Niva Bronto auto: omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Niva Bronto omanike ülevaated pakuvad kindlasti huvi neile, kes mõtlevad selle auto ostmisele. Sõiduk on toodetud "Lada 4x4" baasil, toodetakse väikeste partiidena. Kõik täiustused ja täiustused on suunatud auto maastikul liikumise potentsiaali suurendamisele. Mõelge selle auto omadustele ja omadustele.

Loomise ajalugu

Enne Niva Bronto omanike arvustuste uurimist vaatame, kuidas selle loomise ajalugu algas, ja auto omadusi. Autot toodab Togliattis asuv ettevõte Bronto. Tütarettevõte VAZ on erisõidukeid valmistanud alates 1993. aastast. Neid iseloomustavad kõrged murdmaaomadused ja uuendatud omadused.

Ettevõte toodab kõiki masstoodanguna toodetud mudeleid, millest paljud on maastikumasinad ja on keskendunud rasketele töötingimustele. Kõiki konfiguratsioone testitakse riigistandarditele vastavuse osas. "Niva Bronto Lynx" (ülevaated kinnitavad seda) kuulub autode rühma, mida testitakse kõige äärmuslikumates töötingimustes. Muudatus on nõudlus erinevate seastarbijakategooriad.

Esimest sõidukit esitleti 2009. aastal. Iga seadme komplekti saab varustada erinevat tüüpi lisavarustusega. Kasutajad tellivad tavaliselt konditsioneeri, vintsi ja katuseraami.

Disainifunktsioonid

Nagu näitavad omanike ülevaated, on "Niva Bronto Lynx" kõndimise osas olulisi muudatusi teinud. Auto esivedrustus on varustatud suurendatud vedrukäiguga amortisaatoritega. See võimaldas koos tugevdatud elementidega vähendada kere põrutuslikku koormust ja suurendada kliirensit 25,5 sentimeetrini.

Tagumine analoog on varustatud ka amortisaatoritega, mille käik on suurendatud 12,5 mm-ni. Tagumised vedrutoed on disainerite poolt tõstetud, et anda lisajõudu ja suurendada kliirensit. Silla tagumine tala on tugevdatud, maksimaalselt vastupidav deformatsioonile.

Muutunud on ka "Lynxi" jõuülekandekoost. Paigaldati viimane ajami käik, millel on suurem ülekandearv. Murdmaasõiduvõimekuse suurendamiseks varustati seade iselukustuva diferentsiaaliga. Kõnealusel sõidukil on see kruvi tüüpi, välistab libisemise erineva haardumisega teel. Ratta suurused on saadaval kolmes variandis: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Kõigil rehvidel on kõrvad.

"Niva Bronto" kereosas, mille omanike ülevaated on toodud allpool, oli peamiseks täpsustuseks kummist rattakoopa pikendused, mis kaitsevad mustuse ja mustuse eest.muud teekatte lendavad osad. Parema nähtavuse tagavad välised suurendatud tahavaatepeeglid.

Muudatused

Tootja esitleb turul mitmeid kõnealuste masinate modifikatsioone. Kõige populaarsemad neist on järgmised mudelid:

• "Ilves-1". Auto on kolme uksega universaal, mis on toodetud "Lada-21214" baasil pikkusega 3,74 meetrit.
• Viieukselisel universaalil "Niva Rys-2" on pikendatud alus (4,24 m). Laius – 1,71 m.
• Modifikatsioon "Lynx-3" on parameetritelt identne 2. mudeliga, kuid tagumises osas on selle laius suurendatud (1,85 m).

Sõidumugavuse eest vastutab hüdrauliline roolivõimendi, samuti esiuste akende elektrilised tõstukid. Elektroonilise hajutatud sissepritsega bensiinimootor VAZ-21214 toimib kõigi variatsioonide jõuallikana. Selle võimsus on 83 hobujõudu ja ruumala 1690 cm3.

Tehnilised andmed

Järgnevad Niva Bronto auto tehnilise plaani parameetrid, mille omanike ülevaated on enamasti positiivsed. Omadused:

• Mootor on VAZ-21214 tüüpi jõuallikas võimsusega 83 hobujõudu.
• Rool – hüdrovõimendi.
• Käigukastipaar – 4, 1.
• Šassii – 40 mm on lisatud tagumisele vedruistmele, 50 mm tagaamordi käik.
• Käigukast – iselukustuva diferentsiaali kruvitüüp.
• Tagatelje tala – tugevdatud tüüp.
• Kere – varustatud polümeeri ja viilutatud kaartega.
• Rattarada – 1, 47/1, 46 m.
• Kliirens (ees/taga/keskel) – 26/24/35 cm.

"Niva Bronto Lynx-1": omanike ülevaated

Kasutajad märgivad, et vaatamata kõikidele eelistele ja heale maastikusõiduvõimele on kõnealusel maasturil mitmeid puudusi. Need on kodumaisele autotööstusele a priori omased. Täpsem alt öeldes ei ole alati võimalik probleemi lahendada konkreetse osa väljavahetamise või parandamisega. Sageli peate sõlmed täielikult muutma.

Peamiste puuduste hulgas märgivad omanikud järgmist:

• Emaili ja tavalise kummi halb kvaliteet.
• Rooste on enamikul metallist välispindadel.
• Pilditulede sagedane rike.
• Õli lekib üle telgede ja kasti võlli.
• Vigased radiaatoripistikud ja tuuleklaasiharjad.
• Jaotustihvtide nõtked.
• Väga väljalasketoru kinnitus.
• Generaatori vile ja katkised turvavöö kinnitused.

Peamised eelised on originaalne välimus, hea murdmaasõiduvõime ja hea juhitavus.

Lisavalikud

Kohandamine on saadaval mitme lisavarustuse valmistamiseks. Sisaldab:

• Camo kerevärv.
• Eemaldatava kattega katuseluugi paigaldamine.
• Ebakorrapärase värvi emailimine.
• Embleemiga iluvõrele paigaldamine"Bronto Niva 2017" (ülevaated on toodud ülal).
• Kaarega varustus koos täiendavate valguselementidega.
• Eemaldatava elektrilise eesmise või tagumise vintsiga varustus.
• Kliimaseadme paigaldamine.
• CV-liigendid esi- või tagavõllidel.
• Põrandaga katuseraam.
• Kronge "varuratas" pakiruumi külge.
• Udu- ja lisatulede paigaldamine.
• Lae ja tunneli poole suunatud täiustatud materjalidega.
• Sõltumatu esisilla käigukasti vedrustus.

Tuunimine

Niva 3D saab säästlikult teisendada "Lynxi" esimeseks versiooniks. See nõuab palju aega ja raha. Rekonstrueerimine ei lähe aga rohkem kui kolmandiku uue auto maksumusest. Pihusti ja roolivõimendiga auto ümbertöötlemise keskmine hind on umbes 300 tuhat rubla. Lõplik maksumus sõltub sõiduki seisukorrast ja kasutuspiirkonnast. Häälestamiseks on vaja uut tõstekomplekti, rehve, põhipaari, blokeerimisplokke, tagatelje tugevdust ja pikenduste paigaldamist.

Omanike arvustuste põhjal otsustades ei näita "Niva Bronto 2017" end alati nii, nagu tootjad väidavad. Nende sõnul on autol kohustuslik sertifitseerimine ja kontrolltestid. Sellegipoolest ilmneb sellel seeriaautol pärast paariaastast töötamist oma nõrkused, mis olid eespool märgitud. Muidugi oleneb palju õigest hooldusest ja sõidustiilist.

Lõpetuseks

Lynxi ostmine võimaldab igal autojuhil saada mitte ainult auto maastikuomaduste tundjaks, vaid ka neid oluliselt täiustada tänu laias valikus olevale lisavõimalusele. Sellegipoolest tuleb sõidukit ostes koheselt tähelepanu pöörata selle tehnilisele seisukorrale, kuna kere kvaliteedi ja mõne muu detaili kohta on palju etteheiteid. Paljud kasutajad, kes ostsid kasutatud modifikatsioone, ei suutnud välja mõelda midagi paremat vigade varjamiseks ja selle auto müümiseks.