Uus Renault Sandero: omanike ülevaated, eelised ja puudused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

"Renault Sandero" on Renault' mudelivaliku odavauto. Hiljuti ilmus selle teine põlvkond. Ettevõte tegeles põhjalikult riigitöötaja sisemuse ja välimusega ning teine Sandero osutus nii seest kui väljast palju huvitavamaks. Noh, vaatame seda autot lähem alt ja analüüsime ka Renault Sandero omanike ülevaateid. Mis aitas tal ostjate seas populaarsust koguda? Millised eelised ja puudused sellel on? Selle ja palju muu kohta leiate teavet allolevast ülevaatest.

Üldised spetsifikatsioonid

Auto saab varustada ühega järgmistest mootoritest:

1. Bensiin, maht 1,6 liitrit, võimsus 82 hj. p., 8 klappi, ajastusajam - rihm. Mootorit võib lugeda aegunuks. Vedab hästi madalatel pööretel, väikese klappide arvu tõttu ei sobi kiireks sõiduks.
2. Bensiin, maht 1,6 liitrit, võimsus 102 hj. p., 16 klappi, ajastusajam - rihm. Vana, end tõestanud seltsimees, nagu eelmine versioon. Mootoriga on hea sõita, võimsus ja klappide arv võimaldavad suhteliselt kiiresti autot kiirendada. Tomiinuste hulka kuulub suur kütusekulu.
3. Bensiin, maht 1,6 liitrit, võimsus 113 hj. p., 16 klappi, ajastusajam - kett. See on kaasaegne areng. Erineb kasumlikkuse ja töökindluse poolest. Eeliste hulka kuulub ka ajastusahela kasutamine.

Samuti pakutakse ostja valikul kahte ülekandevõimalust:

1. 5-käiguline "mehaanika". Vana hea, ajaproovitud käigukast. Väga usaldusväärne.
2. 4-käiguline "automaatne". Renault Sandero omanike sõnul on vananenud automaatkäigukast väga “mõeldud”. Sellise käigukastiga ei saa dünaamiliselt sõita, see on rohkem mõeldud rahulikuks liikumiseks ja tänapäevaste standardite järgi pole käike piisav alt. Karbi eeliste hulka kuuluvad kõrge töökindlus ja suurepärane hooldatavus.

Auto "Renault Sandero" vedrustus on omanike sõnul lihtne ja "hävimatu". Esiosa on klassikaline MacPhersoni tugivarras, taga on sõltuv tala.

Väline

Sandero osariigi teise põlvkonna töötaja kere esi- ja tagaosade disain tehti põhjalikult ümber. Esiküljel on agressiivne “naeratus”, mille keskel on tootja logo, kitsamad esituled eraldi lähi- ja kaugtulede moodulitega ning Renault’ märgi ülanurga all väljalõikega kapuuts. Taga – muudetud kuju, võrreldes eelmise põlvkonnaga, tagatuled.

Pouue Renault Sandero omanike ülevaated köidavad auto välisilme teiste tähelepanu palju rohkem kui vana versiooni puhul.

Modifikatsioon "Sandero-Stepway" eristub esi- ja tagarataste kaarekatete, esi- ja tagumise kaitseraua erineva kuju ning suurendatud raadiusega rataste kasutamisega (16 tolli versus 15 tolli puhul). tavaline "Sandero") ja katusereelingute olemasolu. Ärge unustage suurenenud kliirensit. Uus "Renault Sandero Stepway" ulatub omanike sõnul 20 cm-ni, mis on väga hea näitaja.

Sisustus

Ka salongi sisemus on võrreldes auto esimese põlvkonnaga läbi teinud olulisi muudatusi. Põhipaneel on täielikult ümber kujundatud. Seadmekomplekti tuhmi, ebamäärase välimuse asemel on see nüüd täielik "tööriist" autoga sõitmiseks. Kliimasüsteemi juhtplokk on vahetatud, helisignaali nupp on viidud roolisamba lülitilt auto roolile. Istmete kuju on ümber kujundatud, "Stepway" versioonis said need ka atraktiivse valge niidiga õmbluse ja kirja "Stepway".

Jah, loomulikult leiavad mõned vead salongi sisekujunduses kasutatud plastiku odavuses ja pisiasjades, mis kõnelevad auto "alatust" päritolust. Selliseid väiteid soodsale autole võib nimetada kaugeleulatuvateks, sest selle hind on madal ja sellise raha eest saab osta uue “täisverelise”.auto ebaõnnestub.

Nii lõppude lõpuks – "Sandero" või selle modifikatsioon "Stepway"?

Mida peaks lõppostja valima – "Sandero" või "Stepway"? Teise põlvkonna Sandero mõlema versiooni mootorid ja käigukastid on samad, nii et valiku aluseks on tõenäoliselt disaini aktsepteerimine. Omanike sõnul näeb uue kerega Renault Sandero Stepway modifikatsioonis palju huvitavam välja: omamoodi väike linnamaastur. Siiski tasub meeles pidada, et Stepway on lihts alt suurendatud kliirensiga luukpära, mille peal põldu või metsi vallutada võib traktorile jalgsi jõuda lähimasse kolhoosi, et traktor “surnud” auto välja tõmbaks..

Igal juhul on lõplik valik ostja teha.

Auto plussid ja miinused

Autol "Renault Sandero" on omanike sõnul nii eeliseid kui ka puudusi. Analüüsime neid lühid alt.

Auto plussid:

• hind;
• mootori, käigukasti ja vedrustuse töökindlus;
• huvitav välis- ja sisekujundus;
• suurem kliirens, eriti Stepway modifikatsiooni puhul.

Miinused "Renault-Sandero":

• vananenud mootorite ja käigukastide kasutamine;
• odavad auto salongi materjalid;
• õhuke värvikiht: pealmine kiht kustutatakse kergesti isegi väikese löögi korral;
• mootori "vanade" versioonide kütusekulu.

Kokkuvõtted

Vaatamata oma puudustele on Renault Sandero ostjate seas populaarsust kogunud. Paljud tahavad hankida eelkõige uue auto, mille remondiks vähem alt garantiiajal raha ei kulu. Renault Sandero esimene põlvkond avaldas omanike sõnul paljudele muljet vedrustuse, mootorite ja käigukasti töökindlusega. Arvestades asjaolu, et teise põlvkonna Sandero võttis esimesest parima ning sai uue atraktiivse välis- ja sisekujunduse, on selle populaarsus garanteeritud.