Mootorratas "Honda Varadero": kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kuulsat mootorratast "Honda Varadero" ei austatud ühegi hüüdnimega! Ja "maastikuvedur", "sportliku hingega turist", "raskeristleja" ja palju muud, sealhulgas isegi hellitav deminutiivnimi "Varya". See hämmastav jalgratas saab sadu kommentaare kõikjal, kus see ilmub. Isegi need, kes on ustav alt pühendunud täiesti erinevatele mootorrataste kategooriatele, ei suuda tõenäoliselt sellest ilusast mehest rahulikult mööduda. Mida me saame öelda tour-enduro fännide kohta! Kindlasti unistab iga teine neist salaja oma "Varast", mis on varustatud võimsa liitrise südame ja lihts alt uskumatu välimusega.

Modeli omadused

Esimene asi, mis Honda Varadero mootorratast vaadates silma hakkab, on selle suurus. Vaev alt võttis tootja endale ülesandeks kummutada või kinnitada levinud juttu, et suurus pole peamine, vaid lihts alt võttis ja lõi ühe suurima seeriaratta. Parklas paistab "Varadero" kergejalgsete araabia hobuste seas täisverelisena.

Väljakutse vastu võetud

Mõned usuvad, et see oli kuidagi mahajäetudkindad BMW kontserni suunas, mis on touring enduro tööstuses väga edukas. Asjata ei teinud Honda ambitsioonikaid plaane selle turusegmendi vallutamiseks, sest kogemus Transalpi ja Africa Twiniga oli väga edukas. Tootja parimad traditsioonid, muutumatud kvaliteedistandardid ja kõige arenenumad arendused kehastusid uues loomingus.

Tootmisajalugu

1998. aastal toodeti esimene tuhande kuupmeetrise mootoriga mootorratas "Honda Varadero". Seda mudelit toodetakse Jaapani linnas Hamamatsus. 2001. aastal viidi tootmine üle Hispaania linna Montesasse. Alates sellest aastast sai mudel sisseehitatud HISS immobilisaatori. 2003. aastat iseloomustasid mitmed ümberkujundussündmused. Uuendati disaini, ratas sai uued vedrustused ja kütuse sissepritsesüsteemi (PGM-FI), mis asendas karburaatorid. 5-käiguline käigukast asendati 6-käigulisega. Alates 2004. aastast on ABS mootorratta standardvarustuses. Veel üks ümberkujundus viidi läbi 2007. aastal. Selle tulemusena on mootorratta välimus veidi muutunud. Alates 2011. aastast hakati mootorratast "Honda Varadero 1000" tootma Itaalias.

2012. aastat iseloomustas asjaolu, et Honda XL1000V Varadero asemel tuli uus Honda VFR1200X Crosstourer. Sellest sai idee vääriline jätk ja sellest sai üks touring enduro klassi lipulaevu Jaapani ja Euroopa mootorrataste seas.

Probleemi tehniline pool

Plaanis mootorratast osta"Honda Varadero"? Selle ratta tehnilised andmed on üsna tähelepanuväärsed, seega vaadake neid enne lõpliku otsuse tegemist hoolik alt üle.

Täisnimi	Honda XL 1000V Varadero
mootorratta tüüp	enduromatkaja
mootor	4-taktiline, V-twin, DOHC
köide	998cm3
jahutus	vedelik
klapp silindri kohta	4
kütusesüsteem	pihusti (enne 2003. aastat – karburaatorid)
süüde	digitaalne
võimsus (max.)	94 l. s.
pöördemoment (maks.)	99 Nm 6000 p/min juures
raam	teras
sõita	kett
tagavedrustus	monosamordi õõtshoob
esivedrustus	teleskoophark
tagapidurid	ABS, 1 ketas, 3-kolviga pidurisadul
esipidurid	ABS, 2 ketast, 3 kolvisadulat
kiirus (maksimaalne)	209 km/h
kiirendus sadadesse	4, 3 s
bensiinipaak	25 l
mootorratta kaal (kuiv)	244 kg.

Noorem vend

"Honda Varadero-1000" ei ole ainus pereliige. Tal on veel üks samanimeline, kuid 125-kuubikulise mootoriga kaaslane.

Sellel on väiksem kaal (149 kg) ja palju väiksem võimsus. See mudel on paigutatud linnarattana. Saate kiirendada seda särtsakat raudhobust kuni 115 kilomeetrini tunnis, kuid sellel on suurepärane dünaamika. Honda vaieldamatu kvaliteet, ökonoomne kütusekulu, varuosade olemasolu ja suurepärane juhitavus on Honda Varadero-125 mootorratta tunnused. Võimsa liitrise ühikuga pole mõtet võrrelda, neil "vendadel" on hoopis teine eesmärk ja erinev saatus. Igal neist on oma eelised.

Kas tasub öelda, et väikeauto "Varadero" sai sama spordi- ja turistihinge? Kas sellel mootorrattal saab sama julgelt sinisesse kaugusesse lehvitada kui selle liitrisel sugulasel? Nendele küsimustele otsib igaüks ise vastuseid. Lõppude lõpuks tunneb omanik oma ratast alati paremini kui kõik eksperdid ja teadlased kokku. Ja moto-pikal distantsil sõidab keegi "jubrikuid" ka.

Teisisõnu hinnake omaplaanid ja ülesanded, mida mootorratas peab täitma. Ja kui teile see mootorrattapere meeldis, kuid te ei kavatse pik alt maanteel sõita, vaid veedate suurema osa ajast linnas, siis võib Honda Varadero-125-st saada teie ustav kaaslane ja usaldusväärne sõber. See sobib suurepäraselt kaasaegse linna kõrgesse temposse, tundub rahulikult liiklusummikuohu korral ega vaja liiga tülikat hooldust. See jalgratas kiirendab kiiresti ja näitab sõiduteel märkimisväärset stabiilsust. Ja tema välimus on kaasaegne, stiilne ja väljendusrikas. Mida veel üks hea linnaratas vajab?

"Honda Varadero-1000" motopikal distantsil

Kas otsustasite kasutada rasketuristi sihtotstarbeliselt? Noh, vaatame ratast sellest vaatenurgast lähem alt.

Need, kes juhtusid üle saja miili maha jätma, räägivad Varaderost tavaliselt umbes samamoodi. Ta on soodne pikkadeks reisideks. See loodi just nende jaoks. Teda võib ja tuleb usaldada pikal teekonnal.

Vanad jalgratturid ütlevad, et 1000 kilomeetrit päevas on pika reisi jaoks kindel näitaja. Kõik vähem pole tõsine ja kõik rohkem on tavaline spordivõistlus. Motodalnoboya filosoofia ei tähenda mitte ainult võimalikult paljude kilomeetrite ületamist, vaid ka mitte "kleepimist" mitu päeva samas kohas. Selle kõige juurde ja sellel on "Varadero".

Avar iste pakubpiisav mugavus nii reisijale kui juhile. Te ei pea iga saja tagant peatuma ja end soojendama, te ei pea unustama ümbritsevate iluduste üle mõtisklemist, valudes virelemist. Tohutu löögiga pehme vedrustus näib olevat tehtud Venemaa teedele – see neelab enesekindl alt nii konarusi kui ka löökauke. Teine tähelepanuväärne võimalus on tohutu tuuleklaas. See kaitseb vastutuule eest ja näib julgustavat juhti startima täiesti mitteturistilise kiirusega. Pikaajalise Varadero sõidukogemusega inimeste kirjelduste järgi hoiab mootorratas väga hästi kiirust. Ja kuigi turism ei tähenda hoolimatut võidusõitu, tuleb teedel ette erinevaid olukordi. Mõnikord võib võimalus tormata võimalikult lühikese ajaga mõnele tsivilisatsiooni saarele päästa kellegi elu.

Ka kandevõime on muljetavaldav. Ja nii veab peaaegu veerand tonni kaaluv raske ratas kaht sõitjat enesekindl alt koos pagasiga kaasa.

Täiuslikkusel pole piire

Ehk keegi ei kahtle Honda legendaarses kvaliteedis. Mootorrattad "Varadero" pole erand. Ja ometi alluvad needki häälestamisele. Sageli puudutab see ainult välimuse moderniseerimist. Siiski peaks igal rattal olema oma nägu. Valgustussüsteemi täiustamine ja värvimine on kõige sagedasemad uuendused.

Honda Varadero varuosi on tänapäeval lihtne hankida, mida pakub arenenud edasimüüjate võrgustik. Tihti on need rattad varustatud lisapagasiruumiga, sest pikale teekonnale tuleb kaasa võtta kõik vajalik.

Kulu

Meie ajal leiab ametnike kaudu ikka uue "Honda Varadero". Selle hind on vähem alt 7 tuhat USA dollarit. Järelturg on täidetud nende mootorratastega, kust leiate hea võimaluse 4,5-5 tuhande USA dollari eest. Seadmed, mida Vene Föderatsioonis ei kasutata, maksavad veidi rohkem kui need, mida on kohapeal testitud.