Kuidas paigaldada UAZ-ile V8 mootor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Uljanovski autotehas toodab mitme seeria mootoreid, neid muudeti 4 silindriga mootoritest. Esialgu on UAZ väga läbitav auto, kuid paljude omanike sõnul jääb linnamaasturil mootorivõimsusest puudu. Selle probleemi saab lahendada V8 mootori paigaldamisega. See protsess ei ole kõige lihtsam, kuid tulemus üllatab teid väga. Sellest artiklist saate teada, kuidas installida V8 UAZ-ile? Millised mootorid on populaarsed?

Kuidas paigaldada V8 mootorit UAZ-ile?

Enamik UAZ-i omanikke hakkab kohe pärast omandamist oma autot modifitseerima. Enamasti piirduvad need ainult halva kvaliteediga koostu kõrvaldamisega, kuid need ei puuduta mootoriruumi. Kuid Uljanovski autotehase peamine probleem on nõrk mootor. See on eriti märgatav diiselmootoriga mudelite puhul.

Pärast NSVLi kokkuvarisemist hakati meie riiki tooma kasutatud välisriigis toodetud autosid. Paljud neist olid varustatud V8 mootoriga. Mõned garaažimeistrid otsustasid selle mootori kasutusele võtta tavalises UAZ-is. Sel ajal "Patrioti" veel ei olnud, nii et kõik katsed viidi läbi tavapäraste katsetegaUAZ-id. Reeglina lõppesid sellised katsed ebaõnnestumisega, kuid oli ka juhtumeid, kus plaanitut oli siiski võimalik realiseerida. Samuti oli juhtumeid, kui UAZ-idesse paigutati busside mootor.

Populaarsed mootorid paigaldamiseks

Eelkõige sobivad UAZ-i paigaldamiseks Nissani, Isuzu ja Toyota autode mootorid. Just nende mootoritega saadi parimad isendid.

Pärast disainifunktsioonide uurimist leidsid meistrid lõpuks parima võimaluse V8 paigaldamiseks UAZ-469-le. Pärast seda hakkas Uljanovski tehas tootma tolleaegset uudsust - maasturit UAZ Patriot. See oli varustatud Itaalia Iveco diiselmootoriga. Kuid see ei kestnud kaua, kodumaine mootor ZMZ-51432 asendas "itaalia".

Kuidas paigaldada V8 UAZ "Hunterisse"?

Ükskõik kui kummaliselt see ka ei kõlaks, aga meie riigis oli Jaapani V8 mootoriga UAZ "Hunter". Üks tuntud vene blogija kogus sellise “ime”. Kõik see sai teoks tänu kogenud käsitööliste abile. Kokku on UAZ V8 võimsus 300 hobust. Paigaldatud Jaapani seadmel UAZ-is on endiselt jõuvaru, mida saab realiseerida mõne elemendi asendamisega.

Selle võimsusega on UAZ-i kiirendus V8-lt 100 km/h-ni vaid 6,9 sekundit. Need näitajad on suuremad kui mõnel sportautol. Muide, Saksa krossoveril BMW X6 on ühes varustustasemes sama kiirendus. Väliselt jäi UAZ "Hunter" peaaegu standardseks, kuid selle kapoti all on peidetudJaapani V8 mootor, mis on paigaldatud paljudele Toyota autodele ja on kuulus oma ressursi poolest.

Pärast võimsa mootori paigaldamist tavalisele Hunterile oli vaja ka automaatkäigukasti. Pärast seda aga selgus, et šassii pole sellisteks koormusteks valmis ning sedagi tuleb parandada. Selliste muudatuste kaudu valmis tagaveoline UAZ V8. Autojuhtide arvamused olid sel korral väga positiivsed. Esimesed katsetused toimusid spetsiaalses testimisplatsil, kus autot hoolik alt kontrolliti ja alles pärast seda lahkuti linna.

ZMZ V8 paigaldusjuhised

Praegu on UAZ-i omanike jaoks V8 mootori paigaldamine üsna tavaline. Enamasti on need mootorid GAZ-53 ja 66 või PAZ-bussist. Neid on väga lihtne leida, kuid enamasti esineb neil talitlushäireid. Seetõttu parandatakse need enne paigaldamist. Paljudel on aga pärast installimist küsimusi:

1. Kõige tähtsam on kütusekulu. Paljude arvates on see 10-12 liitrit.
2. See on ka väga vastuoluline küsimus mootori soojendamise kohta, sest pole selge, kuidas seda jahutada.

V8 mootori paigaldamiseks UAZ-ile peate tegema järgmist.

1. Puurige sidurikaanesse augud.
2. Demonteerige kellad ja puurige neisse augud V8 mootori jaoks.
3. Lõika niidid naastude jaoks.
4. Dokige mootor käigukasti külge ja lõigake maha esikinnitused.
5. Eemaldage vana mootor ja radiaator – nii on mugavam töötada.

Pärast paigaldamist on efekt kohe märgatav janimelt: võimsus suureneb, mootor muutub vastupidavamaks ja selle kiirus suureneb.

Patrioti uue mootori paigaldamise tagajärjed

UAZ-maasturid, millesse on paigaldatud GAZ-53 mootor, leidub sageli. Selle mootori võimsus on 115 hobujõudu ja suur pöördemoment. Selle mõõtmed on võrreldavad tavalise UAZ-mootori suurusega, nii et paigaldamine ei ole väga keeruline. Hiljuti paigaldati see mootor ka mudelile UAZ Patriot.

Auto õigeks tööks ei piisa aga mootori paigaldamisest. Samuti on vaja paigaldada uus väljalaskesüsteem, ülekandekast ja käigukast. Pärast kogu töö lõpetamist tunnete kohe võimsuse suurenemist. Nüüd suudab maastur ilma suurema pingutuseta ületada kõik takistused. Lisaks muutub avalikel teedel autoga sõitmine mugavamaks ja mugavamaks. Kiirus kasvab nüüd kiiremini. Saate selles veenduda, lugedes V8 mootoriga UAZ-i omanike ülevaateid.

Sellel mootoril on üks puudus – see on mürarikas. Kuid see miinus tõrjub väheseid inimesi suurema võimsusega mootori paigaldamisest. Lisaks on UAZ "Patriot" algselt üsna nõrk heliisolatsioon, seetõttu võite seda parandades selle puuduse unustada.

Paigaldamise plussid

V8 mootori paigaldamine UAZ-ile toob kaasa mitmeid eeliseid:

1. Kõrged pöörded koos suure võimsusega sõidu ajal tagavad enesekindlama sõidu ja hea ujuvuse.
2. Kuigi mootor teeb mürarohkem kui standard, kuid samal ajal on sellel palju vähem vibratsiooni.
3. Asfaldil juhib auto paremini ja kogub kiiremini.

Paigaldamise miinused

V8 mootori paigaldamisel UAZ-ile kaasnevad ka puudused:

1. Resonaatorid ei sobi, seega tuleb paigaldada summuti.
2. Müra kostub aga kõrgetel pööretel, nagu enamikul autodel.
3. Sild võib kaubaalust tabada. Reeglina juhtub seda praktikas harva.

Eelised on palju olulisemad kui puudused. Seetõttu soovitavad V8-ga UAZ-de omanikud seda seadet paigaldamiseks.

Tuunimine

Millised on UAZ V8 häälestamise võimalused? Igasugust häälestamist on kõige parem alustada hodovkaga. Ja auto UAZ juhtumid pole erand. Sellest sõltuvad ju maasturi kiirusomadused ja maastikuvõimekus. Parim variant oleks paigaldada 3-liitrine mootor. Läbipaistvuse suurendamiseks piisab. Mootori stabiilsemaks tööks võite paigaldada iriidiumküünlad. Kui mootori võimsusest ikka ei piisa, siis võib silindrid ära tüüdata. Ärge unustage kütuse kvaliteeti ja silindri ventilatsioonisüsteemi, siis töötab mootor pikka aega ilma probleemideta.

Ventilatsioon on väga oluline, sest sellest sõltub kogu seadme jõudlus. Selle parandamiseks on soovitatav paigaldada katusele minev snorkel. Samuti pole harvad juhud, kui mootori võimsust suurendatakse 130 hobujõuni.

Isoovitavmuutke ka käigukasti ja käigukasti, nimelt: paigaldage lühike põhipaar. Tänu sellele töötab käigukast paremini. Samuti on kõige parem kasutada laia profiiliga rehvidel suuremaid rattaid, et tõsta autot ja parandada ujuvust. Sel eesmärgil saate paigaldada vahetükid või muuta kogu vedrustust.

Paar sõna "Patrioti" kohta

Uljanovski autotehas toodab erinevate mootoritega "Patriots". Üks neist on bensiiniga "aspireeritud" ZMZ 409.10. Selle jõuallika maht on 2,7 liitrit ja võimsus on 135 hobujõudu kiirusel 4600 p / min, hoolimata asjaolust, et väljalülitus on juba 3900 p / min. Mootori pöördemoment on 217 Nm. Patrioti jaoks jääb sellise mootori võimsusest maasturi kaalu tõttu väga puudu, kuid Hunteri jaoks on need näitajad täiesti piisavad, et takistusi eduk alt ületada.

Samuti on Patriotile paigaldatud diiselmootor ZMZ 51432. Siin on veojõud altpoolt parem. Raske muda ja lumehangede jaoks selline mootor ei sobi. Maastikul on tal raske sõita isegi esimese madala käiguga. Ja see on nii, kui suuremate rataste paigaldamine laiade rehvidega muudab asja ainult hullemaks.

Millise valiku teha?

Sellele küsimusele pole täpset vastust. Kuid hiljuti leidsid nad Moskva piirkonnas paigaldamiseks kõige sobivama võimaluse - see on Hiinas toodetud Cummins ISF turbolaaduriga diiselmootor, mille maht on 2,8 liitrit. Kindlasti pole sellel nii palju võimsust kui teistel mootoritel – vaid 120 hobujõudu 3200 p/min juures. Kuid erinev alt teistest võimalustest on see mootoromab tohutut pöördemomenti – 295 Nm, mida saab realiseerida juba madalatel pööretel.

Seda mootorit leidub sageli ka Sablesis. Ja selle võimsus on täiesti piisav, hoolimata sellest, et autol on nelikvedu.

Väärib märkimist, et Cumminsi ISF 2,8-liitrine mootor on levinud, seega pole sellele varuosade leidmine suurem asi. See on paigaldatud paljudele GAZ-i mudelitele, sealhulgas Gazelle'ile. Seda saab paigaldada nii nelikveoga kui ka ilma. Sellise mootori maksumus on suhteliselt madal. Osad on ka odavad. Paljudel autoteenindustel on meistrid, kes teavad, kuidas see mootor töötab ja rikke korral parandavad kõik ära.

Mõnikord paigaldatakse UAZ-idesse Jaapanis toodetud mootoreid. Sel juhul tuleb mootorit hoolik alt otsida ja valida, kuna enamik neist on juba halvas seisus. Jaapanist mootori toomine on üsna kallis, kuna tollimaks tuleb tohutu, mistõttu keegi seda ei tee.

Paigaldusprobleemide lahendamine

Peamine probleem, mis Cummins ISF 2.8 mootori paigaldamisel ilmneb, on üsna tõsine. Seda seostatakse mootori konstruktsiooniliste omadustega, nimelt õlivanniga. Kui vedrustus töötab täiskiirusel, põrutab mootor alusega vastu esisilla. Selle probleemi lahendamiseks on vaja paigaldada suuremad mootorialused. Pärast seda ei tohiks probleeme tekkida.

Järeldus

UAZ "Patriot" häälestamiseks ei piisa mootori paigaldamisest. Muidugi suurendab see selle läbilaskvust, kuidjõudluse parandamiseks on vaja paigaldada suurema läbimõõduga rattad ja laia profiiliga rehvid. Selleks, et need sobiksid, peate kliirensit suurendama. Seda saab teha erineval viisil. Pärast selliseid täiustusi suudab auto ületada mitte ainult maastiku ja lume, vaid ka soise maastiku.

Auto tõstmiseks on soovitav vahetada tagasild ja paigaldada vedrude asemel vedrudega amortisaatorid. Kuna vedrustus ja rattad erinevad standardsest, peate enda ohutuse huvides paigaldama ketaspidurid.

UAZ "Patriot" on hea maastur maateele või maale. Professionaalseks Off-Roadiks on see aga täiesti sobimatu, aga kui selle sisemust veidi muuta, siis saab päris hea variandi.

UAZ-i V8 mootor on aja testitud ning sellel on head tehnilised omadused ja tagasiside autojuhtidelt, see on hoolduses tagasihoidlik ja tõmbab hästi. Ta näitas end väga heast küljest. Seda peetakse ka väga ökonoomseks.

Loodame, et leidsite sellest artiklist vastused kõigile oma küsimustele. Õppis, kuidas paigaldada UAZ-ile V8 mootor.