2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Nagu teate, on esituled valgusallikaks sellistel sõidukitel nagu auto või mootorratas. Peaaegu igal varem pakutud vahendil on esituled standarddisain: valgusallikas ise, lainepapist klaas, klaas ja kere ise. See on kogu seade tee valgustamiseks.
Tavalised mootorratta esituled
Sõidukitel, nagu mootorrattad, võivad valgusallikaks olla ksenoontuled. Tänapäeval võivad üsna tavalised olla hõõglambid, metallhüdriidlambid, LED-id, laser-esituled on üsna huvitavad. Muide, just viimast tüüpi lampe on BMW puhul ülekaalus. Varsti plaanivad nad kogu oma varustuse selliste seadmetega varustada. Mis puutub ksenoontuledesse, siis neist on saanud standard, mida kasutatakse kõikjal ja igal pool. Tänapäeval on mootorrataste ksenoon eriti levinud.
Xenon esituled
Ksenoonil mootorrattale ja autole on üks omadus, mis on ühine mõlemale variandile – kaar, mis helendab ja asub pirnis. See on täidetud spetsiaalse gaasiga, mida nimetatakse ksenooniks, seegaja kirjeldatud esitule nimi läks. See on selline seade, mis annab sellist valgust, mis oma omaduste järgi on kõige lähedasem päevavalgusele. Muide, sellised seadmed leiutati enne Teist maailmasõda. Väärib märkimist, et neid hakati autodel ja mootorratastel laialdaselt kasutama eelmise sajandi 90ndate alguses.
Ksenooni teine omadus on selle kasutusiga – erinev alt selle lambi analoogidest on see pikem.
Xenon teie mootorrattale
Ksenooni paigaldamine on üsna paljutõotav idee. Tänapäeva tehnoloogiad arenevad kiiresti ja toovad kaasa suure tõhususe. Seega on tänapäeval tippsõidukitel LED-esituled, kuid isegi need asendatakse järk-järgult ksenoontuledega. Seetõttu on ksenooni paigaldamine mootorrattale tänapäeval üsna populaarne protseduur. Seda tüüpi esitulede eeliste hulka kuulub üsna suur heledus, madal energiakulu, pikaajaline töö. Udutulesid, mida eristatakse eraldi klassides, on võimatu nimetamata jätta. Need on täpselt nagu ksenoonid, üsna lihtsad kasutada. Õige kasutamise korral tagavad need teile teedel täiusliku nähtavuse.
Eri lambiklassid
Teatud klasside laternate hulka kuuluvad päevasõidutuled. Mis puutub Euroopasse, siis siin on neid juba pikka aega kasutatud, kuid SRÜ riikides ilmusid need müügile suhteliselt hiljuti. Praeguseks on need kõigis dokumentides välja toodud.
Miks meil selliseid esitulesid vaja on? Nemad onvajalik auto või mootorratta nähtavuse suurendamiseks valgel ajal. Üsna sageli aetakse sellist materjali segi nn mõõtmetega, kuid seda ei tohiks teha.
Paljud autotootjad on sellised esituled juba ammu kasutusele võtnud ja tarnivad mudeleid ainult nendega. Mis puudutab mootorrattatootjaid, siis nad on neid alles hakanud laiem alt kasutama. Ja see on üsna kummaline, sest me kõik teame, kuidas jalgratturitele meeldib paigaldada palju esitulesid kuni mootorratta juhtrauani välja. Seda kõike tehakse teie tööriistale tähelepanu tõmbamiseks. Tasub meeles pidada, et selliseid esitulesid tuleb kaitsta ja õigeaegselt välja lülitada.
Xenoni paigaldamine
Küsimust, kuidas ksenooni mootorrattale paigaldada, küsivad paljud inimesed, kes soovivad seda tüüpi esitulesid. Ja see pole imelik, sest nad vastavad kindlasti ootustele. Sellised esituled parandavad nii tee valgustust kui ka juhi isiklikku ohutust. Mootorratta ksenooni näevad teised juhid suurepäraselt igal kellaajal.
Mootorratta ksenoonil on palju erinevusi HID paigaldusest. Näiteks ei saa te oma sõidukile paigaldada mittetäielikku ksenoonkomplekti. Lisaks tasub teada, et mõned komplektid ei ole mootorrattaga seotud ja paigaldamine pole soovitatav.
Eelnimetatud põhjuse tõttu peab tarbija valima komplektid, millel on õhukesed süüteplokid. Just need on ette nähtud paigaldamiseks ühele või teiselemootorratas.
Ksenoon mootorrattale, mille hind on üsna väike (2000 rubla piires komplekti kohta) ja samas ka õigustatud, kogub oma tegevusvaldkonnas aina enam populaarsust.
Soovitan:
Alfa mopeedijuhtmestik: kuidas see töötab ja millega see ühendub
Justmel on palju rikkevõimalusi ja see paneb Hiina mopeedide omanikele selle parandamiseks palju närve kulutama. Selle tulemusena hakkab Alpha mopeedi juhtmestik üsna pea välja nägema linnupesa moodi ja ilma skeemita ei saa hakkama. Kuidas sassis juhtmetega toime tulla?
Kuidas mootorrattal õigesti käike vahetada
Enamik autohuvilisi ei viitsi millegi muuga sõita. Me ei räägi teisest kaubamärgist või mudelist, me räägime täiesti erinevast transpordiliigist - mootorrattast. Mehaanikaga autol mängib õige käiguvahetus väga olulist rolli. Mootorrattal peate sellele veelgi rohkem tähelepanu pöörama
Rahutee andur: milleks see on mõeldud, kus see asub, tööpõhimõte
Mille jaoks on ebatasane tee andur ja kuidas see töötab? Kõik, mida peate selle seadme kohta teadma: eesmärk, tööpõhimõte, võimalikud rikked, diagnostika ja asendamise omadused, samuti soovitused
Rehvikiiruse indeks: dešifreerimine, mida see tähendab ja mida see mõjutab
Uute rehvide valimisel ei mõtle paljud juhid nende märgistamise peale või pööravad tähelepanu ainult suurusele. Rehvi kiirus ja koormusindeks on aga sama olulised kui läbimõõt või laius. Lisateavet selle kohta, mida tähendab rehvide kiirusindeks ja kuidas valida õigeid uusi rehve, saate lugeda
Ise-tegemise röövik mootorrattal
Kas mootorratta röövikut on võimalik improviseeritud tööriistu kasutades ja ainult oma kätega kokku panna? Montaažifunktsioonid ja konkreetsed juhised
