2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mitte iga algaja autohuviline ei tea, kuidas mehaanikat õigesti pidurdada. Lõppude lõpuks peate masina aeglustamiseks lihts alt piduripedaali vajutama. Enamikus autokoolides sooritatakse aga sõidueksamid mehaanikaga autodel ja neis on palju keerulisem pidurdada.
Niisiis, kuidas mehaanikat õigesti pidurdada? Kui peate täielikult peatuma, on kõige ohutum viis pidurdamiseks (eriti jäistes tingimustes, märjal teel ja kallakutel) järgmiselt: esm alt tuleb gaas vabastada, seejärel vajutada õrn alt piduripedaali ja vahetult enne peatudes vajutage sidurit, et mitte seiskuda. Pärast seda peate lülituma neutraalkiirusele ja vabastama pedaalid. On veel üks viis, mis vastab küsimusele "Kuidas mehaanikat õigesti pidurdada?". Ilusa ilmaga tasasel teel pidurdamiseks tuleb esm alt gaas täielikult vabastada, seejärel vasaku jalaga sidur lõpuni pigistada ja seejärel pidurdada õrn alt täieliku peatumiseni. Pärast auto täielikku peatumist peate lülituma neutraalkiirusele, vabastama siduri- ja piduripedaalid. Väärib märkimist, etParem on gaas sujuv alt vabastada, mitte visata. Kui inimesel on vaja autost kasvõi paariks minutiks lahkuda, siis on parem jätta see seisupidurile.
Mõnikord on vaja tempot veidi aeglustada või aeglustada. Selleks tuleb esm alt vabastada gaasipedaal ja vajutada kergelt pidurit ilma sidurit puudutamata. Pole vaja karta, et auto võib seiskuda. Kui teil on vaja kiirust vähendada nii, et peate lülitama madalale käigule, peate siduri alla vajutama.
Veel üks küsimus, mis teeb paljudele muret: kuidas jääl pidurdada? Seega väärib märkimist, et sellistes tingimustes hädapidurdamisel on funktsioone, millest kõik juhid ei tea. Jäistes tingimustes on soovitatav pidurdada vahelduva lühiajalise piduripedaali vajutamisega.
Kuidas korralikult pidurdada, kui auto on esiveoline? Sel juhul peate parema jalaga piduripedaali all hoidma ja samal ajal sidur vabastama ja pigistama, vahetades samal ajal käike alla. On väga oluline, et laskumine oleks ühtlane ja te ei jätaks ühtegi käiku vahele, vastasel juhul võite kaotada kontrolli auto üle.
Ja kui autol on tagavedu, siis on pidurdamine keerulisem. Samuti peate hoidma all piduripedaali, vabastama ja vajutama sidurit, tagades laskumisjärjestuse. Kuid samal ajal peate käikude vahetamisel siiski perioodiliselt gaasi vajutama - see juhtub pärast siduri väljapressimist. Vastasel juhul võib tagatelgküljele ja juht lendab raj alt välja. Et õppida, kuidas täpselt ja kiiresti "kiirusel" pidurdada, peate treenima ja eelistatav alt manöövreid tegema. Tühjadel teedel on soovitatav alustada üsna väikese kiirusega. Siis tasub täiuslikkuse saavutamiseks ülesannet keerulisemaks muuta.
Soovitan:
SDA lõige 6: mida tähendab vilkuv roheline foorituli, kuidas fooris õigesti liigelda
Lapsepõlvest saati oleme fooridega tuttavad, kuid üksikasjalikult uurivad nende töö iseärasusi ainult autojuhid. Nad teavad, mida tähendab vilkuv roheline foorituli ja millised lõksud on nende tehislike liiklusreguleerijate taga peidus. SDA lõikes 6 (välja arvatud punktid 6.10–6.12) räägitakse, kuidas fooride järgi navigeerida ja mis tüüpi neid seadmeid on
Kuidas katalüsaatorit autost õigesti eemaldada? Eelised ja miinused
Igal autol on väljalaskesüsteem. See sisaldab mitmeid konstruktsioonielemente. Peamised neist on kollektor, resonaator ja summuti. Lisaks saab süsteemis kasutada lainetust, mis vähendab vibratsiooni. Kuid ka Euro-3 ja kõrgemate standarditega autode kohustuslik element on katalüsaator. Mis see on ja kas ma pean katalüsaatori eemaldama? Arutleme meie tänases artiklis
Mis kasu on punutisest roolil ja kuidas seda õigesti valida?
Pole saladus, et iga autojuht soovib sõita oma autoga maksimaalselt mugav alt. Selleks ostavad mõned juhid salongi anatoomilised istmed, teised teevad häälestusvedrustusi ja kolmandad ostavad roolile punutise. Viimane variant tõstab tõesti mugavuse taset, sest juhi käed on vastav alt alati roolil, see ei tohiks libiseda ega autojuhti ärritada
Ringteel sõitmine – põhireeglid
Ringristmikel sõitmine on komistuskiviks autojuhtidele, eriti äsja loa saanud autoomanikele ja naistele. Hoolimata asjaolust, et kõik või peaaegu kõik õppisid omal ajal liiklusreegleid, tekitab raskusi ja mõnikord ka õnnetusi just mööda ringi liikumine
Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?
Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis arutatakse, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada
