Oka nelikratas ehk tee-seda-ise Extreme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Täna on paljudel garaažis kaheksakümnendate vana "Oka" – auto, mida enam ei kasutata ja kahju on maha müüa, sest aastaid teenis see ustav alt ja sai praktiliselt liikmeks. perekonnast. Oka produktiivse eluea pikendamiseks on suurepärane võimalus – teha sellest ATV. Seega saab "vana sõber" teenida rohkem kui ühe aasta.

Okast ATV valmistamise üle otsustades pidage meeles, et see ei vaja katust ega uksi, seega lõigatakse need autogeeniga ära. Järgmisena liigume edasi rooli varustuse juurde. Võid jätta samaks või panna hoopis mootorratta rooli – valik sõltub täielikult omanikust ja isiklikest eelistustest. Peaasi on tugevdada roolivardaid ja seada signaal.

Okast omatehtud ATV loomiseks ei pea te autot kardinaalselt muutma.

Neljamootor või tunne nagu Schumacher

Okast ATV-d luues pidage meeles ka sedaet iga sõiduki süda on loomulikult mootor. Ideaalne mootor oleks kas 3-silindriline karburaatoriga või 2-silindriline karburaatoriga.

Omaette hetk vanast Okast ATV loomisel on summuti paigaldamine. Omatehtud rattasummuti jaoks piisab reeglina kahest sektsioonist. Suurepärane võimalus oleks ka resonaatori lisapaigaldus, Oka resonaatoriga ATV rõõmustab omanikku sõites professionaalse võidusõiduauto mootori mürinaga sarnase heliga.

Temaga koos saab juht tunda end Schumacherina. Kütusepaak on soovitatav paigutada pagasiruumi, et ATV raskuskeset koordineerida.

Nüüd peaksite pehmendama amortisaatoreid ja suurendama nende tööruumi iga ratta juures. Soovi korral saate kapoti väiksemaks muuta. Kõik tulevase ATV pidurisüsteemiga seonduv (olgu see siis pidur ja gaas) tuleks üles tuua, et neid saaks roolilt juhtida.

ATV rataste valikud

Rataste tööruumi suurendamiseks võetakse täiendavaid meetmeid.

Rattad ise võib jätta samaks või asendada need haagise ratastega, mis tõstab isetehtud ratta maastikuvõimekust. Kui otsustatakse rattad panna Kui Oka ATV-l on suurem maht kui selle auto ratastel, tuleks võtta meetmeid poritiiba voodri laiendamiseks või nende täielikuks lõikamiseks.

Lõpptööd

Tulevase mootorratta kere rekonstrueerimine on kõige aeganõudvam ja otsustavam hetk. Kere on ju praktiliselt ATV. See sõltub sellest, kui esteetiliselt meeldiv ja samal ajal funktsionaalne see on, ning nõudlus ATV järele selle omaniku elus sõltub.

Mis puudutab istmeid, siis mõned juhid eelistavad säilitada vanu, kuid paljud soovivad need asendada mootorratta omadega. Oka ATV on ühtne sõiduk, mida saab võrdselt eduk alt kasutada nii igapäevases äritegevuses kui ka väljasõitudel.