DAAZ karburaator

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kui olete auto VAZ "Classic" omanik (2101-2107), siis olete sageli pidanud otsustama, kas suurendada auto dünaamikat või vähendada kütusekulu. Kui mootorit nimetatakse auto südameks, võib karburaatorit julgelt nimetada südameklapiks. Kütusekulu sõltub täielikult karburaatori seadistusest. See sõltub ka õigest seadistusest

kiirenev dünaamika.

DAAZ karburaator koosneb põhiosadest: difuusor, drosselklapp, joa ja ujukikamber. Kui karburaator vajab vahetust, siis peab olema võimalik valida suure hulga hulgast, mis vastab teatud tingimustele ja sobib soovitud mootori töömahuga. Tänapäeval on kõige austatud karburaator DAAZ. Aastatel 1970–1982 paigaldati Dimitrovsky autotehases toodetud karburaator DAAZ 2101, 2103, 2106. Vanad vahetatud uute karburaatorite vastu, 2105-2107. Neil on juba arenenum süsteem kuieelkäijad ja neil on uus nimi - "Osoon". See nimi räägib DAAZ karburaatori keskkonnasõbralikkusest. Nende paigaldamine meie ajal toimub "Classic" peal.

Kui kasutate kasutusjuhendit, siis reeglid näevad ette, et DAAZ 2107 karburaatorit tuleks reguleerida regulaarselt, nii on võimalik saavutada kütusesäästlikkus, samas kui mootori jõudlus ei lähe kaduma. DAAZ karburaator koosneb suurest hulgast hõõrduvatest osadest, mis kulumise korral nõuavad kohustuslikku reguleerimist.

DAAZ karburaatori reguleerimine koosneb mitmest etapist. Kõigepe alt peate reguleerima veovardaid. Selleks: keerake lahti ja eemaldage õhufilter koos korpusega, mõõtke vardaotste keskpunktide vaheline pikkus (see peaks olema 80mm). Mis tahes kõrvalekalde korral tuleb ots eemaldada. 8 mutrivõtmega vabastage lukustusmutter ja keerake ots varda soovitud pikkuseni. Nüüd saate lukustusmutri pingutada ja varda oma kohale paigaldada.

Gaasipedaali lõpuni vajutamise hetkel on vaja kontrollida esimese gaasikambri avanemist. Kui seda ei juhtu, on selle siibri hooval täiendav käik.

Kasutage kruvikeerajat, et eemaldada plastots vahepealse haardevarda küljest. Nüüd peate lukustusmutri lahti keerama ja varda pikkust vähendama. Pange varras tagasi oma kohale ja kontrollige uuesti, kuidas siiber avaneb.

Kui pedaal vabastatakse,gaasihoob peaks sulguma. Kui see ei õnnestu, on vaja tõukejõudu pikendada. Selleks vabastage imemiskaabli kinnitus. Sõitjateruumis on vaja õhuklappi kontrolliv käepide lõpuni alla vajutada. Siibri avamiseks vajutage kolme käega hooba ja keerake kohe lukustuskruvi kinni.

Nüüd, tõmmates õhuklapi nuppu välja, sulgege see. Lükake käepide uuesti sisse, kuni see peatub. Kui olete veendunud, et siiber on täielikult avatud, keerake lukustuskruvi kinni.

Igal automudelil kasutatakse allavoolu karburaatorit. See tähendab, et ül alt karburaatorisse sisenev õhk langeb vertikaalselt allapoole. Õhk seguneb kütusega, mis siseneb düüside kaudu.