2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
2006. aastal täiendati General Motorsi perekonna autode valikut teise krossoveriga nimega Chevrolet Captiva. Esimese põlvkonna linnamaasturite debüüt toimus samal aastal Genfis toimuva iga-aastase autonäituse raames. Tema ümberkujundatud seeria ilmus 4 aastat hiljem Pariisi autonäituse osana.
Huvitav fakt: sõna "Captiva" tähendab itaalia keeles "vang".
Disain
Auto välimus on kompaktse krossoveri jaoks üsna standardne. Vaatamata väikesele suurusele ja suhteliselt madalale kliirensile osutus Chevrolet Captiva välimuselt väga mehine. Esiküljel on radiaatorivõre lai kroomitud riba firma logoga, külgedel ristkülikukujulised ümarate otstega kaugtuled. Vahetult põhioptika all on kaitserauasse integreeritud udutuled. Tahavaatepeeglid said LED suunatule repiiterid, kaldpinnalkatusereelingud on harmooniliselt paigutatud. Reljeefne kapuuts rõhutab eduk alt radiaatorivõre joone üleminekut kere sammastele. Üldiselt osutus välimus üsna edukaks, kuid kui võrrelda seda Chevrolet Niva vene-ameerika arendusega, näete tuttavaid perejooni.
Foto uuest Chevrolet Captivast on loomulikult muljetavaldav. Sellisele autole on võimatu mitte tähelepanu pöörata. "Chevrolet Captiva" kere suurus peaaegu ei muutunud, kuid väliselt kujundati see radikaalselt ümber. Pärast 2010. aastal tehtud ümberkujundust on oluliselt muutunud kaitseraud, esioptika ja iluvõre. Õhuvõtuava muutus teiste detailide taustal rohkem esile, mis muutis uudsuse mitte ainult agressiivseks, vaid isegi mõneti sportlikuks. Ümberkujundamine ei puudutanud ülejäänud elemente.
Chevrolet Captiva tehnilised andmed enne ümberkujundamist
Mootorite valikus oli kujunduseelses versioonis 3 jõujaama, mille hulgas oli ka üks turbodiisel. Viimane andis oma 2-liitrise mahuga kuni 150 hobujõudu. Bensiiniseadmete maht oli 2,4 ja 3,2 liitrit, samas kui võimsus oli vastav alt 136 ja 230 hobujõudu.
Chevrolet Captiva tehnilised andmed pärast ümberkujundamist
2010. aastal täiendati mootorivalikut oluliselt. Põhimõtteliselt pandi rõhku keskkonnasõbralikkusele, kuna kõik elektrijaamad pärastümberkujundamine vastas Euro-5 keskkonnastandardile. Kokku valmistas tootja maailmaturule sisenemiseks ette 4 uut mootorit võimsusega 167–258 hobujõudu ja töömahuga 2,4–3,0 liitrit. Väärib märkimist, et "tipp" 258-hobujõulise 6-silindrilise mootoriga auto dünaamika oli lihts alt suurepärane. Chevrolet Captiva tehnilised omadused võimaldasid 1,77-tonnise linnamaasturi sajani hajutada vaid 8,6 sekundiga. Kütusekulu jäi samal ajal kombineeritud tsüklis (olenev alt mootorist) 6,4-10,7 liitri vahele. Käigukastina võis ostja valida sama kiirusega 6-käigulise "automaatika" või "mehaanika".
Nagu näeme, on Chevrolet Captiva tehnilised omadused lihts alt suurepärased ning võimsus ei mõju efektiivsusele just kõige halvemini. Selle eest väärivad Ameerika insenerid erilist kiitust.
Soovitan:
Volvo S90 ülevaade: mudelid, disain, tehnilised andmed
Volvo S90 on E-klassi auto. Toodetud sedaani ja universaaliga. Mudeli väljalaskmine algas aastal 1997. Sel ajal oli see auto üks kallimaid ja prestiižsemaid. Kuid vaatamata sellisele populaarsusele andis ettevõte aasta hiljem välja S80 mudeli, millest sai S90 järeltulija
"Mazda Bongo" - lugu läbi põlvkondade
Esimest korda sündis väikebuss Mazda Bongo juba 1966. aastal. Tol ajal oli tegu tagaveolise autoga, mille tehnilised omadused olid tänaseks väga tagasihoidlikud. Masin oli varustatud väikese bensiinimootoriga F800, mille töömaht oli 0,782 liitrit. Mõni aeg hiljem lasid Jaapani insenerid masstootmisse uue, üheliitriste F1000 mootoritega mahtuniversaali Mazda Bongo
"Infiniti JX35": disain, tehnilised andmed ja varustus
Infiniti JX35 on väga atraktiivne ja funktsionaalne crossover, mida tutvustati avalikkusele 2012. aastal. Mudel jõudis müügile 2013. aastal, kolme tootmisaasta jooksul suutis see saada väga populaarseks. Noh, peaksite loetlema selle tehnilised andmed ja muud selle mudeli omadused
Uue Volkswagen Tiguani täielik ülevaade: tehnilised andmed, disain ja kütusekulu
Saksamaa autotööstus on kompaktset, töökindlat ja manööverdusvõimega Volkswagen Tiguani krossoverit tootnud suhteliselt hiljuti (alates 2007. aastast). Väärib märkimist, et sellest mudelist on saanud peaaegu kogu kontserni ajaloo edukaim. Selle kinnituseks võime öelda, et konveieril 5-aastase tootmise uudsus ei jätnud müügireitingute esimesi ridu. Kuid isegi kõige edukamad mudelid vajavad varem või hiljem värskendamist
Viimaste tootmisaastate "Ferrari" tehnilised andmed, disain, võimsus ja maksumus
Paljud autohuvilised on huvitatud Ferrari maksumusest. Kõik teavad, et need autod on luksuslikud, ilusad, kallid ja rafineeritud. Iga inimene tunneb Ferrari juba kaugelt ära – isegi need, kes autodest aru ei saa. Noh, tasub põgus alt rääkida kõige populaarsematest ja ostetud autodest ning mainida, kui palju peab maksma inimene, kes soovib neist ühte osta
