2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Muidugi pole näidatud, et generaatori täielikku remonti ei tehta käsitsi, kuid kontrolli saab alati teha. Testi kõige olulisem komponent on multimeeter või, nagu seda ka nimetatakse, tester.
Nüüd alustame regulaatori relee kontrollimisega. Kuidas generaatorit testriga kontrollida? Väga lihtne. Võtame multimeetri ja paneme lüliti asendisse "mõõtmine". Käivitame auto ja mõõdame pinget aku klemmidel, samuti generaatori enda väljunditel. Selle komponent ei tohiks ulatuda üle 14,2 V. Järgmisena vajutatakse gaasipedaali ja mõõdetakse uuesti pinget. Kõrvalekaldumine normist, isegi pool vatti, tähendab, et regulaator ei tööta korralikult.
Samuti on generaatoril dioodsild, mida tuleb samuti kontrollida. Sel juhul lülitame multimeetri režiimile "Heli" ja hakkame testi läbi viima. Väärib märkimist, et see osa sisaldab 6 dioodi, need on jagatud 2 võrdseks osaks - positiivseks janegatiivne. Kontrollimisel tuleb kriuksumist. Kuid väärib märkimist, et kontrolli tuleb läbi viia mõlemas suunas. Kui mõlemal juhul tekib kriuks, siis tuleb osa välja vahetada, sest see sümboliseerib, et sild on katki.
Nüüd õpime, kuidas kontrollida generaatorit, nimelt selle osi - rootorit ja staatorit, ilma milleta on selle töötamine mõeldamatu. Kõigepe alt ühendage staatori väljund dioodi silla küljest lahti. Kuna tegemist on sisemähisega silindriga, tasub esm alt teha visuaalne kontroll. Järgmisena võetakse multimeeter ja lülitatakse sisse režiim "takistuse mõõtmine". Hea mähis kipub seadme skaalal lõpmatuseni, kuid näidud alla 50 kOhm tähendavad generaatori kiiret asendamist.
Generaatori ja staatori kontrollimine on enam kui selge, kuid rootori käsitsemine on veidi keerulisem. Mis seade see on? See on sisemise ergutusmähisega metallvarras, mille ühel küljel on kontaktrõngad, mille abil harjad mööda neid libisevad. Nii nagu staatorit, tuleb ka rootorit pärast eemaldamist kahjustuste suhtes kontrollida. Generaatori kontrollimise kohta on kõige parem teada asjatundlikult inimestelt või võtta ühendust autoremonditöökojaga, kuna rootorit on parem kontrollida spetsiaalsete seadmetega. Sellele osale asetatud harjadel on hoidikust teatav eend, mis ei ületa 5 mm. Samuti tasub hinnata, kui vab alt need hoidikul liiguvad ja kas need on kulunud. Generaatori paigaldamiselkoht tuleb teha hoolik alt ja hoolik alt kontrollida.
Samuti leiate VAZ-i generaatori kontrollimise erikirjandusest. Ärge unustage generaatori laagrite kontrollimist, sest nende vale töö võib põhjustada tõsiseid kahjustusi. Nende osade kulumisel kostub iseloomulik müra, mis on selgelt kuuldav isegi auto läheduses viibides. Kulumise põhjuseks võib olla generaatori rihma vale pinge.
Noh, nüüd teame veidi, kuidas generaatorit iseseisv alt kontrollida, kuid siiski on parem otsida abi spetsialistidelt.
Soovitan:
Dioodi silla kontrollimine multimeetriga generaatorit eemaldamata
Vaid vähesed juhid teavad, kuidas dioodsilda multimeetriga testida ja need teadmised võivad olla väga kasulikud. See element mängib generaatori töös olulist rolli ja tänu sellele laetakse aku õigesti. Sageli viivad juhid rikke korral oma auto kohe teenindusjaama. Kuid sageli piisab lihts alt dioodisilla kontrollimisest multimeetriga, pärast mida on võimalik probleem ise lahendada
Kuidas testida lambda-sondi testeriga?
Kaasaegsel autol on üsna keeruline seade ja mootor pole täielik ilma terve komplektita andureid. Nende hulgas võib märkida elementi, mis vastutab väntvõlli asendi, gaasihoova nurga, külmumisvastase temperatuuri ja süüte ajastuse eest. Kuid on veel üks oluline element. See on lambda sond. Mis see andur on ja kuidas seda kontrollida? Mõelge meie tänases artiklis
Kuidas vabastada pidurid koos assistendiga ja ilma
Auto pidurisüsteem on oma koostiselt praktiliselt kõige olulisem ja sellel on sõiduohutuses võtmeroll. Pidurite tööd märkame harva, sest need on meile muutunud sama tavaliseks kui näiteks teler, külmkapp või muud esemed, mis meid igapäevaelus ümbritsevad
Kuidas hoida talvel või suvel rehve ilma velgedeta? Ilma velgedeta autorehvide korralik hoiustamine
Kaks korda aastas vahetatakse autodele jalanõusid ja nende omanikud seisavad silmitsi küsimusega: "Kuidas hoida kummi?" Seda arutatakse artiklis
Kus hapnikuandur asub? Kuidas testida hapnikuandurit?
Sageli see seade ebaõnnestub. Vaatame, kus autos hapnikuandur asub, kuidas selle toimivust kontrollida. Samuti selgitame välja rikke tunnused ja kõik selle anduri kohta
