2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Uute kolmeteljeliste kallurite perekonda tähise MAZ-5516 all on toodetud Minski autotehases (MAZ) alates 1994. aastast. Perekonna eripäraks on disaini lihtsus ja suur ohutusvaru. Neid tegureid peetakse MAZ-5516 baasil uute või kasutatud autode ostmisel määravaks. Ostjad ei karda ei kabiinide madalat korrosioonikindlust ega tehase toodete ebastabiilset kvaliteeti.
Arendus
Moderniseeritud auto esimene prototüüp tähise MAZ-551605 all loodi 2002. aasta aprillis. Jõuallikana kasutati diiselmootorit YaMZ-238DE2. Edaspidi kasutati alusšassiid erinevate pealisehituste paigaldamiseks - erineva konfiguratsiooniga kallurkered, betoonisegistid, tarbesõidukid jne. Tänu võimsale peamootorile oli võimalik tagada MAZ-551605 kõrged tehnilised omadused.
Šassiil on vedu kahele tagasillale, mis tagab hea maastikusõidu ja võimaldab masinate kasutamist rasketes teeoludes. Kaasaegsete nõuete täitmiseks kasutatakse pidurisüsteemis mitteblokeeruvat pidurisüsteemi.süsteem. Soovi korral on šassii varustatud mugava kabiiniga, millel on lisaisolatsioon ja kõikide istmete turvavööd, autonoomne mootorisoojendus ja kiirust piirav süsteem.
kallur
Kolmeteljeline kallur, mis põhineb mudelil MAZ-551605, on ette nähtud erineva fraktsiooni suurusega puistlasti transportimiseks. Selle korpust saab maha laadida kolmes suunas. Kallurit on mitu varianti, mis erinevad kabiini tüübi, kalluri kere tüübi ja haagisekonksuga töötamise poolest.
Praegu toodetavaid autosid saab varustada YaMZ-238DE2 diiselmootoritega või võimsama YaMZ-7511-10E2 mootoriga. Mõlemad mootorid vastavad Euro 3 heitmestandarditele. Mootorid on varustatud kas kodumaal toodetud (mudel YaMZ-2381) või imporditud käigukastidega. Kõikide kallurautode nimikandevõime on 20 tonni.
Üks auto tegevusaladest on põllumajanduskaupade vedu. Kõrgete kere külgedega MAZ-551605-271 on mõeldud selliste tööde tegemiseks. Vajadusel saab kallur vedada mis tahes puistlasti. Ühesuunalisel prügikastil on väljatõmbepõrandaküttesüsteem. Masin on varustatud vedrustusega kabiiniga ilma liiprita.
Jõuagregaat koosneb 330-hobujõulisest YaMZ-238DE turbiiniga diiselmootorist ja üheksakäigulisest käigukastiga mudelist 9JS135A. Tänu 350-liitrisele paagile on masinal pikk sõiduulatus.
Betoonisegisti
Disainitud ja toodetud "Mazovi" šassiilsegisti tsemendi- ja betoonisegude jaoks tähistusega ABS-8 JAH. Betoonisegisti on mõeldud kasutamiseks laias temperatuurivahemikus (miinus 30 kraadist pluss 40 kraadini).
Töötrummel mahutavusega 8 kuupmeetrit on valmistatud teraslehest ja sellel on reguleeritav alus segu tühjendamiseks. Trumli laadimine toimub ül alt, spetsiaalse kaela kaudu. Mahalaadimise kõrgust reguleeritakse aluse ja lisarennide kaldega ning see võib ulatuda 2 m kõrgusele maapinnast. Keskmine mahalaadimiskiirus on umbes üks kuupmeeter minutis.
Segu segamiseks liikvel olles kasutatakse eraldi 50-hobujõulist õhkjahutusega diisel D-144. Pöörlemine edastatakse trumlile läbi käigukasti. Trumli maksimaalne pöörlemiskiirus on kuni 14 pööret minutis. MAZ-551605 šassiil oleval betoonisegistil ABS-8 YES on head kiirusomadused - koormatud masina maksimaalne kiirus ulatub 50 km/h ja tühj alt - kuni 75 km/h.
Soovitan:
MAZ-501: foto ja tehnilised andmed
MAZ-501: tehnilised andmed, funktsioonid, töö, ulatus, loomise ajalugu. Puidukandja MAZ-501: kirjeldus, moderniseerimine, disain, seade. Nõukogude veoauto MAZ-501 ülevaade: huvitavad faktid
Buss MAZ 103, 105, 107, 256: mudelite tehnilised andmed
Tänu kaasaegsetele arengutele on Minski autotehase disainerid loonud hulga busse, mille järele on tänapäeval suur nõudlus tänu oma kaasaegsele disainile, mugavustasemele ja kõikidele reisijate ohutusnõuetele
MAZ 6516: auto lühikirjeldus
MAZ 6516 on Valgevenes toodetud ja tarbijakeskkonna poolt heaks kiidetud veoauto. Auto osutus lihts alt suurepäraseks "hinna ja kvaliteedi" suhte osas. Lisateavet selle kalluri kohta leiate artiklist
MAZ Autotehas: asutamise ja arendamise ajalugu
MAZ-i ajalugu: algus, areng, koosseis, huvitavad faktid, kaasaegne elu. MAZ: modifikatsioonide ajalugu, ümberkujundamine, foto, teave tootja kohta. MAZ-i autode loomise ajalugu: mis on kaasaegse tootmise eripära?
Tee-seda-ise MAZ-i häälestamine. MAZ-500: salongi häälestamine
Auto on palju enamat kui lihts alt transpordivahend, eriti juhi ja omaniku jaoks. Tegelikult on auto pikka aega olnud kuvandi objektiks, millega nad uhkeldavad ja milles võib öelda, et nad elavad. Ja mõnikord selle sõna otseses tähenduses, kui tegemist on veoautojuhtidega - päevad võivad muutuda nädalateks ja kogu see aeg möödub veoki kabiinis
