Kõigi kaubamärkide mahtuniversaalid: nimekiri ja foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Moodne mahtuniversaal ilmus esmakordselt Pariisis 1984. aastal. Sel ajal tutvustas kurikuulus Renault ettevõte väikebusse (7 kohta). Kõiki autotööstuses eksisteerinud kaubamärke ei saa üles lugeda ja nad kõik otsustasid prantslaste edu korrata. Aasta enne seda sündmust esitles Ameerika oma väikest kaubikut. Ta eristus sellega, et juht saab paigaldada tagumised read oma äranägemise järgi – 3-, 4- või isegi 5-kohaline pink on tasuline.

Edukamad mahtuniversaalid kuulusid kaubamärkide Ford, Renault, Dodge, Opel, Mazda, Volkswagen jne alla.

Kaubiku valimise omadused

Sobivat mahtuniversaali on raske valida, kasvõi juba sellepärast, et tegemist on korraga kahe keretüübi seguga. Mõnikord on mudeleid, mis põhinevad luukpäral või sedaanil. Tulenev alt asjaolust, et tootja annab pidev alt välja uusi muudatusi, värskendab olemasolevaidvalikuid, on konkreetse mudeli valimine liiga raske.

Esiteks peate täpselt teadma, mis on ostu eesmärk. Neile, kes hindavad reisil mugavust, sobib väikebuss nagu miski muu! Ja neile, kes armastavad dünaamilist liikumist, ei tasu seda autot valida.

Teiseks peaksite mõistma, kui palju ost maksab. Ja vali endale vajalik pakett.

Millele peaksin erilist tähelepanu pöörama?

Sõltuv alt mudelist töötavad mahtuniversaalid nii diisel- kui ka bensiinimootoritega. On võimatu öelda, kumb on parem, sest iga juhi jaoks on see valik põhiline ja sõltub ainult tema enda eelistustest. Mikromahtauto sobib juhul, kui autot ei ole plaanis sihtotstarbeliselt kasutada (pereautona). Selle mõõtmed on veidi väiksemad, kuid see pole halvem kui klassikaline.

Väikebussi brändi valikul tuleks samuti lähtuda ainult enda soovidest ja eelistustest. Ärge unustage ostu rahalist külge. Näiteks Volkswageni Chia auto luksusversioon sisaldab ühes konfiguratsioonis kõrvalistme asemel külmikut. Ja mida me saame öelda kõigi saadaolevate riiulite, sahtlite, niššide kohta. Neid on piisav alt. Mugavus kõrgeimal tasemel, aga ka kulud sobival tasemel. Selle klassi autode hind võib varieeruda vahemikus $9000 kuni $15000 või rohkem.

Odavad mahtuniversaalid

Vaev alt, et keegi vaidleks vastu sellele, et mahtuniversaalidüsna populaarne Venemaa (ja mitte ainult) tarbijate seas. Need on asendamatud inimestele, kes lähevad kogu perega linnast välja puhkama. Kõikide kaubamärkide mahtuniversaalid sobivad suurepäraselt neile, kes ei saa kulutada palju raha kallile maasturile. Need täidavad suurepäraselt kõiki oma tehnilisi funktsioone, olles sama kompaktsed ja mahukad.

Kui võrrelda kõiki suuri autosid, siis võib julgelt väita, et mahtuniversaal on see auto, mis sobib paremini nii väikeste kui ka suurte veoste vedamiseks. Venemaa turult leiate soovitud mudeli, mis ei sobi mitte ainult värvi ja disainiga üldiselt, vaid ka hinnaga.

Kere kirjeldus

Kõigi markide mahtuniversaalid erinevad tavaautodest selle poolest, et nende kõrgus on mitu korda suurem. Tänu sellele lahendusele suureneb pagasiruumi maht. Kui vaadata keretüüpi täpsem alt, siis võib öelda, et need kaubikud on universaalide ja väikebusside vahel keskmisel positsioonil.

Maksimaalse mugavuse toob istmete ümberkujundamise võimalus – tänu nende kokkuklapitavusele on lisaruumi lasti paigutamiseks. Iga väikebussi mudeli tagauksed on erineva disainiga: lükand- või hingedega.

Klassifikatsioon

Kõigi marki (ja mitte ainult) nelikveolised mahtuniversaalid jagunevad kahte tüüpi. Kahjuks on autode variatsioone liiga palju, kuid siiski on tinglik klassifikatsioon.

• Kompaktkaubik. Sellesse kategooriasse kuuluvad need kaubikud, mis põhinevad kompaktklassi autol. Selle esivanem on Renault' mudel Scenis. Sellesse autoblokki kuuluvad ka mõned Opeli, Citroeni jne esindajad.
• Microvan ehk väikeauto. Selliste mudelite kõrgus on 2 meetrit, pikkus ei ületa 3-4 m Sellesse klassifikatsiooni kuuluvad peamiselt Hiina, Jaapani ja India "lapsed". Nende hulgas on Honda, Suzuki ja Maruti.

Miks on mahtuniversaalid nii populaarsed?

Mahtautod meelitavad oma tohutu interjööri ja vastava mugavustaseme tõttu üha rohkem ostjaid. Parimaks reisiks pole vaja ainult lõbusat ja meeldivat seltskonda, vaid ka mugavaid kõrge istumisasendiga istmeid. Just sellel paigutusel on erilised omadused. Klientide arvustuste põhjal otsustades tunnevad reisijad end võimalikult mugav alt. Teine eristav omadus on see, et istmete vaheline kaugus on tavaliselt tohutu, nii et pikad inimesed ei tunne ebamugavust.

Pagasiruumi maht võimaldab ka sellele üksusele omistada vaieldamatuid plusse. Kui vajate muljetavaldav alt palju ruumi, saate reisijate istmeread kokku voltida. Turul positsioneerivad mahtuniversaalid end peresõbraliku autona. Seetõttu on need suurepärane lahendus suurele perele. Lisaks sobivad need autod ideaalselt reisijatele.

FIAT Doblo Panorama

Väga sageliteedelt leiab Fiati mahtuniversaale. Seda õigustab asjaolu, et selle ettevõtte autod on üsna odavad, kuid kvaliteetsed. Neil on atraktiivne disain, sealhulgas roolivõimendi, kliimaseade, udutuled, turvapadjad ja meediumipleier. Võimalik kokku voltida tagaistmeid ja reguleerida asukohta. Kõik mahtuniversaalid pole 7-kohalised. Kõiki marke, mille mudeliliinid selliseid autosid pakuvad, ei jõua autotööstuse näppude peale üles lugeda, kuid enamik teeb siiski 5-kohalisi autosid. See FIAT mudel on nimekirjas.

Pagasi saab paigutada suurde, 750-liitrisesse pagasiruumi. Kui vajate rohkem ruumi, võite kasutada allaklapitavate tagaistmetega kaasas olevat ruumi.

Nissan Note

Kõigi kaubamärkide Jaapani väikebussid vallutavad kõik juhid, sest tootjad ei hooli mitte ainult välimusest ja mugavusest, vaid ka vajalikest valikutest, mis on mõnikord ohtlikel teedel nii vajalikud. Need, kes istuvad viimasel real, mugavuse üle kindlasti ei kurda, sest siin on kõik inimese vajadustest lähtuv alt paigutatud: kokkuklapitavad lauad, käetoed, pakikastid.

Põhivarustus ei maksa rohkem kui 600 tuhat rubla. Sellise raha eest pakutakse 110-liitrist autot. Koos. ja automaatkäigukast. Lisaks on turvapadjad ja muud usaldusväärseks kaitseks vajalikud süsteemid.

Renault Kangoo

Veel üks soodne mahtuniversaal Renault’lt, mida saab endale isegi lubadaelanikkonna keskklass. Autoturul on kaks mudelit, mis erinevad konfiguratsiooni poolest. Põhiversioon maksab 615 tuhat rubla. Selle raha eest saab juht turvapadjad, täiustatud pidurisüsteemi, keskluku, roolivõimendi jne. Lisatasu eest saab osta uduoptika, turvakontrolli, kliimaseadme ja küttesüsteemi.

Seadme võimsus on 84 hobujõudu. Auto käigukast on mehaaniline; Loodusreisidele, poodi või lihts alt ärireisidele sobib see suurepäraselt. Kangoo mudel on mõeldud 5 reisija jaoks, kuigi Renault pakub sageli universaalseid mahtuniversaale (7 istekohta). Kõik Jaapanis toodetud kaubamärgid ei saa kiidelda selle ettevõtte võitnud populaarsusega.

Citroen C3 Picasso

See ettevõte on tõestanud end suurepärase tootjana. Selle kaubamärgi mahtuniversaalid on kuulsad oma kvaliteedi ja suhteliselt taskukohase hinna poolest. Need sobivad suurepäraselt pere kasutamiseks. Algselt toodeti selle ettevõtte autot, nagu ka teisi kõigi kaubamärkide väikebusse (mille fotosid näete artiklis), ainult manuaalkäigukastiga, kuid automaatkäigukastiga mudelid on juba saadaval. Picasso jõuallikaks on 1,6-liitrine mootor.

Põhikonfiguratsiooni maksumus on umbes 600 tuhat rubla. Selle auto salong on avar ja tekitab mugavustunnet; pakiruum on mahukas. Samuti meeldib tehniline häälestamine – kõik standardsed turvasüsteemid on olemas.

Opel Meriva

Auto põhivarustus on tõesti muljetavaldav. Seal on hingedega uksed, dünaamiline stabiliseerimine, nišid, sahtlid ja väikesed taskud. Lisaraha eest saab omanik osta täispuhutavad kardinad, mis töötavad koos vööpatjadega, USB-pistikut toetava helisüsteemi jne. Auto vana versioon maksab umbes 620 tuhat rubla, pumbatavam maksab rohkem.

Kõigi markide uutel mahtuniversaalidel, eriti Opelilt, on head aerodünaamilised omadused. Selle masina üksus on mõeldud 110 hobujõu jaoks. Nende omaduste kombinatsioon annab juhile ja reisijatele unustamatud ja mis kõige tähtsam - mugavad reisid.

Skoda Roomster

Skoda on spetsialiseerunud ka kaunite väikeste kaubikute tootmisele, et neid oleks lihtne transportida. Kõikide kaubamärkide pere väikebussid ei saa kiidelda nii suurepäraste mugavate tingimustega kui need, mida toodetakse "Skoda" nime all. Auto peamiseks miinuseks võib nimetada vaid seda, et pakiruum on suhteliselt väike, kuigi paljudele meeldis see nii ruumikuse kui ka disaini poolest.

620 tuhande rubla eest saate osta imelise mahtuniversaali, mille mootor töötab bensiiniga. Selle võimsus on 86 liitrit. s. ja maht on 1,4 liitrit. Turvapadjad, pardaarvuti, roolivõimendi, kliimaseade jne on standardvarustuses.

Pereauto – Lifan Lotto

Mahtautod koguvad Hiinas järk-järgult populaarsust, nii et kõik Hiina ettevõtted püüavad olla esimesed, kes uudsust loovad. Kõikide markide mahtuniversaalidrõõmustavad pidev alt juhi pilku oma modifikatsioonidega, nii et selleks, et auto turul metsikult populaarseks saaks, peavad paljud ettevõtted oma ajusid ragistama.

"Lifan" tutvustas 2014. aastal väga originaalset kaubikut. Et niigi tüdinud välisilmedest eemalduda, tegi tootja tagaosa üsna raskeks, tohutu uksega. Auto ei ole liiga suur. Salongi uurides saab kohe selgeks, et seljavalu ega kaela tuimus kindlasti ei teki. Pagasiruumi mahub üsna palju asju, kasvõi juba sellepärast, et varuratas on šassii alla viidud.

Seitsmekohaline BMW 2-seeria Gran Tourer

Saksa tootja on alati hämmastanud oma fänne, isegi neid, kes on autotööstuse spetsiifikast kaugel. Viimati ilmus potentsiaalsete ostjate ette 7-kohaline BMW mudel.

Vähesed kõikide kaubamärkide mahtuniversaalid, mille fotod on artiklis saadaval, võivad uhkeldada nii šikkade funktsionaalsete omadustega. Kuna enamik autotööstuse juhtivaid ettevõtteid ei julge luua 7-kohalist autot, pakub BMW selles küsimuses ainulaadset ja hämmastavat loomingut.

Standard on mõeldud viiele reisijale, samas kui lisavarustusena on saadaval veel üks istmerida. Väikebussi mootor on mõeldud 136 hj. Koos. Kütusekulu jääb normi piiresse – mitte üle 7 liitri.