BMW 535i (F10): tehnilised andmed, ülevaated, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

BMW 535i on populaarse Baieri sedaani uusim ja tehnoloogiliselt arenenum versioon. Pika ajalooga mudel iga väljalaske ja ümberkujundusega muutub üha enam ideaaliks nii disaini seisukoh alt kui ka tehniliste omaduste poolest. Rikkalik varustus ja modifikatsioonid võimaldavad teil valida õige auto peaaegu iga juhi jaoks. Sellest artiklist saate teada kõigist "viie" põlvkondadest, uuest F10 kerest ning sellest, millised on selle auto plussid ja miinused.

Mudeli ajalugu

5-seeria pärineb aastast 1995 koos E39 kerega. Seejärel toodeti autot kahes versioonis: sedaan ja universaal. Sel ajal olid mitmesugused konfiguratsioonid ja erineva võimsusega mootorid enamikule autojuhtidele uued, nii et "viiest" sai kohe äriklassi auto, mida kõik ei saanud endale lubada. Sellest hoolimata kestis mudel 2004. aastani ja alles siis otsustas ettevõte välja anda teise põlvkonna.

E60 teine kere on kõigist 5. seeria mudelitest populaarseim. Seda toodeti aastatel 2004–2010 (kaasa arvatud). Selle aja jooksulainsatki ümberkujundust ei tehtud - auto nägi isegi 6 aasta pärast väga kaasaegne ja värske välja. Mida ei saanud öelda kapoti all oleva täidise kohta, kuna sel ajal jäi asjakohaseks ainult M5 sportversioon.

2010. aastal ilmus kolmas autode põlvkond – sedaani F10 ja universaali F11 kere. Nüüd pole stiilieelset versiooni enam saadaval. Aegade trendide kohaselt oli BMW sunnitud mudelit iga kolme aasta tagant uuendama. Seetõttu ilmus 2013. aastal ümberkujundus, mille alla kuulub BMW 535i F10. Selle tehnilised omadused erinevad veidi sama korpuse eelmisest versioonist. Loojad on välimust veidi muutnud ja värskendanud, samuti täiustanud tehnoloogiat. Sellisel kujul toodetakse autot tänapäevani. Vaatame nüüd selle populaarsuse põhjuseid.

BMW 535i: foto ja välimus

Ei saa öelda, et pärast ümberkujundamist hakkas auto teistsugune välja nägema. Pigem vastupidi, disainerid olid tagasihoidlikud ega muutnud kardinaalselt välimust, nii et põgusal pilgul on erinevused vaevumärgatavad.

Eesmine ja tagumine optika on veidi muutunud, kaitserauad on saanud uued agressiivsed õhuvõtuavad ja uus kiire kereliin uhkeldab nüüd küljel. See võib-olla on välimuse muutused piiratud. Visuaalselt hakkas auto veelgi kauem välja paistma, eriti heledates värvides. Suured rattad ja ilmekad kaared täiendavad suurepäraselt üldist disaini. Autot on ilus vaadata.

F11 universaali kere ei näe halvem välja, kuigi see on automaailmas aktsepteeritudarvestage, et see versioon näeb alati välja "maamees". BMW pole sellest ilmselt midagi kuulnud, sest F11 kere meenutab pigem sportlikku luukpära kui pereautot. BMW 535i F11 on vahetanud ka velgi, et muuta auto sedaanist erinevaks ja omada oma maitset. See näitab Baieri ettevõtte tähelepanu detailidele.

Autosalong

Lähme autosse. Siin järgis BMW rangelt klassikalist versiooni. Tundub ära kogu esipaneeli, uksekäepidemete, rooliratta ja isegi istmete järgi – kõik on tehtud traditsioonilise disainiga "viiele".

Otse esipaneeli keskel on täispikk horisontaalne läikiv vahetükk, mis eraldab alumise heleda osa ülemisest tumedast. Keskkonsooli traditsioonilise visiiri all on puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem ja navigatsioon. Veidi madalamal on muusikasüsteemi juhtpult ja selle all kliimaseade. Kõik on kompaktne, lühike ja mugav. Te ei leia vigu nuppude arvus, kuna need on kogu salongis ühtlaselt jaotunud.

BMW 535i istmed on väga mugavad ja mugavad. Lisaks neile on keskne käetugi, mida saavad turvaliselt kasutada nii juht kui ka kõrvalistuja - auto laius ja ruumikus lubavad. Käetoe all on kompaktne veejahuti ja sahtel telefoni hoiustamiseks. Massiivsed ja mugavad peatoed aitavad kaasa sellele, et kaelreisija ja juht ei väsi kunagi pikast teel olemisest. Kõik reguleerimised tehakse ainult automaatrežiimis, sest "viis" on esiteks äriklassi auto.

Pagasiruum on meeldiv üllatus – suur maht ja mugav kuju võimaldavad kanda mitut suurt kotti. Pikkade koormate korral on tagaistmete kokkuklapitav funktsioon. Kuigi on ebatõenäoline, et keegi selle klassi auto omanikest kannab oma autos suuri esemeid.

Spetsifikatsioonid BMW 535i jaoks

Lisaks sellele modifikatsioonile sisaldab "viie" rida järgmisi mootoreid: 2-liitrine 184-hobujõuline bensiinimootor ja selle modifikatsioon 250 hobujõuga, 2-liitrine diiselmootor ja 184 "hobust", a 3-liitrine diiselmootor 380 "hobujõuga" ja 3-liitrine bensiiniversioon 450 hobujõuga.

Modifikatsioonil 535i on järgmised omadused: 4 liitrit, 306 hobujõudu ja 400 Nm pöördemomenti. Auto maksimaalne kiirus on 250 km / h ja kiirendus esimese sajani vaid 5,6 sekundiga. Linnatingimustes kulutab auto kuni 10 liitrit 100 kilomeetri kohta. Maanteel kulub mitte rohkem kui 6 liitrit. Segakulu on umbes 7-8 liitrit AI-95 bensiini. Paagi maht - 70 liitrit. Mootor vastab kõigile Euro-6 keskkonna- ja ohutusstandarditele ja -nõuetele.

BMW 535i on varustatud püsiva nelikveo ja 8-käigulise automaatkäigukastiga. Sedaani täismass on 2 tonni300 kilogrammi.

Modifikatsioonid ja konfiguratsioonid

Versioon 535i on saadaval ainult ühes põhikonfiguratsioonis. See sisaldab kõiki vajalikke stabiliseerimissüsteeme, multimeediumisüsteemi, heli ettevalmistust, valuvelgi ja palju muud. Ostja soovil saab BMW lisatasu eest lisada mis tahes valikuid muudelt varustustasemetelt.

Auto hind

"Viie" sedaani minimaalne maksumus on 2 miljonit 500 tuhat rubla. Maksimaalse konfiguratsiooni ja võimsaima mootori eest küsivad baierlased rohkem kui 4 miljonit 400 tuhat rubla.

BMW 535i versiooni eest, mille omadused on keskmises segmendis, peate maksma umbes 3 miljonit 300 tuhat rubla, kui te ei installi lisavõimalusi tasu eest.

Omaniku ülevaated

Enamik selle auto omanikke on ostuga väga rahul. Suhteliselt väikese raha eest (Baieri kontserni toodete eest) saavad nad suurepärase võimsuse, mugavuse, funktsionaalsuse ja atraktiivse kerekujunduse tasakaalu. Põhimõtteliselt sooritavad ostu need, kellel on varem BMW auto olnud. Garantiiajal esinevad probleemid ja rikked on väikesed – võib tekkida vajadus vahetada lambid, kulumaterjalid jms. Kuid mõned omanikud märgivad pärast BMW 535i garantii lõppemist auto seisukorra olulist halvenemist. Vaatamata ebameeldivatele tööhetkedele on ülevaated üldiselt positiivsed. Mootori töö kohta pole kaebusi, välja arvatud võib-olla klassikaline suurõlikulu on ühine kõikidele BMW sõidukitele.

Kohtuotsus

535i on Baieri ettevõtte väga edukas auto. See tasakaalustab suurepäraselt mõõduka võimsuse ja kiirenduse dünaamika, mugavuse ja kaasaegsed tehnoloogiad. Erilist kiitust saavad BMW disainerid. Pärast ümberkujundamist ei muutnud nad autot radikaalselt, vaid muutsid ainult mõningaid detaile. Tänu sellele säilitas F10 kere äratuntava välimuse, millesse paljud kaubamärgi fännid armusid. Võime öelda, et selle auto populaarsus sõltub suuresti selle disainist.