Mida teha, kui rattad on läbi torganud?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Unistus täitus ja auto sai ostetud! Temast nähti unes, teda nähti unes, aga siin on häda – pidev alt tuleb jälgida tema seisukorda, tehnilist seadet. Ja juhul, kui kallis "pääsuke" on hoovis - lihts alt aega huligaanidele järgneda. Rataste läbitorkamise probleem pole haruldane ja see juhtub erinevatel põhjustel: naaber otsustas parkimiskoha vabastada, toimub huligaanne tegu või auto kohtab teel teravat eset. Tuju halveneb, plaanid ei ole määratud määratud päeval teoks saama. Peamine küsimus on, mida sellises olukorras teha?

Küüne jooksmine

Miks on nael kõige sagedamini tagarattasse kinni jäänud? Paljud on hämmingus: kuidas saab nael kuni mütsini rehvi sisse lüüa. Olukord vihjab mõtteid "heasoovija" kohta. Tegelikult osutub kõik banaalsemaks.

Auto esiratas jookseb üle mütsi, tõstes riistvara üles ja tagumine rehv tabab otsa. See asend on juhi jaoks kadestusväärne, siin tekib tal juhtimisel suuri raskusi. Teel rehve läbi torganud autojuhid ei tule auto äkilise külili väljasõiduga toime. See töö nõuab oskusi ja kogemusi. Kui teil pole varurehvi, peate kutsuma puksiirauto.

Autojuhi vead

Pole vaja, et ründajad rattad läbi torkasid. Ehitusplatside läheduses sõites on oht isekeermestavate kruvidega probleeme tekitada. Mõnikord märkab transpordi omanik rehvi sisse kukkunud isekeermestavat kruvi alles visuaalsel vaatlusel. Sel juhul ei pruugi rehv õhku välja lasta. Mõned inimesed arvavad, et selles pole midagi halba, ja nad eksivad. Isekeermestav kruvi tänu korgile õhku välja ei lase, kuid esimesel takistusel liikumise käigus läheb see rehvi sisse ja siis ei saa probleeme vältida. Tuleb võtta kiireloomulisi meetmeid!

Kuidas käituda pärast rehvist naela või isekeermestava kruvi leidmist? Seoses küsimusega: "Mida teha, torkasin ratta läbi," soovitavad automehaanikud võtta järgmised meetmed:

1. Esm alt peaksite kruvi lahti keerama. Äraviskamisega pole vaja kiirustada, sest autokeskusesse on ikka vaja jõuda. Rehvi sisse kukkunud kinnitusi on soovitatav töödelda hermeetikuga ja sisestada tagasi auku. Seejärel peate ootama umbes 3 tundi ja liikuma edasi, kartmata äkilist õhukaotust.
2. Saate kasutada tubeless rehviparanduskomplekti, tihendades augu liimiga töödeldud kummipaelaga.

Sellised toimingud aitavad teil jõuda lähimasse teenindusjaama.

Tänavahuligaanid

Mida teha, kui teie rehvid on hoovis läbi torganud? Mida teha, kui sul pole aega rehvi vahetada? Väljapääs on tungraud ja varuratas mitte võtta, parem on proovida ratast pumba või kompressoriga üles pumbata. See aitab teil teenusele jõuda. Kui kummi lõigata noaga, tuleb rehv vahetada. Selles delikaatses küsimuses ei tohiks ignoreerida probleemi õiguslikku külge.

Kas rehvi purunemise eest vastutusele võtmine on realistlik?

Kõik autojuhid ei reageeri rikkumistele, mõned lihts alt viivad autod tasulistesse parklatesse. Soovi korral võite saavutada õigluse ja karistada kurjategijaid. Olukorras, kus rehv sai läbi, "mida teha?" - lihtne küsimus, mille suhtes kohaldatakse juriidiliselt pädevat lähenemist:

• Saate teada, kui suur on tõenäosus, et teistel sõidukiomanikel on DVR.
• Kaasaegsetesse elamukompleksidesse paigaldatakse sageli valvekaameraid.
• Selles hoovis elavate elanike seas on vaja läbi viia küsitlus.

Olles leidnud tunnistaja, võite nõuda rikkuj alt uue ratta ostmist, võtta haldusvastutusele. See tava leiab aset elus ja ebaseaduslikke tegevusi ei tohiks "aeglustada".

Kuidas seaduserikkuj alt nõuda?

Pärast kurjategija tuvastamist peate saatma talle kirjaliku taotluse. Sisaldab:

• ratta maksumuse tagasinõudmine;
• nõudlik remont.

Petturitel ei teki küsimust, kuidas auto ratas läbi torgata ja kui neid ei peatata, siis selliseid olukordi jätkub. Nõudel peab olema õiguslik alus. Selle nõudega seoses on vaja märkida 15 Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik.

Autoomanik ei märka alati auku. Kuidas seda teel ära tunda?

Katkise rehvi märgid

Kuidas ratast kiiresti läbi torgata, teavad paljud sõidukite omanikud, kes ei kasuta sileda kattega kiirteid, vaid sõidavad ringi Venemaa karmides maastikutingimustes. Rehvi sisse löödud isekeermestav kruvi või terav ese ei jää igal juhul tähele. Probleemi olemasolust saate aru mõne "kella" järgi, mida iga tähelepanelik autoomanik kuulab.

Rikke tuvastab väljastpoolt tuleva ootamatu kõrvaline müra. Kiirus langeb järsult, juhtimine halveneb. Peame tegema suuri jõupingutusi, et säilitada "terashobuse" stabiilne positsioon. Toob tagasi – probleem peitub selles. Paanika toob kaasa katastroofilised tagajärjed, peate end kokku võtma ja rooli hoidma. Peamine ülesanne on sel hetkel auto tasandamine, piirkiiruse vähendamine ja liiklusõnnetuse vältimiseks kõrvale tõmbumine.

Tõhusad ratta vahetamise näpunäited

Kahjustatud rehviga on sõitmist võimatu jätkata, peaksite parkima seda tegemata keset teed. Mida kaitseväelased soovitavad?

1. Manuaalkäigukastiga kaubamärkidel,vali esimene käik. Automaatkäigukasti omanikud - lülitage hoob parkimisvormingusse P.
2. Mõlemal juhul peate auto käsipidurile tõmbama.
3. Teistele liiklejatele on oluline anda märku hädaabimärkide paigaldamisega. Väljaspool linna, kiirteedel, asetatakse viidad viga saanud autost 40 m kaugusele. Linnatingimustes - 20 m. Kõige hullem on vihmasaju või lumetormi ajal auto rataste vahele torgata, seega on need majakad väga kasulikud.
4. Seadme parkimisel ärge unustage äratus sisse lülitada.

Edasised toimingud viiakse läbi tööriistade osalusel. Pagasiruumist peate võtma tungraua, mis asub spetsiaalselt selle jaoks mõeldud nišis. Reisile minnes võidab autojuht, kes võtab kaasa pumba ja manomeetri. Need on ustavad abilised igal marsruudil, võimaldades teil teada saada rehvirõhku. Praktilisteks abiseadmeteks on tõkiskingad. See töö on must, nii et kindad tulevad kasuks. Reisijad peavad kajutist lahkuma.

Tähelepanu! Enne tagumise ratta vahetamise protseduuri on parem teha esirehvide mõlemale küljele tõkked ja vastupidi.

Veel näpunäiteid professionaalidelt

Rattavõtmega tungrauda ei saa kuhugi panna. Kere põhjaosa on esirehvi taga tugevdatud osadega. Arendajad panevad neile kolmnurgad või teevad lävede alaossa väljalõikeid. Oluline on tõsta tungraua ilma kreenita, ühtlaselt. Tööriista "käpa" alla võite panna kõva tellise, laua, et vältida se alt läbi kukkumistmuld.

Liiga kõrgele pole vaja tõsta: piisab 5 cm kõrgusest maapinnast. Poldid keeravad välja, ratta lahtivõtmine on lõpulähedal. Oluline punkt: rehvi rummu külge kinnitamise eest vastutavad mutrid peavad olema kinnitatud poolringikujulise "pinnaga" kettale, mitte väljapoole.

Ärge unustage, et väikese suurusega varurehvide puhul peate meeles pidama, et olla ettevaatlik: te ei tohi ületada kiirust üle 80 km / h. Vajalik on pöörduda spetsiaalse rehvimontaaži poole. Kogenud spetsialistid teostavad paigaldustööd kiiresti ja tõhus alt.