VAZ 2118 – Venemaa autotööstuse tulevik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Nüüd on autojuhtide seas, kes on huvitatud uusimatest AvtoVAZ-i toodetest, palju juttu projektist Lada-Silhouette. Mis see auto on? Seda autot demonstreeriti esmakordselt Moskva autonäitusel 2005. aastal.

Lada Siluet on esiveoline auto, mida esitletakse korraga kolmes keretüübis: VAZ 2116 - sedaan, VAZ 2117 - universaal, VAZ 2118 - luukpära. Spetsiaalselt selle projekti jaoks töötavad AvtoVAZ disainerid välja täiesti uue esiveoplatvormi. VAZ 2118-le on kavas paigaldada kaheliitrine bensiinimootor, samuti on ette nähtud diiseljõuallikas ja automaatkäigukast. "Lada-Silhouette" esitletakse pereautona: sellel on suurendatud suurus, huvitav välis- ja sisekujundus, kõrge mugavus, kvaliteetsed materjalid, suurem ohutus. Seeria Silhouette, sealhulgas versioon VAZ 2118, plaanitakse masstootmisse viia 2015. aastal. Praegu on käimas prototüüpide kokkupõrketestid, mis näitavad EuroNCAP süsteemis 13 punkti 16-st.

EsialguVAZ 2118 ja kogu seeria "Siluett" plaaniti tootma hakata juba 2012. aastal, kuid mõnede ekspertide sõnul seoses AvtoVAZ-i osade aktsiate müügiga Renault' kontsernile projekt külmutati ja seejärel lükatakse edasi 2015. aastasse. Seda seletatakse asjaoluga, et Renault esindajad nõuavad Silueti kõrvaldamist, et mitte tekitada konkurentsi Renault mudelitele. Olgu kuidas on, aga 2009. aasta lõpus projekt külmutati.

Prantsuse keelest saab aru, sest Renault’l on "Silhouette" analoog – see on Fluence. Miks nad peaksid oma autole konkurendi looma, seda enam, et C-sarja seas on konkurents juba üsna kõrge. Teine põhjus projekti peatamiseks oli Silhouette seeria VAZ-i autode hind: 400-450 tuhat rubla. Prantslased said kohe aru, et sellise hinnaga oleks ülim alt raske konkureerida. Ja ärge unustage autoturu kriisi. Miks võtta rahalisi riske, kui ärimehe loogika ütleb, et peate teenima maksimaalselt raha minimaalsete kuludega.

Vaatamata kõikidele poliitilistele telgitagustele mängudele, jätkub töö projektiga Silhouette endiselt, ehkki mitte nii kiiresti, kui tahaksime. AvtoVAZ-i insenerid kaaluvad võimalust kasutada mudelite 2116-2118 tootmiseks Renault tehnoloogiaid. Uurimis- ja arenduskeskuses AvtoVAZ toimus luukpära VAZ 2118 esitlus, selles autos on sedaaniga võrreldes tehtud üle 60 muudatuse. Peamistest võib nimetada: uus jõuallikas 2118, mille maht on 1,8 liitrit ja võimsus 112 hj. mina jällekäigukast (indeks 2180) 5 või 6 käigu ja trossiga käiguvahetussüsteemiga. Mootor vastab Euro IV ja Euro V toksilisuse standarditele, on madalatel temperatuuridel kõige usaldusväärsema käivitamisega. Autol on mugav viiele inimesele mõeldud salong, võimas ventilatsiooni-, kliima- ja küttesüsteem, mis sisaldab akende puhumist ja sulatamist.

Loodame, et AvtoVAZ suudab siiski Silhouette'i projektiga töö lõpetada ja autojuhtidel on võimalik neid uusi esemeid osta, külastades VAZ-i autoesindusi.