ATV RM-500 2: ülevaated, hind, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Meie ülevaate teemaks on turul populaarne RM 500-2 ATV. Selle mudeli ülevaated, samuti selle funktsioonid ja tehnilised omadused pakuvad kindlasti huvi kõigile, kes otsivad usaldusväärset transporti Venemaa maastikule. Sellel ATV-l on lai valik rakendusi, mistõttu on see paljude ostjate valik.

Paar sõna tootja kohta

Russian Mechanics on kodumaisel inseneriturul tõeline veteran. Mootorsaanid jätsid oma konveierid isegi liidu alla ja täna jätkab tootevalik laienemist. Tootja austab kvaliteedi traditsiooni, jätkates tööd selle nimel, et tema mootorsaanid muutuksid võimsamaks, turvalisemaks, vaiksemaks, kergemaks ja kiiremaks. Ja 7 aastat tagasi algas RM kaubamärgi all ka ATVde tootmine. Praegu on mudelivalikus kümmekond autot, millest igaüks on mõeldud oma ülesannete täitmiseks. Vendade seas on aukohal kerge, kiire ja võimas ATV RM 500-2.

Arvamusi selle üksuse kohta on pärit erinevatest kohtadest: jahimaadest metsades ja avaratest karjamaadest, märgaladest ja mägiasulatest, keerukatest turistidestrajad ja ekstreemspordirajad, mereäärsed kuurordid ja sõjaväepolügoonid… Näib, et RM-i kontsern on saavutanud eesmärgi, mille poole ta on alati püüdlenud - loonud tõeliselt universaalse transpordi, mis ühendab endas tööka tegija, spordisüdame harjumused. ja seikleja hing.

Modeli omadused

2010. aastal töötati välja mudel PM 500. See hõivas oma niši ja müüdi üsna eduk alt. Kuid need, kes selle tormilise masina hankisid, kogesid töö ajal mõningaid koefitsiente.

Pärast täiustamist ja mitmeid uuendusi tutvustas tootja kahte uut mudelit: nelikveoga RM 4x4 ja RM 500-2. Arvustused näitavad, et mõlemal juhul õigustas tulemus end. Väärib märkimist, et need mudelid on üksteisega väga sarnased, kuid neil on mitmeid funktsioone.

Eelkõige on maastikusõidukil RM 500-2 mugav kaassõitja iste, löögikindlast vormitud plastikust kerekomplekt, täiustatud juhtnuppude ergonoomika ja suurem mudakaitse. Raami disain optimeeriti ja varustati kaks pitseeritud pagasiruumi. Kaal vähenes 13 kg.

Ja kõik parim, mis prototüübil oli, säilitati täielikult: tavaline kiiruskatsete komplekt, nelikvedu, lukustus.

Disain

Ei saa öelda, et RM 500-2 erineks väliselt väga palju oma kolleegidest. See sarnaneb ettevõtte teiste mudelitega. Kuid vene mehaanika puhul võib pigem rääkida hästi väljakujunenud äratuntavast stiilist kui keskpärasusest.

Disain on funktsionaalne. Pigem on see lähedasem utilitaristile, kuid samas pole ka spordita ja ühtlaneagressiivsed jooned.

Tootja pakub 5 valikut: must, kollane, sooroheline, punane ja valge. Rattakoopad on igal juhul mustast materjalist.

Mootor ja tehnilised andmed

See tehnika on varustatud neljataktilise mootoriga, mille kasulik maht on 493 kuupi. Ta suudab omanikule meeldida võimsusega 38 hobujõudu. ATV-d saab kiirendada kuni 85 km/h ja selle ülimadal kiirus on vaid 1 km/h, mis teeb soost läbisõidu võimalikuks.

Paak mahutab 34 liitrit kütust. Valage ainult bensiini, mille oktaanarv on vähem alt 92.

Iste

RM 500-2 ATV vaieldamatu pluss väärib eraldi äramärkimist. Arvustused on üksmeelsed ja kõnekad: kahetasandiline iste on mugav nii piloodile kui ka tema sõitjale isegi kõige raskemal pinnal.

Et reisija juhti ei tõmbaks, kartes järsul kurvil sadulast välja lennata, on kaks mugavat käsipuud, millest ta saab kinni hoida.

Rattad ja šassii

Selle maastikusõiduki esmapilgul pöörab igaüks tähelepanu muljetavaldavatele velgedele, mis on varustatud valuvelgede ja võimsa turvisega.

Ja kui vaatate andmelehte, võite leida muud huvitavat teavet. Vedrustus, nii ees kui ka taga, on varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega. Eesmine käik on 170 mm ja käik taga on 195.

Selle ATV kliirens on 290 mm.

Kõige tipuks on hüdraulilised ketaspidurid ees ja taga. Kõigi sõlmede koordineeritud töö tagabliikuvus, manööverdusvõime ja suurepärane murdmaavõime, mis RM 500-2 ATV-l on. Tagasiside nendelt, kellel õnnestus seda sõidukit maastikul katsetada, annab tunnistust šassii töökindlast tööst.

Vints ja haakekonks

Üsna hästi komplekteerib firma RM oma ATV-sid, mille hinnad on üsna demokraatlikud. Paljud ostjad ütlevad, et nad isegi ei oodanud, et saavad selle raha eest "täidist täitematerjali".

Komplekt sisaldab veokonksu, mille külge saab kinnitada haagise erinevate transpordiülesannete jaoks. Tugev elektrivints tuleb teel ohtlikesse kohtadesse kasuks rohkem kui üks kord.

Pagasiruumid

Selle ATV kandevõime on kuni 250 kg. Kaalu saab jaotada esi- ja tagaraami vahel. Ja eriveoste jaoks, mille ohutust ei tohiks transpordi ajal ohtu seada, on paar hermeetiliselt suletud konteinerit.

Rakendus

Need ATV-d, mille hind on tunduv alt madalam kui Jaapanis, on lai alt kasutusel. Mõned inimesed ostavad seda tehnikat eranditult puhkamiseks. Keegi vajab usaldusväärset transporti jahiretkedeks kaugematesse kohtadesse, millest isegi armee UAZ ei läbi. Keegi otsib usaldusväärset au pair'i. RM 500-2 ATV on võimeline täitma mitmesuguseid kasulikke ülesandeid.

Kuid ta ei jäänud ekstreemsportlaste tähelepanuta. Kõige ohtlikumatest kohtadest läbi sõitvad fännid võtavad seda maastikuautot väga tõsiselt. Tasub tunnistada, et selline au on õigustatud: võistlustel pidas RM 500-2 rohkem kui korra vastu.konkurents kallimate ja uhkemate sõidukitega.

Kuid sellel on veel üks kasutusala, mida tasub eraldi mainida.

Isamaa valvel

Kas riik saab teha mõnele riiklikule tootjale märkimisväärsema komplimendi kui riiklik tellimus Oboronpromilt? Sellega seoses on Russian Mechanicsil tõesti, mille üle uhkust tunda, sest alates 2012. aastast on toodetud ATV RM 500-2 spetsiaalset modifikatsiooni nimega AM-1.

Seda maastikusõidukit kasutatakse nii sõjalistel kui ka lahingumissioonidel. Ta läbis eduk alt välikatsed ja sai häid hinnanguid kodumaa kaitsjatelt.

RM 500-2 armee jaoks on veidi täiustatud. Eelkõige on võimalik paigaldada molbert kuulipilduja. Militaarversioon on kamuflaažirohelise värviga.

RM 500-2: ülevaated

Omanikud märgivad, et rool on tõesti muutunud mugavamaks. Tänu uuele geomeetriale on roolimine vähenenud ja juhtimine on muutunud mugavamaks.

Kõik pole akuga endiselt rahul, paljud usuvad, et see on üsna nõrk. Kuid plast on tõesti muutunud palju sitkemaks.

Tihti viitavad arvustused võimsusele. Omanikud leiavad, et see on täiesti piisav. Kuid vaev alt saab seda maastikuautot ökonoomseks nimetada, asi pole ainult kütuse nõudlikkuses, vaid ka kulukuses.

Müügijärgne teenindus

Pärast maastikusõiduki ostmist ütlevad paljud, et peavad üsna sageli ametliku edasimüüjaga kohtuma. Ikka selle klassi tehnikaMõeldud üsna karmiks kasutamiseks, mitte aga kaasaegsel maanteel sõitmiseks. RM 500-2 pole erand.

Selle varuosi on õnneks lihtne leida. Tootja hoolitseb selle eest, et igal omanikul oleks võimalus hankida kõik vajalik. Kui teil on vaja katkine või kulunud üks välja vahetada, võite lihts alt ühendust võtta edasimüüjaga, kellelt ATV ostsite.

Hinnad

Kui palju maksab uhiuus RM 500-2? Hind ametlikes kauplustes algab täna 350 tuhandest rublast (ilma transpordikuludeta). Järelturul pole see mudel samuti haruldane, seda saab osta 200 tuhande piires.