2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Marusya sportauto pärineb 2007. aastast. Just siis pakuti VAZ-ile idee luua Venemaal esimene võidusõiduauto. See idee realiseeriti kiiresti ja 2 aasta pärast seisis Genfi rahvusvahelisel autonäitusel uus kodumaine sportauto. Avalikkuse üllatuseks osutus autost mitte järjekordne VAZ-i tuuningversioon, vaid täiesti uus nullist disainitud auto. Ametlikult alustati mudeli seeriatootmist 2010. aastal, kuid millegipärast ei tekitanud see sportauto autojuhtide seas suurt tuntust. Selles artiklis vaatleme, kuidas Vene inseneridel õnnestus 2 aastaga Marusya autot kujundada ja kui palju see maksab.
Välimus
Uudsuse disain osutus tõesti ainulaadseks. Teda vaadates ei käi keel, et öelda, et see on kodumaine VAZ. Vene auto "Marusya" meenutab oma kereehituselt pigem mingit "Batmobile'i". Seda pole meie piirkonnas kunagi varem tehtud. Esiküljel on palju funktsioone. Tegelikult pole selle esiküljel löökelementi - see on kindel õhuvõtuava, mis asub kogu perimeetri ümberkaitseraud. Kolmnurksed esituled muudavad auto agressiivsemaks. Üldiselt on uudsusel rangeid jooni ja kujundeid enam kui piisav alt. Kui vaadata autot teise nurga alt, on näha, et selle kere on visuaalselt jagatud kolmeks osaks. Eesmine on koos oma teravate nurkade ja tiibadega järsult katkenud keskel, kus asub uks. Seejärel laieneb Marusya auto tagaosas uuesti. Arendajate endi sõnul tehti seda aerodünaamilise takistuse vähendamiseks. Muide, auto ise on nii väike ja kitsas, et esiklaasil on näha vaid üks klaasipuhasti. Ja lõpuks rataste kohta. Auto Marusya on varustatud nii suurte ketastega, et nende asukoht ületab kapoti taset ja ulatub isegi veidi roolini.
Sisustus
Sees on kõik sama kummaline ja arusaamatu. Interjööri kujundamisel seadsid insenerid eesmärgiks luua täiesti uus ja sportlik interjöör.
Tõepoolest, auto sees ei jää kindlasti tähelepanuta. Mis on esipaneel, mis on valmistatud tähe "M" kujul, ja 6 LCD-kuvarit, mis asuvad kogu torpeedo perimeetri ümber! Kuid küsimus on ainult: "Miks on juhil vaja koguni 6 pardaarvutit?" Ilmselt on see kodumaiste arendajate järjekordne mõistatus. See, mis tõesti väärib kiitust, on nahkpolster ja 3D-kudumine.
Marusya auto: foto, hind ja tehnilised andmed
Uudsuse kapoti all on kuuesilindriline"aspireeritud" võimsusega 300 hobujõudu ja töömahuga 3,5 liitrit. Samuti pakutakse ostjatele kahte 2,8-liitrist ühikut mahutavusega 360 ja 420 "hobust". Tänu nendele mootoriomadustele suudab uudsus saada sada punkti vaid 3,8 sekundiga. See näitaja on tõesti sarnane Itaalia sportautode omaga.
Mis puudutab kulusid, siis uus auto "Marusya" on Venemaal saadaval hinnaga 5,5–7 miljonit rubla. Saab selgeks, miks see sportauto kodumaiste autojuhtide seas nii ebaoluline on.
Soovitan:
Auto "Ural 43203": kodumaise autotööstuse tugevus ja jõud
Alates baasmudeli tootmise algusest, 17. novembrist 1977, on veokit oluliselt moderniseeritud, kuid seda toodetakse tänaseni. "Ural 43203" eripäraks on ökonoomne diiselmootor. Viimase põlvkonna seadmed on varustatud Jaroslavlis kokkupandud mootoritega võimsusega 230-312 hobujõudu
Porsche 928: legend Porsche ajaloos
Porsche 928 on selle Saksa ettevõtte üks luksuslikumaid ja elegantsemaid kupeesid, mis on toodetud 70ndate lõpus. Mudeli tootmine kestis aga ligi 20 aastat – 1977-1995. Sellest autost on saanud otsene tõestus, et Stuttgardi tootjad suudavad toota mitte ainult tagumisi mootoreid
BMW: loosung kaubamärgi ajaloos
BMW on tänapäeval kvaliteedi ja töökindluse standard, mis on ühendatud uuenduslike tehnoloogiate ja range stiilitundega. Loomulikult on luksusautode kategoorias maine eriti oluline. Eriline osa kontserni kuvandist on loosungid, mis on läbi aegade silma paistnud elegantsiga ja samas võiksid hästi iseloomustada modellide jooni
Iseliikuv šassii VTZ-30SSh. Traktor T-16. Kodumaine iseliikuv šassii
Alates 60. aastate keskpaigast on Harkovi traktori iseliikuvate šassiide tehas (KhZTSSH) tootnud iseliikuvat šassiid T 16. Kokku toodeti masinat üle 600 tuhande eksemplari. Šassii iseloomuliku välimuse jaoks olid sellel NSV Liidus levinud hüüdnimed "Drapunets" või "Kerjus"
VAZ 2118 – Venemaa autotööstuse tulevik
Nüüd on autojuhtide seas, kes on huvitatud uusimatest AvtoVAZ-i toodetest, palju juttu projektist Lada-Silhouette. Mis see auto on? Seda autot demonstreeriti esmakordselt Moskva autonäitusel 2005. aastal
