Atermiline toonimine: ülevaated, eelised ja puudused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Hea igakülgse nähtavuse tagamiseks on kaasaegsel autol üsna suured aknad kogu salongi perimeetri ulatuses. Nende kaudu on muidugi kõik väga selgelt näha. Kuid sama lihts alt pääseb päikesevalgus sisse. Sageli see mitte ainult ei sära, vaid ka soojendab.

Mis on klaaside toonimine

Tihti teevad autoomanikud heledate ja kuumade kiirte eest põgenedes oma autode aknad tumedaks. Peaaegu alati vähendab see hämardamine valguse läbitungimise protsenti. Soojuskiirgus tungib aga jätkuv alt salongi ja soojendab seda.

Autoklaaside toonimine toimub kas kasutades spetsiaalset katet klaasil endal (mingi läbipaistvust vähendav värv) või liimides pinnale spetsiaalset kilet. Esimest meetodit kasutatakse toote valmistamisel ja see viiakse läbi tehases. Teine meetod on algaja võimuses, sõltudes tehnoloogiast ja toimingute järjestusest.

Toonimisfunktsioonid

Klaasi toonimine vähendab selle läbipaistvust erinevat tüüpi päikeseenergia puhulkiirgust. Lihtsaim kile püüab kinni ainult nähtava valguse, muutes seeläbi sisemuse tumedamaks. Kuid see ei päästa kuumal päeval kütmisest. Sageli jõuab pärast pikka parkimist temperatuur salongis 50 kraadini. Ärge puudutage rooli ega istmeid. Niisiis, klassikaline toonimine muudab interjööri ainult tumedamaks. Selle kile plussiks on see, et nii saab kabiini sisu ja reisijaid võõraste pilkude eest varjata. Negatiivne külg on see, et läbipaistvus (valguse läbilaskvus) on praegu selgelt määratletud GOSTiga

Atermilise filmi omadused

Kabiini siseneva soojuse vähendamiseks on loodud atermiline toonimine. Arvustused tema kohta on ainult positiivsed. Selline kile, olenev alt tüübist, suudab säilitada kuni 50% soojuskiirgusest ja peaaegu täielikult kogu ultraviolettspektri, mis on silmadele kahjulik.

Samas muudab see sisemuse veidi tumedamaks, olles peaaegu täiesti läbipaistev. Eriti populaarne on tuuleklaasi atermiline toonimine. Arvustused ütlevad, et kuna see on auto suurim klaas, mõjutab see oluliselt esipaneeli ja salongi õhu soojendamist. Seega ei ole selle kilega vaja tuuleklaasi alla peegelkaitsekardinat paigaldada. Atermaalsele toonimisele iseloomulik tunnus on klaasi kergelt rohekas või sinakas toon. See ei sega kuidagi normaalset valguse tajumist.

Pussid ja miinused

Autosalongi kaitse päikesekiirte kuumenemise eest – see on atermilise toonimise kvaliteet. Arvustused ütlevad sedasoojuse vähenemine toob kaasa asjaolu, et sõitjateruumi jahutamiseks on vaja kliimaseadet üha harvemini kasutada, mis pikendab selle kasutusiga ja kokkuvõttes säästab kütust. Selline toonimine viivitab ainult teatud tüüpi päikesekiirgust, jäädes samal ajal absoluutselt läbitavaks kõigile teistele selle tüüpidele: raadiolainetele ja muule. Atermaalse kile eeliseks on ka see, et avarii korral ei purune klaas väikesteks kildudeks ega vigasta reisijaid ega juhti.

Tänapäeval on atermaalse kilega toonimine üsna populaarne. Arvustused ütlevad, et selline kvaliteetne kate ei põle läbi ega kaota oma omadusi pika aja jooksul. Atermiline toonimine on ülevaadete kohaselt eriti kasulik nahksisustusega autode puhul, kuna see materjal on sageli kõrgel temperatuuril pragunenud. Tekstiilpolstri puhul on efekt näha ka palja silmaga – istmepolstri pleekimine või pleekimine väheneb.

Mis puudutab puudusi, siis peamiseks puuduseks on atermaalse toonimise müügihind. Arvustused ütlevad, et see on umbes kaks korda kallim kui tavaline film. Ühe klaasi hind varieerub vahemikus 1,5 kuni 3 tuhat rubla. Ringis toonimise maksumus võib olla umbes 10 tuhat rubla. Muidugi pole see odav, kuid tulemus on üsna käegakatsutav ja üldiselt positiivne. On veel üks nüanss - selliste prillide valguse läbilaskvus. Erinevat tüüpi filmid ei pruugi GOST-ile vastata ja seetõttukeelatud kasutada. Seetõttu peate valimisel olema ettevaatlik ja pöörama tähelepanu tehnilistele näitajatele.

Kas termiline toonimine on lubatud

Meie riigis (ja välismaal) kehtivad autoklaaside valguse läbilaskvusele üsna karmid nõuded. Kaasaegsed standardid näevad ette, et esikülg ja tuuleklaasid peavad läbi laskma vähem alt 70% valgusest. Kas atermaalne toonimine vastab nendele standarditele? Liikluspolitsei ülevaated ütlevad, et seda tüüpi filmid vastavad valguse läbilaskvuse standarditele ja isegi marginaaliga.

Kuid tuleb meeles pidada, et ükski klaas ei ole 100% läbipaistev, seega peaks see toonimine olema võimalikult värvitu. Aja jooksul vananev autoklaas on kaetud väikeste kriimudega, mis halvendavad läbipaistvust. Seetõttu on atermaalset toonimist kõige parem kasutada uutel autodel.

Kompositsioon

Kuidas atermaalne toonimine välja näeb? Arvustuste kohaselt on sellega klaas peaaegu täiesti läbipaistev, välja arvatud see, et see särab tugev alt ja sellel on rohekas või sinine toon. Selline toonimine sisaldab spetsiaalset katet, mis koosneb õhukesest grafiidikihist. See blokeerib suurema osa infrapuna- ja ultraviolettkiirgusest. Milleks veel atermiline toonimine hea on? Arvustused ütlevad, et tänu sellele kattele muutub klaas väga peegeldavaks. Samuti, kui auto on päikese käes, on salongis lihts alt soe, mitte palav. Sel juhul on aknad ise puudutamisel kuumad. See on atermilise klaasimise töö.

Tüübidtermiline film

Toonikile puhul on saadaval mitut sorti:

• ATR on kõige sagedamini kasutatav tavaline neutraalne film ilma värvideta.
• LA – on sinaka varjundiga, millel on rohkem väljendunud tooniv efekt (siledad toonid).
• "Kameeleon" - film, mis muudab iseseisv alt oma valguse läbilaskvust sõltuv alt valgustuse tasemest.

Kuidas kätega taotleda?

Autot on võimalik ka ise toonida atermaalse kilega. Sellise töö ülevaated ütlevad, et see pole liiga raske. Mõju sõltub eelkõige lähtematerjali kvaliteedist. Liimimiseks on soovitav kasutada kvaliteetset 3M, CPFilms või LLumari kilet. Seda müüakse erineva pikkuse ja laiusega rullides. Kõigepe alt peate hindama, kui palju filmi vajate, ja võtke see väikese varuga.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata ruumile, kus tööd tehakse. See peab olema puhas ja mitte tolmune. Selliste tööde tegemine õues on äärmiselt ebasoovitav, kuna tolm võib kile alla sattuda.

Kleepimisprotsess hõlmab järgmisi samme:

• Pärast proovimist lõigatakse ära vajalik riba, mis mahub klaasile kuni 10 cm varudega.
• Kile ise kantakse klaasi välisküljele ja kuumutatakse fööniga, et see pehmeneks.
• Kile lõigatakse mööda klaasi kontuuri kontorinoaga.
• Eelpestud klaas koossisemus pihustatakse seebiveega, et hõlbustada kile liikumist pärast pealekandmist.



• Materjalilt eemaldatakse alus ja töödeldakse mõlem alt poolt seebiveega.
• Kile kantakse peale klaasi seestpoolt ja silutakse kummilabidaga keskelt äärteni. Seda tööd on kõige parem teha koos assistendiga, eriti tuuleklaasi kleepimisel. Seega eemaldatakse liigne lahus ja õhumullid. Kuna kile ja klaasi vahel on lahendus, saab seda enne kuivatamist hõlpsasti nihutada ja õigesti paigutada.
• Pärast kõigi õhumullide eemaldamist saab kilet uuesti kuivatamiseni fööniga soojendada.

Arvustused

Enamik autoomanikke kiidab sellist auto täiustamist nagu akende toonimine atermaalse kilega. Arvustused ütlevad, et interjöör soojeneb tõesti palju vähem. Harva tuleb konditsioneeri sisse lülitada. Lisaks öeldakse atermaalsete arvustuste toonimisel, et pikaajaliseks parkimiseks on lihtsam kohta leida – päikesepaistelise ja kuuma ilmaga pole vaja varju otsida.

Loomulikult pole selline nauding odav. Kuid see on väga tõhus ning pideva ja aktiivse sõiduga tasub end ära. Nii saime teada, milliseid atermilise toonimise ülevaateid omanikel on ja millised on selle omadused.