MAZ-203 - mugav mitmekohaline kolmeukseline linnabuss

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Madala põrandaga linnaliinibussi MAZ-203 on toodetud Minski autotehases alates 2006. aastast. Auto erineb kardinaalselt oma eelkäijast, mudelist MAZ-203. Erinevus seisneb salongi alumise astme konfiguratsioonis. 103. versioonil tõuseb põrandapind 400 millimeetrit, alustades keskmise ukse tagumisest servast ja lõpetades bussi kaugema seinaga. Paremal pool, mäe peal, on kaks kahekohalist istet ja nende taga on dirigendi töökoht, mugavuse huvides 90 kraadi pööratud tool.

Salongi sisustus

Poodiumi vasakul küljel on kolm kahekohalist istet. Seljatugede kalle vastab ergonoomika standarditele. Tagaseinas on üks pidev istmerida kuue istme jaoks. Kohtade koguarv on 32.

Mudeli MAZ-203 põrand on kogu salongi ulatuses tasane, kuid päris otsa on paigaldatud väike kõrgendus, millele on kolm tooli. Taga vasakusse nurka on paigaldatud jahutatud joogivee moodul. Masina ees on veel kaks istet. Tagarataste rattakoobastele on paigaldatud kaheksa istet, igaühest neliküljed. Need istmed on paigaldatud tahapoole. Mõne reisija jaoks, kes jäävad bussis merehaigeks, sobib see vastupidine paigutus kõige paremini. Ülejäänud istmed paigaldatakse tavapärasel viisil, sõidusuunas. Esirataste kaaretel on aga istmed ka üksteise vastu tagasi pööratud.

Pardaleminek ja pard alt lahkumine

Mudeli MAZ-203 siseruum näeb välja üsna avar, keskmiste voldikuste piirkonnas on vaba ala, kuhu mahub ratastoolikasutaja või mitu kohvrit. Puuetega inimeste peale- ja mahasõiduks on ette nähtud ülestõstetav platvorm, mis on varustatud elektriajamiga ja mida juhitakse juhikabiinist.

Kõrgus sõiduteest põrandajooneni on 330 mm, millest piisab tavaliste reisijate mugavaks peale- ja mahasõiduks, samas kui buss pargib teepervele, mis on igas marsruudi peatuses. Auto läheneb rangelt mööda joont nii, et kõik kolm ust on otse asfaldiala servas. Tema pikkus on 18-20 sentimeetrit.

Disain

Kereparameetrid on kõikidel teise põlvkonna MAZ-i linnaliinibussidel samad. Need on mudelid MAZ 256, 171, 251, 206. Kere raam on valmistatud vormitud tsingitud õhukeseseinalistest torudest. Keevitatud konstruktsioon ühendatakse klaaskiust voodripaneelidega, misjärel sisestatakse klaas soontesse.

Panoraamtuuleklaas pakub juhile täielikku vaadet ja aitab kaasa ka tõhusale sisevalgustusele. Eesukstäielikult kaasatud reisijate sisenemisse ja väljumisse, samas kui mudelil MAZ-103 oli selleks otstarbeks ainult üks leht – teine oli mõeldud juhile kabiini sisenemiseks.

Ekspordi

Oma andmetel vastab MAZ-203 Euroopa riikide standarditele ning on juba eksporditud Saksamaale ja Poola. Praegu kaalutakse bussi Hispaaniasse toimetamise küsimust. Selle riigi linnatransport koosneb peamiselt sarnastest bussidest, nii et 203. sobib ideaalselt Madridi ja teiste suurte linnade transpordistruktuuri.

Buss on 9. Moskva rahvusvahelise autonäituse "Motor Show-2005" laureaat. Masin sai esikoha ka Kiievis toimunud rahvusvahelisel näitusel SIA-2006.

MAZ-203: tehnilised andmed

Tootja – Minski autotehas.

• täismass – 11 100 kg;
• maksimumi lähedal kiirus - 90 km/h;
• klass - suur;
• mahutavus, istekohti - 37;
• täis lubatud võimsus - 102;
• esirattad, roomik - 2101 mm;
• tagumine roomik - 1888 mm;
• katusejoone kõrgus - 2920mm;
• uste arv - 3;
• vedrustus, ees - sõltuv, vedru-pneumaatiline;
• tagavedrustus - sõltuv pideva teljega, vedru-pneumaatiline;
• pidurid – ketas kõigil ratastel.

Elektrijaam

MAZ-203 bussimootor, mille toodab MMZ. Mootori omadused vastavad keskkonnastandardi Euro-4 nõuetele:

• mootor - diisel Daimler Chrysler OM 906;
• silindrite arv - 16;
• konfiguratsioon – V paigutus;
• pöördemoment – 110 Nm 1300 p/min juures;
• võimsus maksimumi lähedal - 279 hj lk;
• silindri töömaht - 6,37 liitrit.

Käigukast – automaatne kolmekäiguline käigukast.