"Niva" madala rõhuga rehvidel: kirjeldus, tehnilised andmed, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Madala rõhuga rehvid on spetsiifiliste omadustega rehvid ülisuurtele ratastele. Nende kasutusala on kitsas ja need nõuavad uuendatud autoga sõitmisel erilist lähenemist. Miks sellist kujundust vaja on ja miks see eriline on, proovime seda edasi välja mõelda. Näitena võtame Niva madala rõhuga rehvidel ja uurime ka, kuidas selliseid rattaid oma kätega teha.

Kust alustada?

Reeglina tegelevad spetsiaalsed töökojad sõidukite ümberehitamisega madalsurverehvidele. Sobivate seadmete ja spetsialistide abiga teevad nad tööd üsna kiiresti ja tõhus alt. Sellisesse ettevõttesse kandideerimisega kaasnevad siiski teatud finantskulud.

Teise võimalusena võite ise luua Niva madala rõhuga rehvidel, kasutades selleks õiget tööriista ja teatud tehnilisi teadmisi. Uuendatud auto ei ole pärismuudetud tehniliste parameetritega tavasõiduk. Tuleb märkida, et sellise kummi efektiivsus võrreldes tavaliste rehvidega suureneb peaaegu 20%, samas kui rehvirõhk ei ületa 2,5–4,2 kg / ruutmeetri kohta. vaata

Eesmärk

Pärast mitut proovisõitu saab iga juht Nivaga sõita madala rõhuga rehvidega. Enamasti kasutatakse sellist autot järgmistel eesmärkidel:

• Aktiivseks ja ekstreemseks puhkuseks.
• Kasutavad jahi- ja kalapüügi armastajad kaugetes ja keerulistes piirkondades.
• Reisiabiks soiste ja raskete alade reisimisel.
• Seda on võimalik kasutada erivarustusel, põllumajanduses ja militaarvaldkonnas.

Selliste rehvide peamine eelis on auto massi optimaalne jaotus kõikidel ratastel.

Funktsioonid

Enne kui õpite Nivale madalsurverehve paigaldama, kaaluge nende tüüpe. Kõige sobivam kumm selliste rataste loomiseks on järgmised valikud:

• Arch tüüpi rehvid.
• Laiad rehvid.
• Keskmise profiiliga rehvid.
• Tubeless või toroidaalne.
• Pneumaatilised rullid.

Enne tööle asumist otsustage ostuvõimalus ja valige üks variantidest.

Mida teha?

"Niva" rehvidelmadala rõhu saab luua mitut tüüpi rehvide põhjal. Nende hulgas:

• Kasutatud põllumajandusmasinate kummi.
• Rehvid lennukiratastelt.
• Veoautode rattad (ZIL-31, GAZ-66).

Kogu kumm tuleks ette valmistada, eemaldades liigse turvise ja külgseinad. Sisemine osa tuleks vabastada südamikust, mõnikord on vaja osa nöörist eemaldada. Kõik toorikud tuleb põhjalikult pesta ja kuivatada.

Niva madala rõhuga rehvidel oma kätega

Töökohaks sobib garaaž või mänguväljak tänaval. Manipulatsioonide tegemiseks peate valmistama kahepoolse teraga terava noa, traadilõikurid, tangid, ässi, haamri, noateritaja. Põhiseadmeks saab väike elektrivints, mida rahvasuus nimetatakse "dralkaks". See aitab eemaldada vajaliku kummikihi.

Tööetapid:

• Esiteks eemaldatakse välimise juhtme kimp.
• Akent lõigatakse noaga, pooli näritakse traadilõikuritega.
• Järgmine samm on traadi kerimine ümber tangide ja selle välja tõmbamine.
• Selline manipuleerimine toimub kogu ratta läbimõõdu ulatuses.
• Seejärel tehakse nöörist turvise lõiked umbes 10 cm kaugusel kogu külje ulatuses.
• Tehtud lõiked peaksid jõudma esialgsete nöörikihtideni.
• Kasutage näpitsate abil kihva, lõigake see ettevaatlikult noaga.
• Kogu protsess viiakse läbi päripäeva.
• Järgmiseks lõigake kumm, luues tulevase turvisemustri. Tihedaminikõik see on "jõulupuu".

Tõmbamine

Pärast madala rõhuga rehvide Niva maastikusõiduki turvise mustri valimise lõpetamist hakkavad nad teatud nurga all asuva noaga looma õiget trapetsi. Kui pilud on ettenähtud mustri järgi valmis saanud, algab koorimistöö. See manipuleerimine nõuab täpsust, kannatlikkust ja hoolt. Siin mängib otsustavat rolli kvaliteet, mitte kiirus. Traadilõikurite abil fikseeritakse kihv, suurendades järk-järgult vintsi trossi koormust, lõigates servi noaga. Protsess ise on lihtne, kuid nõuab tähelepanu ja keskendumist.

Valikukriteeriumid

Kui asute iseseisv alt tootma "Niva" madala rõhuga rehvidel, mille foto on ül altoodud, keskenduge peamiselt ettenähtud töötingimustele. Näiteks mudas sõitmiseks sobivad kõige paremini kõrge turvisega rattad. See on tingitud asjaolust, et need puhastatakse kiiresti saastest.

Liivaseid alasid saab kõige paremini ületada haruldase turvisemustriga rehvidega. Turbasel pinnasel on soovitatav kasutada kõrge mustriga elemente, mis tagavad usaldusväärse veojõu.

Kohandatud veljed nõuavad sarnaseid velgi. Neid saab valmistada eritellimusel, osta spetsialiseeritud müügikohtadest või valmistada iseseisv alt, näiteks kahest sobiva läbimõõduga basseinist, mis on kinnitatud rihmadega kokku.

Lõpetuseks

Madala profiiliga rehvid või madala rõhuga rattad on raskel pinnasel liikudes väga tõhusad. Nende kasutusala on aga üsna kitsas, kuna kõvadel pindadel liikumiseks täiesti sobimatud. Odavaim ümbertöötamise võimalus on teha töö ise, kasutades vana veoauto või lennuki kasutatud rattaid.