole kontrollkraavis. Peaasi, et oleks mugav töötada. Samuti saate auto tungrauaga üles tõsta ja parema esiratta eemaldada.

See tagab hea otsese juurdepääsu väntvõlli rihmarattale, mis on pikenduspesa kaudu lahti keeratud. Mehhanismi polt harva "annab" kohe jakleepub pidev alt keermega väntvõlli ääriku sisemise ava külge. Seetõttu on seda alati väga raske murda. Kui rihmaratta kinnituspolti lahti keerata pole võimalik, võib appi tulla pikk mutrivõti või toru. Element asetatakse võtmele. Krae äärest kinni haarates, nagu öeldakse, kõik jõud rusikasse kogudes, peaksite proovima seda uuesti eemaldada. Tegelikult, mida pikem on hoob, seda lihtsam on töötada.

Automaatkäigukastiga autode omanikele

Kuidas masina väntvõlli rihmaratast lahti keerata? Kui on paigaldatud automaatkäigukast, seatakse tagaveolisele autole parkimiskäik. Käsipidur keeratakse sisse ja seejärel keeratakse element maha samamoodi nagu mehaanilisel karbil. Keerulisem on, kui auto osutus esiveoliseks. Sel juhul ei toimi elemendi eemaldamine nagu mehaanika (kui käik on sisse lülitatud ja pidur alla vajutatud).

Käigukasti kahjustamise oht on suur. Sel juhul peate väntvõlli lukustama, et see ei saaks muul viisil pöörata. Sisestage kinnitus mootori hooratta hammasratta hammaste vahele läbi käigukasti kellas oleva ava. Ta on toetatud, et ta ei saaks ära tulla ega rikuks hooratta hambaid. Mõnel juhul peate hooratta juurde pääsemiseks mootori starteri lahti keerama. Selleks on vaja vaateava, lifti või viadukti.

Teine demonteerimismeetod

Ventvõlli rihmaratta lahti keeramiseks on veel üks keeruline viis. Seda tehakse iseseisv alt ilma assistendi juuresolekuta. Olles eelnev alt eemaldanudmehhanismi poldi külge pannakse generaatori ajamirihm, pea või rõngasvõti, mille käepide toetub vastu mingit pinda.

Seda ei tasu vastu keha ega muid mootoriruumi osi toetada. Võtme lahti keeramisel võib see kahjustada kummitorudega agregaate, kriimustada ja isegi korpust kahjustada. Tulevikus selgub, miks. Võtme käepide on kõige parem toetada maapinnale või põrandale, asetades selle alla puitplaadi. Peaasi, et oleks kindel ja ühtlane pind. Kui võti ei ulatu piirikuni, toetage seda pead liigutades või väntvõlli pöörates vastu kõva pinda.

Nüüd, süüde sisse lülitades, peate mootori starteriga ümber pöörama. Selle tugevus on rihmaratta kinnituspoldi purustamiseks enam kui piisav. Peaasi, et mitte üle pingutada ja võtit õigesti toetada, nii et see seisaks kindl alt paigal ega kõiguks. Isegi väikese nihke tõttu tuleb see poldipea küljest lahti ja kahjustab mootoriruumi. Ärge mingil juhul käivitage mootorit ja kui see siiski õnnestus, lülitage see kohe välja.

Mootori käivitumise vältimiseks võite eemaldada kütuse etteandevooliku kütusepumbast karburaatorisse, kui see on karburaatormootor, või kütusetorusse kuuluva vooliku, kui mootor on sissepritsega.

Järeldus

Nüüd teate, kuidas väntvõlli rihmaratast ise lahti keerata. Auto omanik peab sellele tööle lähenema suure vastutustundega. Lubades vähimatkiviga, saab teha täiendavat remonti, millega kaasnevad suured rahalised kulud. Väntvõlli rihmaratta kinnituspoldi pea purunemisel läheb keerme riknemine või mootoriruumi osad kahjustuvad. Seetõttu on ül altoodud soovitusi õigesti järgides töö kiire ja kvaliteetne ilma ebasoodsate olukordade ilmnemiseta. Selle küsimuse puhul võib väntvõlli rihmaratta poldi oma kätega lahti keeramist lugeda suletuks.