2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Uljanovskis toodetud populaarset maasturit UAZ võib õigustatult pidada Venemaa kõige vastupidavamaks autoks. Ta vääris sellist omadust mitte ainult oma murdmaasuusatamise, vaid ka kandevõime tõttu. Isegi vana "bobby" (UAZ-469) suudab hõlps alt kanda kahte täiskasvanut ja 600 kilogrammi pagasit. Auto UAZ on võimeline enamaks, ainult selleks on vaja haagist. See lisab kogu kandevõimele veel vähem alt pool tonni.
Madal käik käigukastis ja üsna võimas mootor teevad raskete koormate transportimisel head tööd.
Nõuded UAZ-sõidukite haagistele
UAZ-perekonna maasturite haagisel peab olema kõrge kliirens ja UAZ-traktori ratastele vastav ratta läbimõõt. Sõiduautode standardmudelid selle rolli jaoks ei sobi, kuna haagise rattad ei pea olema ainult sobivasuurus, kuid sobib kasutamiseks ka kehvades liiklusoludes. Seetõttu kehtestas tootja traditsioonilistes Venemaa maasturite haagiste mudelites, nagu UAZ-8109 ja isegi GAZ-704, võimaluse töötada mis tahes teedel ja maastikul ning ilma tehaseomaduste parandamiseta.
GAZ-704 haagis
See on üheteljeline pardaplatvorm kaupade transpordiks. Selle haagise peamiste traktoritena tuleks selle jõudlusomaduste järgi kasutada GAZ-69 ja GAZ-69A.
Haagise disain on üsna primitiivne ja see on raami külge keevitatud metallplatvorm, millel on kokkuklapitav tagaluuk. Sellel puudub pidurisüsteem: ei tööta ega parkimist. Vedrustus koosneb kahest pikisuunalisest vedrust ja kahest amortisaatorist. GAZ-704 oli varustatud varikatusega, mida sai eemaldada ja asetada spetsiaalsesse kasti, mis asus platvormi ees.
Haagise kandevõime on 500 kg. Kliirens koormuse all on 28 cm Vaatamata sellele, et haagis GAZ-704 koos GAZ-69-ga eemaldati 1998. aastal mitte ainult tootmisest, vaid ka kasutusest, satub mudel teedel endiselt vastu. Tänapäeval sobib auto UAZ suurepäraselt selle haagisemudeli traktoriks.
UAZ-8109
Haagise UAZ-8109 disain on peaaegu identne selle esivanema GAZ-704-ga: üks telg, sama vedrustus ja markiis. Isegi kandevõime on sama 500 kg. Oluline erinevus seisneb selles, et haagise platvormi saab lahti võtta jakasutage ühte ilma korpuseta kaadrit.
Uuel mudelil pole ka pidureid, kuid komplektis on kaks "kinga" (rõhutus), mis tuleb parkimise ajaks rataste alla panna.
Haagise rattad ja ka nende rummud on täielikult ühendatud UAZ-469 all, mida haagise jõudlusnäitajate kohaselt kasutatakse selle transportimisel peamise traktorina.
Tänapäeval on UAZ-8109 haagis UAZ-maasturite omanike seas kõige populaarsem ja levinum. Kaasaegsete mudelite tootjad võtavad selle mudeli disaini aluseks uute toodete valmistamisel.
Sellise haagise peamiseks eeliseks võib pidada kõrget kliirensit lühikese alusega. See võimaldab teil seda kasutada ebasoodsates tingimustes ja vähese liiklusega teedel.
Ühesõnaga, kogu UAZ-8109 disaini peetakse kõige edukamaks nii auto UAZ-469 ja selle modifikatsioonide kui ka UAZ Patrioti puhul.
Universaalsed haagised UAZ-ile
Haagisel UAZ-8109 on kitsas fookus ühele automargile. Kaasaegsed haagiste tootjad toodavad mudeleid, mis sobivad igale Venemaa maasturile. Need on varustatud ratastega, mis on mõeldud konkreetse traktori (UAZ või Niva) jaoks.
See tähendab, et UAZ "Patriot" haagis varustatakse rehviga, mille suurus on 225/75 ja R16 veljega. Sel juhul on haakepea ja sõidutee kaugus 55 cm. Lisaks tugevdatakse haagiste selliste modifikatsioonide korral rattarummud,kahe laagri paigaldamisega. UAZ sõidukite haagiste amortisaatorid on hüdraulilised.
Muudatused
Sõltuv alt sellest, millist lasti haagisel veetakse, valitakse selle modifikatsioon.
Kui kavatsete vedada pikki ja raskeid koormaid, näiteks paate, vajate kaheteljelist haagist. Maastikule see ei sobi, seetõttu tuleks reisile minnes marsruut eelnev alt läbi mõelda ja probleemsed teelõigud sellest välja jätta. Lisaks kohustab selline haagis juhil omama avatud E-kategooria luba, kuna kogumass ületab 750 kg.
Kui haagist on plaanis kasutada üsna laias valikus, näiteks puistlasti veoks, on mõttekas soetada kallurhaagis. See on universaalne modifikatsioon, millel on suur ulatus. Sageli varustavad tootjad sellised haagised vintsiga, mille kandevõime on kuni 550 kg. See täiendus võimaldab ATV transportimiseks kasutada kallurhaagist. Vints hõlbustab oluliselt selle laadimist kehasse.
Väikeste koormate veoks sobib üsna hästi mudeli 8109 baasil valmistatud üheteljeline haagis UAZ-le.
Kõigi haagiste modifikatsioonide puhul näeb tootja ette veekindla varikatuse kasutamise, mis kaitseb lasti tuule ja sademete eest.
Haagise teenus
UAZ-i haagis, nagu autogi, vajab tähelepanu ja hoolt.
Ideaalis hoidke seda,loomulikult on parem kuivas garaažis minimeerida korrosiooni mõju osadele. Aga haagisele auto kõrval reeglina kohta ei ole, seega tuleb seda hoida õues varikatuse või veekindla varikatuse all. Me ei tohi unustada, et haagise kere on omamoodi mahuti, millesse võib koguneda niiskus ja see põhjustab paratamatult korrosiooni.
Pärast töötamist, eriti märja ilmaga, tuleb haagist pesta ja osade ühenduskohtadest mustus eemaldada. Selline meede ei lase roostel tekkida. Rõnga rummu laagrite seisukorda tuleb perioodiliselt kontrollida ja vajadusel määrida. Jälgige rõhku haagise rehvides, juhindudes kasutusjuhendis toodud juhistest. Ärge koormake haagist üle – see võib põhjustada selle vedrustuse rikke.
Jälgige seadme elektrijuhtmete kontaktide seisukorda. Eemaldage oksüdatsiooniproduktid õigeaegselt ja jälgige hoolik alt valgushäire olekut. Valetuled võivad põhjustada õnnetuse.
Ärge unustage, et haagise kasutamine muudab auto maanteerongiks – külglibisemise ja pöörde raadius suureneb. Seetõttu tuleb haagist ostes pöörata tähelepanu haagist traktoriga ühendava seadme kujule.
Haagise tiisel
Haagised on saadaval kahte tüüpi ühendusseadmetega (tiisliga): T-kujuline ja kolmnurkne. Kolmnurkse kujuga ühendusseadmel on eelis T-kujulisega võrreldes mitte ainult töökindluse, vaid ka juhitavuse poolest. Lisaks autojuhidkasutatakse sageli varurehvi panipaigana.
Sõltumata modifikatsioonist võib UAZ-i haagis nõuetekohase töö ja hea hooldusega vastu pidada aastakümneid.
Soovitan:
Väntvõlli vooderdised: otstarve, tüübid, kontrolli ja asendamise omadused
Väntvõll on mootori kõige olulisem osa. See tagab rataste pöörlemise, edastades põleva bensiini energiat. Väntvõlli vooderdised on väikesed poolrõngakujulised keskmise kõvad metallist osad, mis on kaetud spetsiaalse hõõrdevastase seguga
Autode poleerimispastad: tüübid, otstarve
Auto puhtana hoidmiseks ühest autopesust ei piisa. Kaua ja heas seisukorras läikiva värvkatte saamiseks tuleb kere poleerida. Seda saab teha käsitsi või masinaga. Kuid olenemata valitud meetodist kasutatakse töös tingimata poleerimismaterjali (pastat). Tänases artiklis vaatleme auto poleerimispastade tüüpe ja nende omadusi
Autode toonimise tüübid. Autoklaaside toonimine: tüübid. Toonimine: filmide tüübid
Kõik teavad, et erinevat tüüpi toonimine muudab auto moodsamaks ja stiilsemaks. Eelkõige on auto akende hämardamine kõige populaarsem ja populaarsem välise häälestamise viis. Sellise moderniseerimise kogu eelis seisneb selle lihtsuses ja suhteliselt madalas menetluse maksumuses
Saagikoristusmasinad: tüübid, omadused, otstarve. Munitsipaalsõidukid
Artikkel räägib kombainidest. Vaadeldakse selliste seadmete erinevat tüüpi, põhiomadusi ja funktsionaalseid omadusi
Auto lõppsõit: tüübid, otstarve
Teatavasti on mootori põhiülesanne tekitada pöördemomenti, seejärel saadetakse töö siduri kaudu kasti. Need on iga auto põhikomponendid. Kuid vähesed inimesed mõtlesid sellele, kuidas pöördemomenti ratastele edasi jaotatakse. Teave on kasulik igale autojuhile
