2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Mitsubishi Lancer Evolution on sama populaarse Lanceri sportlik versioon. Nende väikesed erinevused seisnevad nii võimsamas mootoris, mis on sportliku Evolutioniga kaasas, kui ka automaatkäigukasti valiku puudumises (erandiks on Lancer X modifikatsioon). Sarnaselt selle kaasplatvormiga on see auto olnud kasutusel aastakümneid ja on praegu oma 10. põlvkonnas.
"Mitsubishi Lancer Evolution-10" on massiliselt toodetud alates 2007. aastast, kuid Euroopasse jõudis see alles 2008. aastal. Kogu oma eksisteerimise aja jooksul on see masin muutunud üsna tavaliseks mitte ainult Euroopas, vaid ka postsovetlikus ruumis, nii et meil on millest rääkida. Niisiis, vaatame, kuidas Jaapani Mitsubishi Lancer Evolution võitis paljude autojuhtide südamed.
Disain
Väärib märkimist, et sportauto on oluliselt muutnud oma välimust. ATerinev alt 9. põlvkonna Mitsubishi Lancer Evolutionist on uudsus omandanud karmi ja agressiivse välimuse: kaldus esitulede kuri kuju, lai "suu", milles asub röövellik õhuvõtuava, aga ka reljeefsem kapott. Tagaosas muudeti autol ka palju detaile, sealhulgas tagumised pidurituled, mille kaudu paistavad sportlikud ümartuled. Öösel näevad sellised valgustusseadmed veelgi jõhkramad ja agressiivsemad. Üldiselt on Mitsubishi Lancer Evolutioni uus disain täielikult kooskõlas selle spordiklassiga.
Salong
Sportlikkuse teema jätkub interjööris märgatav alt. Uus 3 kodaraga rool, näidikupaneel, milles iga näidik on süvistatud oma süvendisse, ning kallid titaanist ja kroomist disainitud viimistlusmaterjalid loovad tunde, et juhil tuleb sõita millegi tõeliselt võimsaga. Kuid siiski on siin mõned puudused ja need tuleb ära märkida.
Esimene puudus on paneelplaat: hoolimata asjaolust, et kõik sellel olevad noolenäidud on kergesti loetavad, ei ole jaapanlased selgelt täiustanud keskkonsooli ülaosas asuvat vedelkristallkuvarit (selle taustvalgustus on nii nõrk, et kõik näidud on selgelt nähtavad ainult ööajal). Teine negatiivne on istmed. Need on, nagu kõik sportautod, üsna jäigad ja väsitavad juhti kiiresti. Lisaks tuleb järske pöördeid tehes tugev alt roolist kinni hoida (külgtugi ei suuda inimest toolil hoida).
Tehnilinespetsifikatsioonid
Lisaks agressiivsele disainile eristavad uudsust täiustatud tehnilised omadused. Kümnenda põlvkonna Mitsubishi Lancer Evolutioni kapoti all on kuueteistkümneklapiline 2-liitrine bensiiniagregaat võimsusega 280 hobujõudu. See on varustatud ühe käigukastiga - "mehaanika" 5 kiiruse jaoks. Selline kast suudab auto sadadeni kiirendada vaid 5,4 sekundiga. Uue auto tippkiirus on umbes 242 kilomeetrit tunnis.
Hind
Jaapani uue 10. põlvkonna "Mitsubishi Lancer Evolutioni" minimaalne maksumus algab 1 miljonist 850 tuhandest rublast.
Soovitan:
Kvaliteet on parim arvustus, "Suzuki Grand Vitara" on hästi tehtud
Usaldusväärsus on parim ülevaade, "Suzuki Grand Vitara" on mudel, mis on 100% usaldusväärne. Auto ise tõestab taaskord Suzuki ja ületamatu Jaapani kvaliteedi tähtsust
Arvustus pitbike "Irbis" TTR-110 kohta
See artikkel keskendub kuulsale pitbike'ile "Irbis" TTR-110. Mõelge selle omadustele, positiivsetele külgedele ja klientide arvustustele
"Evolution Lancer" 9. põlvkond – täielik ülevaade autost
9. põlvkonna Jaapani auto "Evolution Lancer" on saanud autojuhtide seas populaarseks kogu oma eksisteerimisperioodi jooksul mitte ainult tänu arvukatele rallivõitudele, vaid ka kaunile sportlikule välimusele. Tootja sõnul töötati selle põlvkonna väljatöötamisel arvesse arvukaid täiustusi, mille tulemusena on uudsusest saanud kogu Lancerite sarja kõige usaldusväärsem
"Mitsubishi Pajero", 3. põlvkond: kirjeldus, tehnilised andmed, foto
1999. aastal toimus uue Mitsubishi Pajero auto (3. põlvkond) esitlus. Kohe pärast debüüti Jaapanis alustati selle kaubamärgi seeriatootmist. Kolm aastat hiljem viis ettevõte läbi ümberkujunduse, kuid mitte sügava. Põhimõtteliselt piirdusid muudatused välimuse uuendamisega. 2006. aastal lõpetati Pajero 3 koost neljanda põlvkonna kasuks
Arvustus "Lamborghini Miura": kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated
Maailmakuulus Itaalia ettevõte on oma ajalugu lugenud aastast 1963, mil Ferruccio Lamborghini otsustas luua oma autotootmise. Sel ajal oli tal juba mitu ettevõtet. Põhiprofiil on traktoriehitus. Kuidas sattus raskete põllumajandusseadmete tootja ühe prestiižseima kallite sportautode margi asutajaks?
